Muzeum Kolejnictwa Bawarskiego
Muzeum Kolejnictwa Bawarskiego ( Bayerisches Eisenbahnmuseum lub BEM) to muzeum kolejnictwa mieszczące się w starych parowozowniach na stacji Nördlingen w Bawarii w Niemczech . Jest domem dla ponad 100 oryginalnych pojazdów kolejowych i od 1985 roku znajduje się w zajezdni ( Bahnbetriebswerk lub Bw ) w Nördlingen .
Historia lokomotywowni
Sama szopa ma długą historię. Już w 1849 roku, wraz z budową kolei Ludwig South-North Railway z Lindau do Hof , pojawił się warsztat do konserwacji parowozów i wagonów. Z tego czasu pochodzą skrzydła 2 i 3 parowozowni ; od tego czasu zostały tylko przedłużone. Budynek warsztatu również pochodzi z XIX wieku, podobnie jak plan pierwszego zarejestrowanego parowozowni . Obiekt był regularnie rozbudowywany i dostosowywany do jego przeznaczenia aż do 1937 roku. Ostatnia rozbudowa miała miejsce w latach 1935-1937, kiedy to przedłużono lokomotywownię i zamontowano 20-metrową obrotnicę .
Ważnym wydarzeniem w jej historii były ataki lotnicze podczas II wojny światowej w 1944 i 1945 roku, kiedy to zniszczeniu uległa duża część szopy. Ocalały jedynie skrzydła 2 i 3 parowozowni, budynek warsztatowy i wieża ciśnień. Obiekt odbudowano i miejscami zmodernizowano w latach do 1949 roku.
Lokomotywownia na krótko przeżyła nowe życie, gdyż przydzielono jej lokomotywy spalinowe V 100 , autobusy szynowe VT 98 i wagony akumulatorowe ETA 150 . Do 1966 r. zakończono rutynowe stajnie lokomotyw parowych . Wraz z elektryfikacją kolei Ries ( Riesbahn ), Donauwörth - Aalen i Ingolstadt - Neuoffingen wiele lokomotyw stało się zbędnych, tak że w 1982 r. Lokomotywownia została zamknięta jako niezależny obiekt. Zamknięcie odgałęzień promieniujących z Nördlingen zrobiło jeszcze jedną rzecz, aby przywrócić spokój na całej stacji w Nördlingen. W 1985 r. zlikwidowano dział utrzymania kolei i zaprzestano działalności jako satelita parowozowni Augsburg.
Powstanie muzeum
Jesienią 1985 r. częściowo zdemontowane obiekty przejęło Muzeum Kolejnictwa Bawarskiego. Od tego czasu muzeum usilnie starało się ponownie wyposażyć ją w kompletną lokomotywownię. Kilka torów musiało zostać przełożonych, a wszystkie drogi z lokomotywami zostały połączone z obrotnicą . Ponadto ponownie zainstalowano dwa dźwigi wodne . W niedalekiej przyszłości powinien zostać oddany do eksploatacji również obiekt nawęglania.
Bieżące muzealne operacje kolejowe
Muzeum Kolejnictwa Bawarskiego obsługuje trasę do Gunzenhausen i odcinek od Nördlingen do Feuchtwangen na linii do Dombühl z historycznymi pojazdami. Jej spółka-córka, BayernBahn Betriebsgesellschaft mbH , jest odpowiedzialna za utrzymanie linii do Dombühl wynajmowanej od Deutsche Bahn oraz eksploatację pojazdów muzealnych w pociągach specjalnych, ale także za inne usługi, na przykład konserwację pociągów drogowych . Ponadto w regionie Nördlingen od kilku lat jeżdżą imponujące pociągi towarowe , np. z drewnem i produktami z drewna. W tym celu zwykle używane są lokomotywy spalinowe klasy V 100 i V 60 , ale czasami włączane są również parowozy muzealne.
Zobacz też
Linki zewnętrzne
- Oficjalna strona internetowa (w języku niemieckim i angielskim)
- Przedsiębiorstwo Kolejowe BayernBahn
