Dworzec Gunzenhausen

Stacja przesiadkowa
Gunzenhausen
Informacje ogólne
Lokalizacja	Bahnhofsplatz 3, Gunzenhausen , Bawaria , Niemcy
Współrzędne
Posiadany przez	DB Netz
Obsługiwany przez	Stacja DB i serwis
Linie)	Würzburg–Treuchtlingen ( KBS 920 ) Gunzenhausen-Pleinfeld ( KBS 912 ) Nördlingen – Gunzenhausen (usługi towarowe i muzealne)
Platformy	5
Inne informacje
Kod stacji	6252
Kod DS100	NGUN
IBNR	8000385
Kategoria	4
Strefa taryfowa	VGN : 1737
Strona internetowa	stationdatenbank.de www.bahnhof.de
Historia
Otwierany	20 sierpnia 1849
Usługi
Stacja poprzedzająca   Region DB   Następna stacja Muhr am See w kierunku Würzburg Hbf RB Mainfrankenbahn Treuchtlingen Stacja końcowa Stacja końcowa RB Seenland-Bahn Langlau w stronę Pleinfelda
Lokalizacja
Gunzenhausena Lokalizacja w Bawarii Gunzenhausena Lokalizacja w Niemczech Gunzenhausena Lokalizacja w Europie

Stacja Gunzenhausen jest oprócz stacji Cronheim na linii kolejowej Nördlingen – Gunzenhausen , obecnie obsługiwanej jako kolej zabytkowa, jedyna stacja w bawarskim mieście Gunzenhausen i węźle Środkowej Frankonii . Jest klasyfikowany przez Deutsche Bahn jako stacja kategorii 4 . i ma pięć torów platformowych. Stacja jest obsługiwana przez około 60 pociągów dziennie obsługiwanych przez Deutsche Bahn i jest obsługiwana przez kolej Treuchtlingen – Würzburg . Kolej Gunzenhausen -Pleinfeld (znana również jako Seenlandbahn lub „kolej Lakeland”) oraz linia Nördlingen – Gunzenhausen, która w niektóre dni jest obsługiwana przez pociągi parowe, również rozpoczynają się w Gunzenhausen.

Lokalizacja

Stacja znajduje się na północ od centrum Gunzenhausen. Budynek stacji znajduje się na dziedzińcu stacji ( Bahnhofplatz ) na końcach Bahnhofstraße i Schillerstraße. Ansbacher Straße przechodzi pod torami na zachód od stacji. Alemannenstraße jest na północ od torów. Stacja ma adres Bahnhofplatz 3.

Historia

Stacja Gunzenhausen została otwarta 20 sierpnia 1849 r. W połączeniu z sekcją Oettingen – Gunzenhausen kolei Ludwig South-North Railway . Przedłużenie linii do Schwabach i oddane do użytku 1 października 1849 r. oraz cała Ludwig South-North Railway z Hof przez Bamberg , Norymberga , Nördlingen , Augsburg i Kempten do Lindau uruchomiona 1 marca 1854 r. Trasa przebiegała przez Nördlingen i Gunzenhausen jako bezpośrednia trasa przez Jurę Frankońską było wówczas nieopłacalne ze względu na konieczne nachylenia. 1 lipca 1859 r. Otwarto linię do Ansbach , łączącą miasto z koleją Ludwig South-North Railway. Linię tę przedłużono do Würzburga 1 lipca 1864 r., a następnie 2 października 1869 r. z Gunzenhausen do Treuchtlingen . 1 października 1906 r. otwarto nowy odcinek kolei norymbersko-augsburskiej , który prowadził bezpośrednio do Treuchtlingen, objazd przez Nördlingen i Jurę Frankońską jest zbędny. W rezultacie na znaczeniu straciła kolej Ludwig South-North Railway i stacja Gunzenhausen.

Deutsche Bundesbahn zamknęła usługi pasażerskie na linii Nördlingen – Gunzenhausen 29 września 1985 r., A przewozy towarowe 1 sierpnia 1995 r. Od 8 czerwca 2003 r. Linię obsługuje Bawarskie Muzeum Kolejnictwa ( Bayerische Eisenbahnmuseum ). Oprócz regularnego ruchu towarowego obsługiwana jest fabryka Schwarzkopf w Wassertrüdingen.

