Sezon Formuły 1 1963

Sezon 1963 Formuły 1 był 17. sezonem wyścigów samochodowych FIA Formuły 1 . Były to 14. Mistrzostwa Świata Kierowców FIA , szósty Międzynarodowy Puchar Producentów F1 oraz liczne pozamistrzowskie wyścigi Formuły 1 . Mistrzostwa Świata rozpoczęły się 26 maja, a zakończyły po dziesięciu wyścigach 28 grudnia.

Jim Clark (na zdjęciu w 1965 r.) zdobył swoje pierwsze mistrzostwo, prowadząc Lotusa - Climax

Podsumowanie sezonu

Jim Clark zdobył swoje pierwsze mistrzostwo z siedmioma zwycięstwami do dwóch od Grahama Hilla i jednego od Johna Surteesa w poprawionym Ferrari. Ta rekordowa liczba zwycięstw w sezonie nie została wyrównana, dopóki Alain Prost nie wygrał siedmiu wyścigów w 1984 roku za kierownicą McLarena MP4/2 , a nie został pobity aż do 1988 roku , kiedy Ayrton Senna wygrał osiem wyścigów w McLarenie MP4/4 (jego kolega z zespołu Prost ponownie wygrał siedem wyścigów w 1988 roku). Jednak w przeciwieństwie do 1963, który składał się tylko z dziesięciu wyścigów, zarówno sezony 1984, jak i 1988 składały się z 16 wyścigów, co dało Clarkowi lepszy współczynnik wygranych (70%) niż Prost (43,75%) czy Senna (50%).

Przedsięwzięcie ATS , założone przez byłych pracowników Ferrari, było porażką, która zniszczyła karierę Phila Hilla w Grand Prix. Nie miało to związku z niemiecką operacją z końca lat 70. , która była nieznacznie bardziej udana.

Kalendarz mistrzostw

Rnd	Wyścig	Okrążenie	Data	Pozycja bieguna	Najszybsze okrążenie	Zwycięski kierowca	Konstruktor	Opona	Raport
1	Grand Prix Monako	Monako	26 maja	Jima Clarka	Johna Surteesa	Grahama Hilla	BRM	D	Raport
2	Grand Prix Belgii	Spa-Francorchamps	9 czerwca	Grahama Hilla	Jima Clarka	Jima Clarka	Lotos - Punkt kulminacyjny	D	Raport
3	Grand Prix Holandii	Zandvoort	23 czerwca	Jima Clarka	Jima Clarka	Jima Clarka	Lotos - Punkt kulminacyjny	D	Raport
4	Grand Prix Francji	Reims	30 czerwca	Jima Clarka	Jima Clarka	Jima Clarka	Lotos - Punkt kulminacyjny	D	Raport
5	Grand Prix Wielkiej Brytanii	Silverstone	20 lipca	Jima Clarka	Johna Surteesa	Jima Clarka	Lotos - Punkt kulminacyjny	D	Raport
6	Grand Prix Niemiec	Nürburgring	4 sierpnia	Jima Clarka	Johna Surteesa	Johna Surteesa	Ferrari	D	Raport
7	Grand Prix Włoch	Monza	8 września	Johna Surteesa	Jima Clarka	Jima Clarka	Lotos - Punkt kulminacyjny	D	Raport
8	Grand Prix Stanów Zjednoczonych	Watkinsa Glena	6 października	Grahama Hilla	Jima Clarka	Grahama Hilla	BRM	D	Raport
9	Grand Prix Meksyku	Magdalena Mikshuca	27 października	Jima Clarka	Jima Clarka	Jima Clarka	Lotos - Punkt kulminacyjny	D	Raport
10	Grand Prix Republiki Południowej Afryki	Książę Jerzy	28 grudnia	Jima Clarka	Dana Gurneya	Jima Clarka	Lotos - Punkt kulminacyjny	D	Raport

Zespoły i kierowcy

Następujące zespoły i kierowcy rywalizowali w Mistrzostwach Świata FIA 1963 . Wszystkie zespoły rywalizowały na oponach dostarczonych przez firmę Dunlop .

Graham Hill zajął drugie miejsce w mistrzostwach jazdy dla BRM

Holenderska kronika filmowa z Grand Prix Holandii w 1963 roku .

