HMCS Vision

Historia
Nazwa	Avalon
Właściciel	Ogden L. Mills
Budowniczy	Pusey & Jones , Wilmington, Delaware
Wystrzelony	15 października 1928 r
Zakończony	1931
Los	Sprzedany Royal Canadian Navy , 1940
Kanada
Nazwa	Wizja
Nabyty	1940
Upoważniony	5 października 1940 r
Wycofany z eksploatacji	4 sierpnia 1945 r
Wyróżnienia i nagrody	Zatoka św. Wawrzyńca, 1942
Los	Sprzedany
Ogólna charakterystyka służby kanadyjskiej
Typ	Uzbrojony jacht
Przemieszczenie	422 długie tony (429 ton)
Długość	181 stóp (55,2 m)
Belka	24 stopy (7,3 m)
Projekt	13 stóp (4,0 m)
Prędkość	10 węzłów (19 km / h; 12 mil / h)
Komplement	5 oficerów, 35 marynarzy
Uzbrojenie	1 x 12-funtowe działo morskie QF 12 cwt

HMCS Vison był uzbrojonym jachtem Królewskiej Marynarki Wojennej Kanady podczas II wojny światowej . Statek został zakupiony w 1940 roku jako łódź patrolowa , a później jako okręt szkolny . W 1946 roku, po zakończeniu wojny, Vison został sprzedany w ręce prywatne. Statek został zbudowany jako Avalon w 1931 roku przez firmę Pusey & Jones z Wilmington, Delaware , Stany Zjednoczone na zlecenie Ogdena L. Millsa , Sekretarz Skarbu Stanów Zjednoczonych . Podczas swojej służby w czasie II wojny światowej Vison brał udział w bitwie o Atlantyk i bitwie pod Św. Wawrzyńcem, eskortując konwoje i broniąc ich przed niemieckimi okrętami podwodnymi .

Opis

Zbudowany jako jacht Avalon mierzył 422 tony rejestrowe brutto (BRT). W Royal Canadian Navy jako uzbrojony jacht , Vison miał wyporność 422 długich ton (429 t) przy długości 181 stóp (55,2 m), szerokości 24 stóp (7,3 m) i zanurzeniu 13 stóp (4,0 M). Uzbrojony jacht miał maksymalną prędkość 10 węzłów (19 km / h; 12 mil / h) oraz uzupełnienie 5 oficerów i 35 marynarzy . Statek był uzbrojony w jeden 12-funtowe działo morskie QF 12 cwt i zamontowane podwójne 0,5-calowe (12,7 mm) karabiny maszynowe Browning na mocowaniach cokołu na każdym skrzydle mostka . Do walki z okrętami podwodnymi Vison był wyposażony w bomby głębinowe i ASDIC .

Historia serwisowa

Avalon został zbudowany przez firmę Pusey & Jones z Wilmington, Delaware na zamówienie Ogdena L. Millsa , Sekretarza Skarbu Stanów Zjednoczonych o numerze stoczni 1047. Jacht został zwodowany 15 października 1928 roku. Statek ukończono w 1931 roku. W 1939 roku , statek był na sprzedaż przez pana Smitha z firmy Greyhound Bus Company i został zacumowany w Gulfport w stanie Mississippi .

Aby wzmocnić lokalną obronę morską portów wschodniego wybrzeża podczas bitwy o Atlantyk , Królewska Kanadyjska Marynarka Wojenna (RCN) poszukiwała dużych jachtów o stalowych kadłubach do zarekwirowania. Jednak znaczny brak zdolnych statków posiadali Kanadyjczycy. Kanada zwróciła się do swojego południowego sąsiada o odpowiednie statki, znajdując kilka spełniających wymagania marynarki wojennej. Jednak amerykańskie przepisy dotyczące neutralności uniemożliwiły ich sprzedaż stronom wojującym podczas wojny. Aby obejść te przepisy, RCN zarekwirowała jachty wybitnych kanadyjskich żeglarzy, a następnie wysłała ich do Stanów Zjednoczonych w celu zakupu jachtów zidentyfikowanych przez marynarkę wojenną bez wiedzy rządu USA, że pracują dla marynarki wojennej. Pieniądze na zakup statków zostały dostarczone przez rząd Kanady w formie pożyczek bankowych.

Jacht Avalon znalazł się wśród jachtów uznanych przez RCN za odpowiednie do ich potrzeb. Frederick HM Jones, członek Nowej Szkocji i dyrektor generalny Eastern Trust Company, został wysłany w celu przejęcia statku. Po zakupie przez Jonesa, Avalon potrzebował miesiąca na podróż z Gulfport do Shelburne w Nowej Szkocji przez Miami , Florydę i wschodnie wybrzeże USA. W Shelburne załoga kanadyjska przejęła kontrolę i przepłynęła do Halifax w Nowej Szkocji .

