Grand Prix Czechosłowacji

Grand Prix Czechosłowacji
Tor Masaryka , Brno
Informacje o wyścigu
Liczba przetrzymywanych	21
Pierwszy trzymany	1930
Ostatnia przetrzymywana	1988
Najwięcej zwycięstw (kierowcy)	; Louis Chiron (3) Tom Walkinshaw (3)
Najwięcej zwycięstw (konstruktorzy)	BMW (6)
Długość obwodu	5,403 km (3,357 mil)
Długość wyścigu	362 km (224,919 mil)
Okrążenia	67
Ostatni wyścig ( 1988 )
Pole position
	Mauro Baldiego; Sauber – Mercedes-Benz ; 1:46,440;
Podium
	1. Msza J. / JL. Schlessera ; Sauber – Mercedes-Benz ; 2:06:40.620; ; 2. M. Brundle / J. Nielsen ; Jaguar; +20.05; ; 3. J. Lammers / J. Dumfries ; Jaguar; +1:08,27; ;
Najszybsze okrążenie
	Mauro Baldiego; Sauber – Mercedes-Benz ; 1:49,770;

Grand Prix Czechosłowacji ( czeski : Velká cena Československa ; słowacki : Československá Grand Prix ) był wyścigiem samochodowym Grand Prix , który odbył się w 1949 roku na torze Masaryka , obecnie nazywanym torem w Brnie. Odbyła się ona w miejscowości Brno w Czechosłowacji (obecnie Czechy ).

Wyścig na torze Masaryka po raz pierwszy odbył się 28 września 1930 r. Od 1934 r. wyścig był zdominowany przez niemieckie Srebrne Strzały . W 1937 roku kilku widzów zginęło lub zostało rannych, gdy Hermann Lang wypadł z toru. Widzowie znajdowali się w obszarze zakazanym, ale Lang i tak został pozwany.

Z powodu okupacji niemieckiej w 1938 r. Wyścig przerwano do 1949 r., Kiedy tor Masaryka został skrócony do 17,8 km (11,1 mil).

Wszystkie układy toru Masaryka (obwodu brneńskiego) od 1930 r. do dzisiaj łącznie

Grand Prix Czechosłowacji 1949, część światowych wyścigów samochodowych Grand Prix, ścigało się w przeciwnym kierunku niż wyścigi przedwojenne, przyciągnęło ponad 400 000 widzów. Byłoby to jednak ostatnie Grand Prix Czechosłowacji.

27 lat później w tym samym miejscu, co runda Mistrzostw Europy Samochodów Turystycznych, odbył się Wyścig Czechosłowacki . BMW dominowało przez sześć lat dzięki różnym modelom, zanim Jaguar zapewnił sobie własną dominację. Wyścig stał się częścią jednorazowych Mistrzostw Świata Samochodów Turystycznych 1987 , ale na nowym miejscu, nowo wybudowanym torze w Brnie . Wyścig wygrał szwajcarski fabryczny zespół Forda. Ostatni wyścig odbył się w następnym roku w ramach Mistrzostw Świata Samochodów Sportowych . Sauber-Mercedes Jochena Massa i Jeana-Louisa Schlessera uniemożliwił zespołowi Toma Walkinshawa zdobycie czwartego zwycięstwa Jaguara.