Uczestnik	Konstruktor	Podwozie	Silnik	Opona	Kierowca	Rundy
Organizacja Brabham Racing	Lotos - Punkt kulminacyjny	25	Climax FWMV 1.5 V8	D	Jacka Brabhama	1
	Brabham - Punkt kulminacyjny	BT7 BT3			Jacka Brabhama	2–10
	Brabham - Punkt kulminacyjny	BT7 BT3			Dana Gurneya	Wszystko
Organizacja wyścigów Owena	BRM	P57 P61	BRM P56 1.5 V8	D	Richiego Ginthera	Wszystko
Organizacja wyścigów Owena	BRM	P57 P61	BRM P56 1.5 V8	D	Grahama Hilla	Wszystko
Firma samochodowa Cooper	Cooper - Punkt kulminacyjny	T66	Climax FWMV 1.5 V8	D	Bruce'a McLarena	Wszystko
Firma samochodowa Cooper	Cooper - Punkt kulminacyjny	T66	Climax FWMV 1.5 V8	D	Tony'ego Maggsa	Wszystko
Zespół Lotosu	Lotos - Punkt kulminacyjny	25	Climax FWMV 1.5 V8	D	Jima Clarka	Wszystko
					Trevora Taylora	1–6, 8–10
					Petera Arundella	4
					Mike'a Spence'a	7
					Pedro Rodriguez	8–9
Zespół wyścigowy RRC Walker	Cooper - Punkt kulminacyjny	T60 T66	Climax FWMV 1.5 V8	D	Jo Bonniera	Wszystko
Brytyjskie partnerstwo wyścigowe	Lotos – BRM	24	BRM P56 1.5 V8	D	Jima Halla	1–9
	Lotos – BRM	24			Innes Irlandia	1, 6
	BRP - BRM	Mk 1			Innes Irlandia	2–5, 7
Reg Parnell Racing	Lola - Punkt kulminacyjny	Mk4A	Climax FWMV 1.5 V8	D	Chris Amon	1–7
					Maurice'a Trintignanta	1
					Lucjan Bianchi	2
					Mike'a Hailwooda	7
					Masten Grzegorz	8–9
	Lotos - Punkt kulminacyjny	24	Climax FWMV 1.5 V8		Maurice'a Trintignanta	4
	Lotos - Punkt kulminacyjny		Climax FWMV 1.5 V8		Mike'a Hailwooda	5
	Lotos – BRM		BRM P56 1.5 V8		Masten Grzegorz	5
					Rodgera Warda	8
					Hap Sharp	8–9
					Chris Amon	9
Scuderia Ferrari SpA SEFAC	Ferrari	156	Ferrari 178 1.5 V6	D	Willy'ego Mairesse'a	1–2, 6
					Johna Surteesa	Wszystko
					Ludwika Scarfiottiego	3–4
					Lorenza Bandiniego	7–10
Bernarda Collomba	Lotos - Punkt kulminacyjny	24	Climax FWMV 1.5 V8	D	Bernarda Collomba	1, 6
Siffert Racing Team	Lotos – BRM	24	BRM P56 1.5 V8	D	Jo Sifferta	1–9
Samochody wyścigowe Scirocco Powell	Scirocco - BRM	Sp	BRM P56 1.5 V8	D	Tony Settember	2, 4–7
Samochody wyścigowe Scirocco Powell	Scirocco - BRM	Sp	BRM P56 1.5 V8	D	Iana Burgessa	5–6
Automobili Turismo e Sport	SZR	100	ATS 100 1.5 V8	D	Phil Hill	2–3, 7–9
