Gerharda Mittera

Gerharda Mittera

Mittera w 1968 roku
Urodzić się	( 1935-08-30 ) 30 sierpnia 1935 Krásná Lípa , Czechosłowacja
Zmarł	01.08.1969 (01.08.1969) (33) Nürburgring Circuit , Niemcy
Kariera w mistrzostwach świata Formuły 1
Narodowość	Niemiecki
Aktywne lata	1963 – 1967 , 1969
Zespoły	Lotus (w tym niedziałające), BMW , niedziałające Brabham , niedziałające Porsche
Wpisy	7 (5 startów)
Mistrzostwa	0
Zwycięstwa	0
Podia	0
Punkty kariery	3
Pole position	0
Najszybsze okrążenia	0
Pierwszy wpis	Grand Prix Holandii 1963
Ostatni wpis	Grand Prix Niemiec 1969

Gerhard Karl Mitter (30 sierpnia 1935 - 1 sierpnia 1969) był niemieckim kierowcą Formuły 1 i samochodu sportowego.

Wczesne życie i kariera

Mitter urodził się w Schönlinde ( Krásná Lípa ) w Czechosłowacji , ale jego rodzina została stamtąd wypędzona do Leonbergu koło Stuttgartu .

Po wyścigach motocyklowych przeszedł do Formuły Junior , stając się najlepszym niemieckim kierowcą z 40 zwycięstwami. Ponadto sprzedawał silniki dwusuwowe dla FJ. W 1963 Mitter wygrał Formułę Junior Eifelrennen na torze Nürburgring .

Formuła jeden

Gerhard Mitter prowadzący Lotusa 25 w 1965 roku na torze Nürburgring

Mitter brał również udział w siedmiu Grand Prix , debiutując 23 czerwca 1963 roku. Zdobył łącznie trzy punkty mistrzowskie w swoim rodzinnym Grand Prix Niemiec 1963 starym Porsche 718 z 1961 roku. Będąc pod wrażeniem tego, Team Lotus dał mu szansę w następujących lata.

Kierowca samochodu sportowego

Gerhard Mitter prowadzący Porsche 908 podczas wyścigu na 1000 km na torze Nürburgring w 1969 roku.

W wyścigach samochodów sportowych i wspinaczce górskiej dla Porsche odniósł wiele zwycięstw, np. Mistrzostwa Europy w wyścigach górskich w latach 1966-1968 przeciwko Ferrari , 24-godzinny wyścig Daytona w 1966 r. ( w klasie Porsche 907 ) i Targa Florio w 1969 r. ( Porsche 908 ). wygrać.

Powrót do Formuły 1 i śmierć

Gerhard Mitter prowadzący BMW F269 na torze Nürburgring na krótko przed śmiercią, 1 sierpnia 1969 r.

Ze względu na długi tor Nürburgring można było wziąć udział w Grand Prix Niemiec samochodami Formuły 2 , które zostały sklasyfikowane we własnych zawodach. Mitter zginął tam w Schwedenkreuz podczas przygotowań do Grand Prix Niemiec 1969 z projektem BMW 269 F2. Ponieważ podejrzewano awarię zawieszenia lub układu kierowniczego, zespół BMW z Hubertem Hahne i Dieterem Questerem wycofał się z wyścigu, podobnie jak kolega Mittera z Porsche, Hans Herrmann . Udo Schütz , jego partner w Porsche w sezonie 1969 World Sportscar Championship, z którym trzy miesiące wcześniej wygrał Targa, przeżył poważny wypadek podczas 24-godzinnego wyścigu Le Mans w 1969 roku i przeszedł na emeryturę.

Rekord wyścigowy

Pełne wyniki Mistrzostw Świata Formuły 1

( klucz )