Zwycięzcy Mistrzostw Czechosłowacji

Rok	Kierowca	Samochód	Zespół	Lokalizacja	Seria	Długość	Raport
1930	Heinrich-Joachim von Morgen, Hermann z Leiningen	Bugatti T35B	Niemiecki zespół Bugatti	Obwód Masaryka	Brak mistrzostw		Raport
1931	Ludwik Chiron	Bugatti T51	Samochody Ettore Bugatti	Obwód Masaryka	Brak mistrzostw		Raport
1932	Ludwik Chiron	Bugatti T51	Samochody Ettore Bugatti	Obwód Masaryka	Brak mistrzostw		Raport
1933	Ludwik Chiron	Alfa Romeo B/P3	Scuderię Ferrari	Obwód Masaryka	Brak mistrzostw		Raport
1934	Hans Stuck	Unia samochodowa typu A	Unia samochodowa	Obwód Masaryka	Brak mistrzostw		Raport
1935	Bernda Rosemeyera	Unia samochodowa typu B	Unia samochodowa	Obwód Masaryka	Brak mistrzostw		Raport
1936	Nie odbyło
1937	Rudolfa Caraccioli	Mercedes-Benz W125	Daimler-Benz	Obwód Masaryka	Brak mistrzostw		Raport
1938 – 1948	Nie odbyło
1949	Piotra Whiteheada	Ferrari 125 F1	Piotra Whiteheada	Obwód Masaryka			Raport
1950 – 1975	Nie odbyło
1976	Jean Xhenceval, Pierre Dieudonné , Umberto Grano	BMW 3.0 CSL	Wyścigi Luigiego	Obwód Masaryka	Mistrzostwa Europy Samochodów Turystycznych		Raport
1977	Carlo Facetti , Martino Finotto	BMW 3.0 CSL	Wyścigi Luigiego	Obwód Masaryka	Mistrzostwa Europy Samochodów Turystycznych		Raport
1978	Carlo Facetti , Martino Finotto	BMW 3.0 CSL	Jolly Club Mediolan	Obwód Masaryka	Mistrzostwa Europy Samochodów Turystycznych		Raport
1979	Raymond Van Hove, Jean Xhenceval, Pierre Dieudonné	BMW 3.0 CSL	Wyścigi Luigiego	Obwód Masaryka	Mistrzostwa Europy Samochodów Turystycznych		Raport
1980	Helmuta Kellenersa , Siegfrieda Müllera Jr.	BMW 320	Eggenberger Motorsport	Obwód Masaryka	Mistrzostwa Europy Samochodów Turystycznych		Raport
1981	Umberto Grano, Helmuta Kellenersa	BMW 635 CSi	Eggenberger Motorsport	Obwód Masaryka	Mistrzostwa Europy Samochodów Turystycznych		Raport
1982	Toma Walkinshawa , Chucka Nicholsona	Jaguar XJ-S	Zespół Motul Jaguar	Obwód Masaryka	Mistrzostwa Europy Samochodów Turystycznych		Raport
1983	Toma Walkinshawa , Chucka Nicholsona	Jaguar XJ-S	Wyścigi Jaguarów TWR	Obwód Masaryka	Mistrzostwa Europy Samochodów Turystycznych		Raport
1984	Toma Walkinshawa , Hansa Heyera	Jaguar XJ-S	Wyścigi Jaguarów TWR	Obwód Masaryka	Mistrzostwa Europy Samochodów Turystycznych		Raport
1985	Ulf Granberg, Anders Olofsson	Volvo 240 Turbo	Magnum Racing	Obwód Masaryka	Mistrzostwa Europy Samochodów Turystycznych		Raport
1986	Ulf Granberg, Thomas Lindström	Volvo 240 Turbo	RAS Sport	Obwód Masaryka	Mistrzostwa Europy Samochodów Turystycznych		Raport
1987	Klaus Ludwig , Klaus Niedźwiedź	Forda Sierra RS500	Eggenberger Motorsport	Obwód Masaryka	Mistrzostwa Świata Samochodów Turystycznych		Raport
1988	Jochen Mass , Jean-Louis Schlesser	Saubera C9	Zespół Saubera Mercedesa	Obwód Masaryka	Mistrzostwa Świata Samochodów Sportowych	360 km (220 mil)	Raport
1989 – 1996	Nie odbyło
1997	Arturo Merzario	Centenari M1 - Alfa Romeo	Zespół Symboli	Obwód Masaryka	Międzynarodowa seria wyścigów sportowych	30 minut	Raport

Współrzędne :

Linki zewnętrzne