Automobili Turismo e Sport	SZR	100	ATS 100 1.5 V8	D	Giancarlo Baghetti	2–3, 7–9
Ecurie Maarsbergen	Porsche	718	Porsche 547/3 1.5 F4	D	Carel Godin de Beaufort	2–3, 5–10
Ecurie Maarsbergen	Porsche	718	Porsche 547/3 1.5 F4	D	Gerharda Mittera	3, 6
Ecurie Filipinetti	Lotos – BRM	24	BRM P56 1.5 V8	D	Phil Hill	4
Scuderia Centro Sud	BRM	P57	BRM P56 1.5 V8	D	Lorenza Bandiniego	4–6
					Maurice'a Trintignanta	7
					Mojżesz Solana	9
	Cooper - Punkt kulminacyjny	T60	Climax FWMV 1.5 V8		Mário de Araújo Cabral	6–7
	Coopera - Maserati	T53	Maserati 6-1500 1.5 L4		Ernesto Brambilla	7
Tima Parnella	Lotos – BRM	24	BRM P56 1.5 V8	D	Masten Grzegorz	4, 7
	Lola - Punkt kulminacyjny	Mk4	Climax FWMV 1.5 V8		Johna Campbella-Jonesa	5
	Lotos - Punkt kulminacyjny	18/21	Climax FWMV 1.5 V8		Andrzej Pilette	6
	Lotos - Punkt kulminacyjny	18/21	Climax FWMV 1.5 V8		Tima Parnella	6
DW Racing Enterprises	Lola - Punkt kulminacyjny	Mk4	Climax FWMV 1.5 V8	D	Boba Andersona	5, 7
Wyścigi Iana Raby'ego	Gilby – BRM	62	BRM P56 1.5 V8	D	Iana Raby'ego	5–7
Kurta Kuhnkego	Lotos - Borgward	18	Borgward 1500 RS 1.5 L4	D	Kurta Kuhnkego	6
Scuderia Settecolli	De Tomaso - Ferrari	F1	Ferrari 178 1.5 V6	D	Roberta Lippiego	7
Andrzej Pilette	Lotos - Punkt kulminacyjny	18/21	Climax FPF 1,5 L4	D	Andrzej Pilette	7
Kanadyjskie wyścigi Stebro	Stebro - Ford	Mk IV	Forda 109E 1.5 L4	D	Piotra Brokera	8
Franka Dochnala	Cooper - Punkt kulminacyjny	T51	Climax FPF 1,5 L4	D	Franka Dochnala	9
Organizacja Lawsona	Lotos - Punkt kulminacyjny	21	Climax FPF 1,5 L4	D	Ernie Pieterse	10
Części samochodowe Selby	Lotos – BRM	24	BRM P56 1.5 V8	D	Paddy Kierowca	10
Otelle Nucci	LDS - Alfa Romeo	Mk 1	Alfa Romeo Giulietta 1.5 L4	D	Douga Serruriera	10
Otelle Nucci	Alfa Special - Alfa Romeo	Specjalny	Alfa Romeo Giulietta 1.5 L4	D	Piotra Klerka	10
Jan Miłość	Cooper - Punkt kulminacyjny	T55	Climax FPF 1,5 L4	D	Jan Miłość	10
Sam Tingle	LDS - Alfa Romeo	Mk 1	Alfa Romeo Giulietta 1.5 L4	D	Sam Tingle	10
Teda Lanfeara	Lotos - Ford	22	Forda 109E 1.5 L4	D	Brauscha Niemanna	10
Dawid Prorok	Brabhama - Forda	BT6	Forda 109E 1.5 L4	D	Dawid Prorok	10
Scuderia Lupini	Coopera - Maserati	T51	Maserati 6-1500 1.5 L4	D	Trevora Blokdyka	10

