IG 3-Seenbahn

Współrzędne :

Budynek stacji Seebrugg
IG 3-Seenbahn
IG 3-Seenbahn
IG 3-Seenbahn
IG 3-Seenbahn, Badenia-Wirtembergia

Interessengemeinschaft 3-Seenbahn eV to niemiecka kolej zabytkowa zlokalizowana w Schluchsee -Seebrugg w Schwarzwaldzie . Została założona 13 stycznia 2008 r., aby zapobiec rozbiórce dawnej stacji towarowej w Seebrugg . W określonych terminach przez cały rok wolontariusze organizują i obsługują przejażdżki zabytkowymi pociągami Koleją Trzech Jezior ( Titisee – Seebrugg) i Höllentalbahn ( Fryburg Titisee – Donaueschingen ) .

Historia

W 2008 roku Deutsche Bahn (DB) planował wyburzenie opuszczonej dawnej stoczni towarowej Seebrugg. W tym czasie stacja była w dużej mierze w stanie z lat 50., więc ośmiu entuzjastów kolei założyło stowarzyszenie, aby uratować tory przed usunięciem. Po powstrzymaniu rozbiórki i wykupieniu terenu od DB, w sierpniu 2008 roku zorganizowali pierwsze przejazdy parowozem, które sfinansowało dziesięć gmin w pobliżu Seebrugg. Zaczęli odrywać tory od roślinności. Od 2009 roku tory są ponownie przejezdne. W tym samym roku latem po raz pierwszy użyto ich w pociągach parowych.

w Seebrugg umieszczono oryginalny Badeński dźwig wodny . W kwietniu Henschel DEL 110 , przełącznik Diesel-Electric z 1939 roku, został przekazany przez Club 41 073 jako stała pożyczka. W maju Eilzugwagen dotarł do Seebrugg jako pierwszy własny pojazd szynowy.

W 2011 roku Towarzystwo rozpoczęło zbiórkę pieniędzy na renowację starych torów, które miały około 50 lat i były w złym stanie. Okręgi Lörrach , Waldshut i Breisgau-Hochschwarzwald oraz kilka gmin w Schwarzwaldzie obiecały wsparcie finansowe. Dodatkowo poproszono o 270 000 euro z unijnego programu finansowania LEADER . Od 14 września do listopada 2014 tory zostały całkowicie zmienione przez firmę Geiger + Schüle Bau Ulm . W kolejnych latach napowietrzne okablowanie zostanie zawieszone po nielegalnym usunięciu przez DB w 2008 roku.

3-Seenbahn chce przekształcić stację towarową Seebrugg w muzeum kolejnictwa w stylu lat 50. XX wieku. Chcą, aby zwiedzający mogli odbyć podróż przez lata powojenne.

Tabor

Tabor IG 3-Seenbahn eV składa się z lokomotyw i wagonów, jakie można było znaleźć w Schwarzwaldzie w latach 1945-1960.

lokomotywy

52 7596 w Seebrugg, Sommerdampf 2012
E 94 088 w grudniu 2014 r. między Hinterzarten a Titisee
Lokomotywa 86 333 latem 2015 w Aha
Lokomotywa 58 311 zimą 2014/15 w Schluchsee

W tej chwili towarzystwo musi wynajmować lokomotywy z innych zabytkowych kolei, ponieważ nie ma własnych lokomotyw operacyjnych.

Jest właścicielem nieoperacyjnego E44 1170 (klasa DRG E44) oraz nieoperacyjnego Köf II . Henschel DEL 110 (zwany Köe 6043 ) przekazany przez Club 41 073 jako stała pożyczka wykonuje wszystkie manewry w Seebrugg.

zakupiono drugi, działający Köf II (Köf 6586) i przetransportowano go do Seebrugg, aby zastąpić Köe 6043.

Na dłuższą metę społeczeństwo chce sprawić, by oryginalna lokomotywa parowa Höllentalbahn 85 007 , która obecnie stoi we Freiburgu jako zabytek, była gotowa do obsługi swoich pociągów parowych. Lokomotywa zostanie przekazana jako stała pożyczka przez radę miejską Freiburga, gdy tylko IG 3-Seenbahn zbuduje lokomotywownię w Seebrugg.

Samochody osobowe

Do eksploatacji w zabytkowych pociągach towarzystwo posiada dwa autentyczne składy pociągów, które będą częściowo odnawiane. To są:

  • Eilzug , w tym 5 czteroosiowych autokarów Eilzug , do których zostanie dodany jeszcze jeden wagon i czteroosiowy wagon bagażowy
  • Personenzug (pociąg podmiejski) składający się z 4 dwuosiowych wagonów i dwuosiowego wagonu bagażowego.

Od stycznia 2015 roku towarzystwo posiada również trzy operacyjne Donnerbüchsen , które mogłyby zostać przejęte od Schwäbische Albbahn

Wagony towarowe

W kolekcji wagonów towarowych znajdują się typowe powojenne typy wagonów towarowych. Podczas gdy niektóre z nich zawierają różne wystawy, inne służą jako magazyny. Dwa wagony towarowe zostaną przystosowane do wykorzystania jako wagony bagażowe i rowerowe.


Linki zewnętrzne