Rok	Uczestnik	Podwozie	Silnik	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	WDC	pkt
1963	Ecurie Maarsbergen	Porsche 718	Porsche 547/3 1.5 F4	PON	BEL	NED w stanie spoczynku	FRA	GBR	GER 4	ITA	USA	MEKS	RSA		12	3
1964	Zespół Lotosu	Lotos 25	Climax FWMV 1.5 V8	PON	NED	BEL	FRA	GBR	GER 9	AUT	ITA	USA	MEKS		NC	0
1965	Zespół Lotosu	Lotos 25	Climax FWMV 1.5 V8	RSA	PON	BEL	FRA	GBR	NED	GER w stanie spoczynku	ITA	USA	MEKS		NC	0
1966	Zespół Lotosu Rona Harrisa	Lotus 44 F2	Ford Cosworth SCA 1.0 L4	PON	BEL	FRA	GBR	NED	GER DNS	ITA	USA	MEKS			NC	0
1967	Gerharda Mittera	Brabham BT23 F2	Ford Cosworth FVA 1.6 L4	RSA	PON	NED	BEL	FRA	GBR	GER w stanie spoczynku	MÓC	ITA	USA	MEKS	NC	0
1969	Bayerische Motoren Werke AG	BMW 269 F2	BMW M12/1 1.6 L4	RSA	ESP	PON	NED	FRA	GBR	GER DNS	ITA	MÓC	USA	MEKS	NC	0
Źródło:

Pełne wyniki poza mistrzostwami Formuły 1

( klucz )

Rok	Uczestnik	Podwozie	Silnik	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20
1962	Ecurie Filipinetti	Lotos 21	Climax FPF 1,5 L4	CZAPKA	BRX	LOM	LAW	GLV	PAU	AIN	INT	DRZEMKA	MAL	CLP	RMS	SOL 6	KAN	MEDYCZNY	DAN	OUL	MEKS	BIEGŁ	NAT
1963	Ecurie Maarsbergen	Porsche 718	Porsche 547/3 1.5 F4	LOM	GLV	PAU	IMO	SYR	AIN	INT	ROM	SOL 5	KAN	MEDYCZNY	AUT	OUL	BIEGŁ
1964	Zespół Lotosu	Lotos 25	Climax FWMV 1.5 V8	DMT	NWT	SYR	AIN	INT	SOL Ret	MEDYCZNY	BIEGŁ
Źródło:

Pełne wyniki Mistrzostw Europy Formuły 2

( klucz )

Rok	Uczestnik	Podwozie	Silnik	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	Poz.	pkt
1967	Gerharda Mittera	Brabhama BT23	Bród	SNE	SIL	NUR 8	HOC	PŁ	SŁOIK	ZAN	ZA	BRH	VAL	15	2
1968	Wyścigi Roya Winkelmanna	Brabhama BT23C	Bród	HOC	THR	SŁOIK	KUMPEL	PŁ	ZAN	ZA	HOC Ret	VAL		NC	0
1969	Bayerische Motoren Werke	BMW 269	BMW	THR	HOC	NÜR Ret	SŁOIK	PŁ	ZA	VAL				NC	0

Pełne wyniki 24-godzinnego wyścigu Le Mans

Rok	Zespół	współkierowcy	Samochód	Klasa	Okrążenia	Poz.	Klasa Poz.
1964	Inżynieria systemowa Porsche	Colina Davisa	Porsche 904/8	P 3.0	244	DNF	DNF
1965	Inżynieria systemowa Porsche	Colina Davisa	Porsche 904/8	P 2.0	20	DNF	DNF
1967	Inżynieria systemowa Porsche	Jochena Rindta	Porsche 907/6L	P 2.0	103	DNF	DNF
1968	Inżynieria systemowa Porsche	Vic Elford	Porsche 908	P 3.0	111	DNF	DNF
1969	Inżynieria systemowa Porsche	Udo Schütz	Porsche 908L	P 3.0	199	DNF	DNF
Źródło:

Ukończ wyniki 12 godzin w Sebring

Rok	Zespół	współkierowcy	Samochód	Klasa	Okrążenia	Poz.	Klasa Poz.
1965	Porsche Automobile Co.	Herberta Linge	Porsche 904/8	P 2.0	184	9	1. miejsce
1966	Inżynieria systemowa Porsche	Hans Herrmann Joe Buzzetta	Porsche 906	P 2.0	209	4	1. miejsce
	Inżynieria systemowa Porsche	Günther Klass	Porsche 906	P 2.0	120	DNF	DNF
1967	Samochody Porsche	Skuter Patryk	Porsche 910	P 2.0	226	3	1. miejsce
1968	Porsche Automobile Co.	Rolfa Stommelena	Porsche 907 2.2	P 3.0	46	DNF	DNF
1969	Porsche System Engineering Ltd.	Udo Schütz	Porsche 908/02	P 3.0	232	5	4
Źródło: