Scuderia Centro Sud
Scuderia Centro Sud był prywatnym zespołem wyścigowym założonym w Modenie przez Guglielmo „Mimmo” Dei i aktywnym w Formule 1 i wyścigach samochodów sportowych w latach 1956-1965.
Dei był kierowcą amatorem w latach trzydziestych. Na początku lat pięćdziesiątych otworzył w Rzymie przedstawicielstwo handlowe Maserati . Zapalony do podtrzymywania relacji ze sportem motorowym, w 1956 roku założył własny zespół. Nazwa „Centro Sud” odnosi się do części Włoch, gdzie znajdują się jego przybrane i rodzinne miasta (Modena i Rzym).
W ciągu dziewięciu sezonów Scuderia Centro Sud wzięła udział łącznie w 49 rundach Mistrzostw Świata, z samochodami takimi jak Maserati 250F , różnymi Cooperami napędzanymi przez Maserati , aw latach 60. XX wieku BRM P57 . Po bardzo obiecującym starcie (pierwsze punkty zdobyli w debiucie z Luigim Villoresim ), Centro Sud zdobyło kolejne 24 punkty, głównie z Mastenem Gregorym i Tonym Maggsem . Ale nigdy nie wygrali wyścigu: trzecie miejsce Gregory'ego w Grand Prix Monako w 1957 roku było najlepszym wynikiem zespołu.
Centro Sud był jedynym włoskim zespołem wyścigowym, który brał udział w wyścigach Tasmana w Australii i Nowej Zelandii zimą 1961-1962.
Jednym z ich najbardziej znaczących wyczynów było bycie pierwszym zespołem w historii Formuły 1, w którym kierowcą była kobieta, kiedy Maria Teresa de Filippis (która kilka tygodni wcześniej ścigała się już jako korsarz w Grand Prix Belgii 1958 ) startowała w Grand Prix Portugalii 1958 jako kierowca zespołu Centro Sud. Future 1963 24 Hours of Le Mans ) i 1967 24 Hours of Daytona zwycięzca Lorenzo Bandini zadebiutował w Formule 1 z zespołem podczas Grand Prix Belgii 1961 .
Pełne wyniki Mistrzostw Świata Formuły 1
( klucz )
* Po wycofaniu swojego samochodu zgłoszonego przez Scuderia Centro Sud, Shelby następnie przejął samochód Mastena Gregory'ego, do którego zgłosił się Temple Buell, zajmując czwarte miejsce.
Bibliografia
- Mimmo Dei, Dei ex Machina: La storia della Scuderia Centro-Sud , Mediolan , Fucina Editore, 2008. (IT)