Klasyfikacja Mistrzostw Świata Kierowców

Punkty przyznawano na zasadzie 9–6–4–3–2–1 w każdej rundzie, przy czym zachowywano tylko sześć najlepszych wyników rund.

Poz.	Kierowca	PON	BEL	NED	FRA	GBR	GER	ITA	USA	MEKS	RSA	pkt.
1	Jima Clarka	8	1	1	1	1	( 2 )	1	( 3 )	1	( 1 )	54 (73)
2	Grahama Hilla	1	Gnić	Gnić	3‡	3	Gnić	16	1	4	3	29
=	Richiego Ginthera	2	4	(5)	Gnić	(4)	3	2	2	3	Gnić	29 (34)
4	Johna Surteesa	4	Gnić	3	Gnić	2	1	Gnić	9	DSQ	Gnić	22
5	Dana Gurneya	Gnić	3	2	5	Gnić	Gnić	14	Gnić	6	2	19
6	Bruce'a McLarena	3	2	Gnić	12	Gnić	Gnić	3	11	Gnić	4	17
7	Jacka Brabhama	9	Gnić	Gnić	4	Gnić	7	5	4	2	13	14
8	Tony'ego Maggsa	5	7	Gnić	2	9	Gnić	6	Gnić	Gnić	7	9
9	Innes Irlandia	Gnić	Gnić	4	9	Gnić	Gnić	4				6
=	Lorenza Bandiniego				10	5	Gnić	Gnić	5	Gnić	5	6
=	Jo Bonniera	7	5	11	NC	Gnić	6	7	8	5	6	6
12	Gerharda Mittera			Gnić			4					3
=	Jima Halla	Gnić	Gnić	8	11	6	5	8	10	8		3
14	Carel Godin de Beaufort		6	9		10	Gnić	DNQ	6	10	10	2
15	Jo Sifferta	Gnić	Gnić	7	6	Gnić	9	Gnić	Gnić	9		1
=	Trevora Taylora	6	Gnić	10	13	Gnić	8		Gnić	Gnić	8	1
=	Ludwika Scarfiottiego			6	DNS							1
—	Chris Amon	DNS	Gnić	Gnić	7	7	Gnić	DNS		Gnić		0
—	Hap Sharp								Gnić	7		0
—	Piotra Brokera								7			0
—	Maurice'a Trintignanta	Gnić			8			9				0
—	Mike'a Hailwooda					8		10				0
—	Tony Settember		8		Gnić	Gnić	Gnić	DNQ				0
—	Jan Miłość										9	0
—	Bernarda Collomba	DNQ					10					0
—	Phil Hill		Gnić	Gnić	NC			11	Gnić	Gnić		0
—	Masten Grzegorz				Gnić	11		Gnić	Gnić	Gnić		0
—	Mojżesz Solana									11		0
—	Douga Serruriera										11	0
—	Boba Andersona					12		12				0
—	Trevora Blokdyka										12	0
—	Johna Campbella-Jonesa					13						0
—	Mike'a Spence'a							13				0
—	Brauscha Niemanna										14	0
—	Giancarlo Baghetti		Gnić	Gnić				15	Gnić	Gnić		0
—	Willy'ego Mairesse'a	Gnić	Gnić				Gnić					0
—	Iana Burgessa					Gnić	Gnić					0
—	Pedro Rodriguez								Gnić	Gnić		0
—	Iana Raby'ego					Gnić	DNQ	DNQ				0
—	Lucjan Bianchi		Gnić									0
—	Mário de Araújo Cabral						Gnić	DNS				0
—	Rodgera Warda								Gnić			0
—	Piotra Klerka										Gnić	0
—	Sam Tingle										Gnić	0
—	Ernie Pieterse										Gnić	0
—	Dawid Prorok										Gnić	0
—	Andrzej Pilette						DNQ	DNQ				0
—	Tima Parnella						DNQ					0
—	Kurta Kuhnkego						DNQ					0
—	Roberta Lippiego							DNQ				0
—	Ernesto Brambilla							DNQ				0
—	Franka Dochnala									DNQ		0
—	Paddy Kierowca										DNS	0
Poz.	Kierowca	PON	BEL	NED	FRA	GBR	GER	ITA	USA	MEKS	RSA	pkt.

Klucz
Kolor	Wynik
Złoto	Zwycięzca
Srebro	Drugie miejsce
Brązowy	Trzecie miejsce
Zielony	Pozycja innych punktów
Niebieski	Inne sklasyfikowane stanowisko
Niebieski	Niesklasyfikowane, gotowe (NC)
Fioletowy	Niesklasyfikowany, na emeryturze (Ret)
Czerwony	Nie zakwalifikował się (DNQ)
Czerwony	Nie przeszedł wstępnej kwalifikacji (DNPQ)
Czarny	Zdyskwalifikowany (DSQ)
Biały	Nie uruchomiono (DNS)
Biały	Wyścig odwołany (C)
Pusty	Nie praktykowałem (DNP)
	Wykluczony (EX)
	Nie przybył (DNA)
	Wycofany (WD)
	Nie wszedł (pole puste)
Formatowanie tekstu	Oznaczający
Pogrubiony	Pozycja bieguna
Kursywa	Najszybsze okrążenie

Kursywa oznacza najszybsze okrążenie
Pogrubienie wskazuje pole position

‡ Nie przyznano żadnych punktów, ponieważ samochód Hilla został zepchnięty na linię startu.

Międzynarodowy puchar dla klasyfikacji producentów F1

Lotus-Climax wygrał Międzynarodowy Puchar Producentów F1 z Lotusem 25

BRM zajął drugie miejsce

Ferrari zajął trzecie miejsce

Punkty przyznawano na zasadzie 9–6–4–3–2–1 w każdej rundzie, przy czym zachowywano tylko sześć najlepszych wyników rund. Tylko najlepiej sklasyfikowany samochód każdego producenta w każdej rundzie kwalifikował się do zdobycia punktów.

