HMS Sława (1759)
HMS Fame w złej pogodzie Charles Dixon
|
|
History | |
---|---|
Great Britain | |
Nazwa | HMS Sława |
Zamówione | 13 kwietnia 1756 |
Budowniczy | Ptak, Deptford |
Położony | 28 maja 1756 |
Wystrzelony | 1 stycznia 1759 |
przemianowany | HMS Guildford , grudzień 1799 |
Wyróżnienia i nagrody |
|
Los | Wyprzedany ze służby, 1814 |
Charakterystyka ogólna | |
Klasa i typ | Trzeci okręt liniowy z 74 działami |
Tony ciężaru | 1565 89 ⁄ 94 ( bm ) |
Długość | 165 stóp 6 cali (50,44 m) (gundeck) |
Belka | 46 stóp 7 cali (14,20 m) |
Głębokość trzymania | 19 stóp 10 cali (6,05 m) |
Napęd | Żagle |
Plan żagla | Statek z pełnym ożaglowaniem |
Uzbrojenie |
|
HMS Fame był 74-działowym trzeciorzędnym okrętem liniowym Królewskiej Marynarki Wojennej , który służył podczas wojny siedmioletniej i wojny o niepodległość Stanów Zjednoczonych .
Budowa
Rozkazy na budowę Fame zostały wydane przez Admiralicję w kwietniu 1756 roku , na kilka miesięcy przed wybuchem wojny siedmioletniej z Francją. Został zaprojektowany przez architekta marynarki wojennej Williama Bately'ego, nowo mianowanego współinspektorem Marynarki Wojennej wraz ze swoim starszym kolegą Sir Thomasem Slade'em . Był to pierwszy projekt Bately'ego dla statku tej wielkości, w dużym stopniu zapożyczony ze specyfikacji Slade'a dla starszego 74-działowego statku typu Dublin statki, które były wówczas budowane w angielskich Royal Dockyards . Rysunki Bately czerpały również inspirację z wymiarów i właściwości żeglarskich królewskiego jachtu Royal Caroline . Był to jedyny statek zbudowany zgodnie z tymi specyfikacjami; wszystkie kolejne 74-działowe okręty zwodowane podczas wojny siedmioletniej zostały zaprojektowane bezpośrednio przez Slade'a.
W Royal Dockyards było mało miejsca na nowy statek. W rezultacie, pomimo pewnych Zarządu Marynarki Wojennej co do jakości i kosztów, kontrakty na jego budowę zostały udzielone prywatnemu stoczniowcowi, Henry'emu Birdowi z Rotherhithe , za 17,2 funta za tonę ładunku i z naciskiem na ukończenie i zwodowanie do maja 1758 roku . stępkę położono 28 maja 1756 r., ale prace posuwały się powoli, a statek ostatecznie był gotowy do wodowania dopiero 1 stycznia 1759 r. Po zbudowaniu Fame był porównywalny pod względem wielkości do Slade'a Dublin o długości 165 stóp 6 cali (50,4 m) z stępką 134 stóp 0 cali (40,8 m), szerokością 46 stóp 6 cali (14,17 m) i głębokością ładowni 19 stóp 10,5 cala (6,1 M). Koszty budowy wyniosły 26 392,10 funtów plus dodatkowe 9 169,9 funtów na wyposażenie - znacznie mniej niż koszty większości statków klasy Dublin .
Jej wyznaczony zespół składał się z 550 oficerów, składających się z pięciu oficerów - kapitana i czterech poruczników - nadzorujących 80 chorążych i podoficerów , 304 marynarzy , 99 marines i 62 służących oraz inne stopnie.
W 1762 roku, będąc w towarzystwie Liona, zdobył francuski 10-działowy okręt Ecureuil. [ potrzebne źródło ] W dniu 20 stycznia 1768 roku został wypędzony ze swoich miejsc do cumowania w Plymouth w hrabstwie Devon na wyspę św. Mikołaja i został poważnie uszkodzony. Zderzyła się z irlandzkimi statkami Freemason i Valentine . Ten pierwszy również został zepchnięty na brzeg na Wyspie Świętego Mikołaja, drugi zatonął w Hamoaze . HMS Sława został ponownie wypłynięty 5 lutego i przewieziony do Plymouth w celu naprawy.
W 1778 roku, dowodzony przez kapitana Stephena Colby'ego, udał się do stacji w Ameryce Północnej we flocie 14 statków dowodzonych przez wiceadmirała Hon. John Byron ze swoją flagą w Princess Royal . [ potrzebne źródło ]
6 lipca 1779, dowodzony przez kapitana Johna Butcharta, Fame wziął udział w bitwie pod Grenadą przeciwko Francuzom. Flota francuska pod dowództwem admirała D'Estainga składała się z 25 okrętów liniowych i kilku fregat . Flota brytyjska pod dowództwem wiceadmirała Byrona miała 21 okrętów liniowych i 1 fregatę. Francuzi zakotwiczyli w pobliżu Georgetown w południowo-zachodniej części wyspy, a Anglicy zbliżyli się w nocy. D'Estaing ważył się o 4 rano, a Byron gonił. Brytyjskie okręty zaatakowały w całkowitym nieładzie i zamieszaniu. Sława a trzy inne statki zostały oddzielone od głównego korpusu i zostały bardzo poważnie poturbowane. Francuzi nie stracili żadnych statków i ostatecznie odpłynęli. Brytyjczycy stracili 183 zabitych i 346 rannych. Sława straciła 4 zabitych i 9 rannych. Francuzi stracili 190 zabitych i 759 rannych. Ta akcja nie odzwierciedlała żadnego kredytu po żadnej ze stron. [ potrzebne źródło ]
W 1782 roku, dowodzony przez kapitana Roberta Barbora, był jednym z floty 36 okrętów liniowych pod dowództwem admirała Sir George'a Rodneya , który pływał pod jego banderą w Formidable . Spotkali się w Indiach Zachodnich między Dominiką a Gwadelupą flotą francuską złożoną z 33 okrętów liniowych dowodzonych przez wiceadmirała hrabiego de Grasse z jego banderą w Ville de Paris . Walki trwały kilka dni, a Francuzi zostali pokonani w bitwie pod Saintes .
George Vancouver służył jako porucznik na tej Famie pod dowództwem kapitana Roberta Barbora podczas tego starcia. Vancouver udał się później na kapitana własnego statku, HMS Discovery , w podróż odkrywczą na północno-zachodni Pacyfik w poszukiwaniu przejścia północno-zachodniego. [ potrzebne źródło ]
W grudniu 1799 Fame został przemianowany na Guilford i przystosowany jako statek więzienny . Ostatecznie została sprzedana ze służby w 1814 roku.
Notatki
Bibliografia
- Lavery, Brian (2003) The Ship of the Line - Tom 1: Rozwój floty bojowej 1650-1850. Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-252-8 .
- Michaela Phillipsa. Sława (74) (1759) . Okręty starej marynarki wojennej Michaela Phillipsa. Źródło 31 sierpnia 2008 r.
- Rodger, NAM (1986). Drewniany świat: anatomia gruzińskiej marynarki wojennej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0870219871 .
- Winfield, Rif (2007). Brytyjskie okręty wojenne epoki żagli 1714–1792: projektowanie, budowa, kariera i losy . Barnsley, Wielka Brytania: Seaforth. ISBN 9781844157006 .