BRM P61

BRM P61

Kategoria	Formuła jeden
Konstruktor	Brytyjskie silniki wyścigowe
Projektant (y)	Tony'ego Rudda
Poprzednik	P57
Następca	P261
Specyfikacja techniczna
Podwozie	półskorupowy _
Zawieszenie (przód)	Podwójne wahacze , zewnętrzna sprężyna / amortyzator .
Zawieszenie (tylne)	Rura de Dion z podwójnymi wahaczami poprzecznymi, sprężynami śrubowymi nad amortyzatorami, stabilizatorem poprzecznym
Silnik	BRM 56 1498 cm3 V8 , wolnossący, z silnikiem umieszczonym centralnie , montowany wzdłużnie
Przenoszenie	BRM 6-biegowy manualny mechanizm różnicowy ZF
Opony	Dunlop
Historia zawodów
Znani uczestnicy	Organizacja wyścigów Owena
Znani kierowcy	Grahama Hilla
Debiut	Grand Prix Francji 1963
Wyścigi Zwycięstwa Polacy F/Okrążenia 2 0 0 0
Konstruktorów	0
Mistrzostwa Kierowców	0

BRM P61 był samochodem wyścigowym Formuły 1 zbudowanym na sezon Formuły 1 1963 . Była to pierwsza próba BRM dotycząca skorupowej wprowadzonej rok wcześniej przez Lotusa . Podstawowe problemy projektowe oznaczałyby, że samochód brał udział tylko w 2 Grand Prix, zanim został garażowany na rzecz starszej, bardziej niezawodnej ramy kosmicznej P57 . Przeprojektowany samochód skorupowy, nazwany P261 , został wprowadzony w 1964 roku .

Rozwój

Po sukcesie Jima Clarka i jego Lotusa 25 w 1962 roku BRM rozpoczął pracę nad własnym samochodzikiem typu monocoque. P61 nie był prawdziwym monocoque, tylna rama pomocnicza była przykręcona do przedniej, monocoque połowy samochodu. W ramie pomocniczej znajdował się silnik BRM typu 56, 1,5-litrowy silnik V8 i skrzynia biegów Colotti . Mając około 200 koni mechanicznych, BRM V8 rywalizował z Ferrari o najmocniejszy silnik w F1. Projektanci BRM, pewni sztywności podwozia, pominęli tylną przegrodę między kierowcą a silnikiem.

Rekord wyścigowy

Debiut P61 miał miejsce podczas Grand Prix Francji z rąk mistrza Grahama Hilla . Hill utknął w martwym punkcie na starcie i otrzymał pchnięcie, za co otrzymał 60-sekundową karę. Szczęśliwy Hill ukończyłby wyścig na 3. miejscu, 61 sekund przed Jackiem Brabhamem . Chociaż wynik wydawał się obiecujący, od razu stało się jasne, że samochód cierpiał na poważne wygięcie podwozia bez przegrody. P61 nie wróciłby aż do Monzy , gdzie Hill wycofałby się z problemami ze sprzęgłem. Kolega z drużyny Hilla, Richie Ginther, zajął drugie miejsce w starszym P57. Bez natychmiastowego rozwiązania problemów ze skrzynią biegów i podwoziem BRM zakończył sezon z P57.

Pełne wyniki Mistrzostw Świata Formuły 1

Rok	Uczestnik	Silnik	Opony	Kierowcy	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	Zwrotnica	WCC
1963	Organizacja wyścigów Owena	BRM P56 1.5 V8	D		PON	BEL	NED	FRA	GBR	GER	ITA	USA	MEKS	RSA	36	2. miejsce
				Grahama Hilla				3			16
1964	Organizacja wyścigów Owena	BRM P56 1.5 V8	D		PON	NED	BEL	FRA	GBR	GER	AUT	ITA	USA	MEKS	42	2. miejsce
				AJ Foyt									DNA	DNA
1965	Organizacja wyścigów Owena	BRM P56 1.5 V8	D		RSA	PON	BEL	FRA	GBR	NED	GER	ITA	USA	MEKS	45	2. miejsce
				Richarda Attwooda	DNA
1966	Reg Parnell Racing	BRM P56 2.1 V8	D		PON	BEL	FRA	GBR	NED	GER	ITA	USA	MEKS		22	4
				Richarda Attwooda	DNA

^ 1 Suma ta obejmuje punkty zdobyte przez BRM P57 . ^ 2 Wszystkie punkty zdobyte przez BRM P261

•   Menard, Pierre (2000). Wielka encyklopedia Formuły 1 . Londyn, Anglia: Constable & Robinson Ltd. 432. ISBN 1-84119-259-7 .