Poz.	Producent	PON	BEL	NED	FRA	GBR	GER	ITA	USA	MEKS	RSA	pkt.
1	Lotos - Punkt kulminacyjny	(6)	1	1	1	1	(2)	1	(3)	1	(1)	54 (74)
2	BRM	1	(4)	(5)	3‡	3	3	2	1	3	(3)	36 (45)
3	Brabham - Punkt kulminacyjny	Gnić	3	2	4	Gnić	7	(5)	4	2	2	28 (30)
4	Ferrari	4	Gnić	3	Gnić	2	1	Gnić	5	Gnić	5	26
5	Cooper - Punkt kulminacyjny	3	2	11	2	9	(6)	3	8	5	4	25 (26)
6	BRP – BRM		Gnić	4	9	Gnić		4	WD	WD		6
7	Porsche		6	9		10	4	DNQ	6	10	10	5
8	Lotos – BRM	Gnić	Gnić	7	6	6	5	8	10	7	DNS	4
—	Lola - Punkt kulminacyjny	Gnić	Gnić	Gnić	7	7	Gnić	10	Gnić	Gnić	WD	0
—	Stebro - Ford								7			0
—	Scirocco - BRM	WD	8	WD	Gnić	Gnić	Gnić	DNQ				0
—	SZR	WD	Gnić	Gnić	WD	WD	WD	11	Gnić	Gnić		0
—	LDS - Alfa Romeo										11	0
—	Coopera - Maserati							DNQ			12	0
—	Lotos - Ford										14	0
—	Gilby – BRM					Gnić	DNQ	DNQ				0
—	Alfa Special - Alfa Romeo										Gnić	0
—	Lotos - Borgward						DNQ					0
—	De Tomaso - Ferrari	WD			WD	DNP		DNQ				0
Poz.	Producent	PON	BEL	NED	FRA	GBR	GER	ITA	USA	MEKS	RSA	pkt.

Odważne wyniki liczone do sumy mistrzostw.

‡ Nie przyznano żadnych punktów, ponieważ samochód Hilla został zepchnięty na linię startu.

Wyścigi poza mistrzostwami

Inne wyścigi Formuły 1, które nie liczyły się do mistrzostw świata, odbyły się również w 1963 roku.

Nazwa rasy	Okrążenie	Data	Zwycięski kierowca	Konstruktor	Raport
IV Trofeum Lombanku	Snettertona	30 marca	Grahama Hilla	BRM	Raport
XXIII Grand Prix Pau	Pau	15 kwietnia	Jima Clarka	Lotos - Punkt kulminacyjny	Raport
XI Puchar Glovera	Dobre drewno	15 kwietnia	Innes Irlandia	Lotos – BRM	Raport
IV Gran Premio Citta di Imola	Imola	21 kwietnia	Jima Clarka	Lotos - Punkt kulminacyjny	Raport
XIV Gran Premio di Siracusa	Syrakuzy	25 kwietnia	Jo Sifferta	Lotos – BRM	Raport
XIX BARC Aintree 200	Aintree	27 kwietnia	Grahama Hilla	BRM	Raport
XVI Międzynarodowe Trofeum BRDC	Silverstone	11 maja	Jima Clarka	Lotos - Punkt kulminacyjny	Raport
XV Gran Premio di Roma	Vallelunga	19 maja	Boba Andersona	Lola - Punkt kulminacyjny	Raport
III Samotność	samotność	28 lipca	Jacka Brabhama	Brabham - Punkt kulminacyjny	Raport
XII Kanonloppet	Karlskoga	11 sierpnia	Jima Clarka	Lotos - Punkt kulminacyjny	Raport
III Grand Prix Morza Śródziemnego	Enna Pergusa	18 sierpnia	Johna Surteesa	Ferrari	Raport
I Grand Prix Austrii	Zeltweg	1 września	Jacka Brabhama	Brabham - Punkt kulminacyjny	Raport
X Międzynarodowy Złoty Puchar	Park Oultona	21 września	Jima Clarka	Lotos - Punkt kulminacyjny	Raport
Grand Prix Randa	Kyalami	14 grudnia	Johna Surteesa	Ferrari	Raport

Uwagi i odniesienia