• 

  Zachowana lokomotywa 41 1150 w Gunzenhausen

Platformy z usługą Regionalbahn w kierunku Pleinfeld

Czasami kursuje lokomotywa 142 130 BayernBahn ( 2011)

Infrastruktura

Stacja ma pięć torów obok trzech peronów, z których wszystkie są zadaszone. Oba perony wyspowe są połączone przejściem podziemnym dla pieszych z peronem „domowym” (peron 1, obok budynku stacji). Nie ma cyfrowych wyświetlaczy docelowych, a stacja nie jest dostępna dla wózków inwalidzkich. Tor 1 jest używany przez Regionalbahn pociągi do Pleinfeld. Tor 3 jest używany przez usługi regionalne do Würzburga, a tor 4 jest używany przez pociągi regionalne w kierunku Treuchtlingen. Tor 5 jest używany przez pociągi zabytkowe do Nördlingen, aw dni robocze pociągi towarowe do Wassertrüdingen, podczas gdy tor 2 jest używany tylko przez codzienny pociąg towarowy z fabryki w Wassertrüdingen, który przewozi wagony towarowe na bocznice kolejowe w Gunzenhausen. W budynku dworca znajduje się kasa biletowa, która nie jest już obsadzona, oraz sklepy.

Dane platformy

Długości i wysokości platform są następujące:

• Tor 1: długość 178 m, wysokość 22 cm
• Tor 2: długość 152 m, wysokość 38 cm
• Tor 3: długość 360 m, wysokość 38 cm
• Tor 4: długość 356 m, wysokość 38 cm
• Tor 5: długość 195 m, wysokość 38 cm

Usługi

Stacja Gunzenhausen jest obsługiwana co godzinę przez usługę Würzburg – Treuchtlingen Regionalbahn , obsługiwaną przez EZT klasy 440 jako Mainfrankenbahn . Również poszczególne Intercity działają na linii IC 26. Para usług kursujących codziennie jako Königssee kursuje z Hamburga-Altony do Berchtesgaden i Oberstdorf , dzieląc się w Augsburgu. W soboty i niedziele kursuje pociąg Intercity Grossglockner między Schwarzach - Sankt Veit lub Monachium a Flensburg , które zatrzymują się tylko w Gunzenhausen jadąc w kierunku Flensburga. W piątki i niedziele kolejna para pociągów kursuje między Monachium a Hamburg-Altona. Usługi Regionalbahn kursują co godzinę na linii Gunzenhausen – Pleinfeld między Gunzenhausen a Pleinfeld, obsługiwanej wagonem spalinowym klasy 642 . W niektóre weekendy pociągi parowe kursują również między Nördlingen a Gunzenhausen.

Klasa pociągu	Trasa		Częstotliwość
IC 26	Hamburg-Altona – Hamburg Hbf – Hanower – Getynga – Kassel-Wilhelmshöhe – Würzburg – Gunzenhausen – Augsburg –	Monachium Hbf	Jedna para pociągów
		Monachium Wschodnie – Berchtesgaden	Jedna para pociągów
		Oberstdorf
RB	Mainfrankenbahn: ( Gemünden (Główna) – Karlstadt (Główna) –) Würzburg – Ochsenfurt – Steinach (b Rothenb) – Ansbach – Gunzenhausen – Treuchtlingen		Cogodzinny
RB	Gunzenhausen – Pleinfeld		Cogodzinny
P	Nördlingen – Oettingen – Wassertrüdingen – Gunzenhausen		Dwa pociągi w niektóre weekendy

Źródła

• Wolfganga Klee (1993). Bayerische Eisenbahngeschichte . Część 1: 1835–1875   (w języku niemieckim). Fürstenfeldbruck: Merker. ISBN 3-922404-43-X .
• Wolfganga Klee (1993). Bayerische Eisenbahngeschichte . Część 2: 1875–1920   (w języku niemieckim). Fürstenfeldbruck: Merker. ISBN 3-922404-61-8 .
•   Stephana Kuchinke (1997). Die Ludwigs-Süd-Nordbahn von Lindau nach Hof (w języku niemieckim). Stuttgart: Transpress. ISBN 3-613-71064-1 .