Jacht opuścił Halifax 23 czerwca 1940 roku i popłynął do Pictou w Nowej Szkocji, gdzie statek przeszedł przebudowę na jacht uzbrojony. Przebudowa na uzbrojony jacht wymagała usunięcia większości luksusowych ozdób i zainstalowania sprzętu morskiego. Vison był ostatnim z kanadyjskich uzbrojonych jachtów, który wszedł do służby podczas II wojny światowej, wchodząc do służby 5 października 1940 r. W Pictou.

Vison został przydzielony do Gaspé Force, aby wziąć udział w bitwie nad rzeką św. Wawrzyńca po wejściu do służby, ale w listopadzie wrócił do Halifax na zimowe zamarznięcie rzeki św. Wawrzyńca i Zatoki św. Wawrzyńca . W grudniu jacht został skierowany na południe do Trynidadu i Bermudów na miesiące zimowe i wrócił do Halifax 13 maja 1941 r. Wraz z ponownym otwarciem rzeki Świętego Wawrzyńca, Vison został ponownie przydzielony do Gaspé Force w lipcu i pozostał w jednostce do Grudzień. Tej zimy, Vison popłynął ponownie do Trynidadu na zimowe miesiące przez Halifax.

Po powrocie Visona do Kanady w kwietniu 1942 roku, jacht został przydzielony do Halifax Local Defense Force, a następnie do Sydney Force, operujących w Sydney w Nowej Szkocji w lipcu. W dniu 11 października 1942 r. Vison był jedyną eskortą konwoju BS-31 Corner Brook -Sydney, składającego się z dwóch statków towarowych. O godzinie 13:47 GMT niemiecki okręt podwodny U-106 zaatakował konwój, wystrzeliwując dwie torpedy w kierunku SS Waterton, jednostki pływającej pod banderą brytyjską o tonażu 2140 BRT . Obie torpedy uderzyły w Waterton zaczął się układać. Vison wraz z Consolidated Canso R ze 117 dywizjonu zaatakowały okręt podwodny, przy czym Vison początkowo zrzucił jeden ładunek głębinowy, a następnie kolejny tuzin. Kontakt został utracony, a U-106 wymknął się. Vison odzyskał całą załogę Watertona i kontynuował eskortę pozostałego statku. Okręt pozostawał w siłach zbrojnych do lutego 1943 r., kiedy to Vison został przeniesiony do ośrodka szkoleniowego HMCS Cornwallis w Digby w Nowej Szkocji jako statek szkoleniowy dla marynarzy. Vison był używany do szkolenia marynarzy w porozumieniu z okrętami podwodnymi Royal Navy w Zatoce Fundy do końca wojny. Dodatkowo uzbrojone jachty stacjonujące w Cornwallis miały eskortować prom Princess Helen kursujący między Saint John, New Brunswick i Digby po zatonięciu promu pasażerskiego Caribou . Vison został spłacony 4 sierpnia 1945 r. i wystawiony na sprzedaż. Za służbę w bitwie pod św. Wawrzyńcem Vison otrzymał odznaczenie bojowe „Zatoka św. Wawrzyńca, 1942”.

Uzbrojony jacht był jednym z 15 porzuconych statków sprzedanych Wentworthowi MacDonaldowi, przedsiębiorcy z Sydney w Nowej Szkocji. Vison został przejęty przez MacDonalda w styczniu 1946 r. Jednak nie ma żadnych zapisów, że statek był używany w okresie powojennym, a McKee uważa, że ​​​​statek mógł zgnić obok molo w Sydney.

Źródła

•   Hadley, Michael L. (1985). U-Booty przeciwko Kanadzie: niemieckie okręty podwodne na wodach kanadyjskich . Montreal, Quebec i Kingston, Ontario: McGill-Queen's University Press. ISBN 0-7735-0811-2 .
•   Macpherson, Ken i Barrie, Ron (2002). Okręty Sił Morskich Kanady 1910–2002 (wyd. Trzecie). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1 .
•   McKee, Fraser (1983). Zbrojne jachty Kanady . Erin, Ontario: The Boston Mills Press. ISBN 0-919822-55-X .
• " Avalon (5006)" . Indeks statków Miramar . Źródło 29 lipca 2019 r .
•   Tucker, Gilbert Norman (1952). Służba Marynarki Wojennej Kanady, jej oficjalna historia - tom 2: Działania na lądzie podczas drugiej wojny światowej . Ottawa, Ontario: King's Printer. OCLC 4346983 .