Guthram Gowt

Guthram Gowt
River Glen w Guthram Gowt
Guthram Gowt Lokalizacja w Lincolnshire
Odniesienie do siatki systemu operacyjnego
• Londyn	85 mil (137 km) płd
Cywilnej parafii	Tombak
Dzielnica	Holandia Południowa
Hrabstwo Shire	Lincolnshire
Region	East Midlands
Kraj	Anglia
Suwerenne państwo	Zjednoczone Królestwo
Dzielnica z kodem pocztowym	PE11
Policja	Lincolnshire
Ogień	Lincolnshire
Ambulans	East Midlands

Guthram Gowt to mała osada w dystrykcie South Holland w hrabstwie Lincolnshire w Anglii. Leży 5 mil (8 km) zarówno na wschód od Bourne , jak i na zachód od Spalding oraz na zakręcie rzeki Glen .

Historia

Słowo „gowt” odnosi się do śluzy lub odpływu, chociaż pochodzenie tego słowa nie jest znane z całkowitą pewnością. Wydaje się być spokrewniony z francuskim égout , kanał. Chociaż współczesny umysł kojarzy słowo „kanalizacja” z brudną wodą, nie zawsze tak było. Istnieje kilka nazw miejsc „gowt” na torfowiskach, w tym Anton's Gowt . We wzmiance, która poprzedza prace pompowe, pobliska bramka poboru opłat za autostradę była znana jako Guthram Cote . Jest to orientacyjne, ponieważ pisownia i forma nazwy znacznie się różnią, wydaje się, że nie ma wzmianki o użyciu „gowt” w odniesieniu do Guthram's Cote przed zainstalowaniem silnika parowego. Wcześniejsza nazwa była nadal używana współcześnie z użyciem silnika.

W 1189 r., kiedy Ryszard I pozbył się lasów w Spalding i Pinchbeck, Guthrams Gowt był znany jako Gudramsende , a prekursorem sąsiedniego kanału Forty Foot Drain był Midfendic .

Stacja pomp

Już w 1766 r. działała tu pompa czerpakowa o napędzie wiatrowym. W XIX i na początku XX w. istniała parowa maszyna melioracyjna, powołana na mocy ustaw sejmowych z 1841 i 1843 r .

Ustawa parlamentu z 1841 r. Zezwoliła na budowę silnika do osuszania Bourne North Fen, zastępując silniki (prawdopodobnie wiatraki), wzniesione po akcie z 1776 r., Które zostały opisane jako „zniszczone, zepsute i całkowicie usunięte”. Akt z 1843 r. Przeniósł całą odpowiedzialność za ten silnik i drenaż z komisarzy Black śluzy na komisarzy Bourne North Fen, rozdzielając obowiązki, które obowiązywały aż do drugiej wojny światowej.

Maszyna do podnoszenia wody z torfowiska znajduje się z boku kanału czterdzieści stóp w Gutheram Cote i została wzniesiona przez Butterly Iron Company. Składa się z silnika z belką kondensacyjną o mocy 30 NHP, a ciśnienie w kotle wynosiło pierwotnie 6 funtów, ale teraz wzrosło do 9 funtów. Cylinder ma średnicę 45 cali, a skok 6 stóp. Silnik pracuje na żelaznym kole czerpakowym o długości 15 stóp. średnicy i 4 stopy. 3 cale szerokie, mające 30 miarek, ich długość to 3 stopy. 10 cali Spadek jest regulowany przez pionową czółenkę umieszczoną w pobliżu koła, a dozwolony spadek wynosi około 2 stóp. Maksymalne podniesienie wynosi 4 stopy, a głowa i zanurzenie to 6 stóp. Silniki są zatrzymywane po osiągnięciu tej wysokości, ponieważ woda jest wtedy na poziomie wskaźnika ustalonego zgodnie z klauzulą ​​​​ustawy. Koło wykonuje 4,5 obrotu na minutę, a silnik 19. Przy pełnej głowicy zużywa się 2,5 tony węgla w ciągu 24 godzin. Daje to zużycie węgla na poziomie 200,37 funtów. na konia mocy, na godzinę, faktycznie podniesionej wody, co jest bardzo ekstrawaganckie, nowoczesne silniki i pompy odśrodkowe pracujące ze zużyciem 4,5 funta. na godzinę ; podczas gdy maksymalna dozwolona przez władze holenderskie waga to 6,60 funta.

Powierzchnia osuszonych gruntów wynosi około 4000 akrów, ale tylko 3500 akrów podlega opodatkowaniu.

Poziom Fen waha się od 4 stóp. do 6 stóp powyżej punktu odniesienia Ordnance lub od 12 stóp. do 13 stóp nad progiem Czarnej Śluzy, oddalonej o 20 mil.

- Wheeler, WH, Historia Fens of South Lincolnshire

Książka dalej opisuje, w jaki sposób w 1881 r. Pojawiły się propozycje wymiany silnika, ale nie zostały one podjęte, zanim Wheeler poszedł do druku.

Jednak w 1895 roku koło czerpakowe zostało zastąpione: 20-calową (510 mm) pompą odśrodkową firmy Easton & Anderson. Następnie w 1918 roku silnik parowy został zastąpiony poziomym silnikiem gazowym o mocy 50 KM (37 kW), który napędzał pompę Easton i Anderson za pomocą paska. dodano dwucylindrowy diesel Ruston i pompę Gwynnes .

Obecnie na miejscu nie ma pompowni, a jedynie stacja telemetryczna opadów dla Agencji Środowiska .

Geografia

Guthram Gowt leży w zlewni Wewnętrznego Zarządu Melioracji Czarnej Śluzy . Znajduje się na południowym, górnym końcu South Forty-Foot Drain i jest miejscem wybranym dla nowej śluzy, aby umożliwić ruch do rzeki Glen w ramach projektu Fens Waterways Link .

Na terenie znajduje się kilka budynków o przeznaczeniu rolniczym, a po przeciwnej stronie drogi znajduje się farma Glen, a po przeciwnej stronie rzeki Glen farma Willow Tree Farm. Guthram Gowt jest obsługiwany przez Delaine Buses 302 do Spalding oraz usługę minibusową Lincolnshire CallConnect .

Linki zewnętrzne

• Media związane z Guthramem Gowtem w Wikimedia Commons
• Penhey, Robert; „Archiwum Bourne'a: ​​Bourne Places” , Boar.org.uk
• „Obrazy w TF1722” , Geograph.org.uk. Zdjęcia lokalizacyjne Guthram Gowt, w tym nowoczesna stacja opadów