HMS Monmouth (1667)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz HMS Monmouth .

Zdobycie Foudroyant przez HMS Monmouth , 28 lutego 1758. Obraz F. Swaine'a , 1725-1782. Narodowe Muzeum Morskie w Londynie.
Historia
Wielka Brytania
Nazwa	HMS Monmouth
Budowniczy	Fineasz Pett II, stocznia Chatham
Wystrzelony	1667
Wyróżnienia i nagrody	Bitwa pod Solebayem Bitwa pod Texelem Bitwa pod Barfleurem Bitwa w zatoce Vigo Pierwsza bitwa o przylądek Finisterre Druga bitwa o przylądek Finisterre Bitwa pod Cartageną (1758)
Los	Rozbity, 1767
Ogólna charakterystyka po zbudowaniu
Klasa i typ	66-działowy trzeciorzędny okręt liniowy
Tony ciężaru	856 mbm
Długość	118 stóp 9 cali (36,20 m) (kil)
Belka	36 stóp 10 cali (11,23 m)
Głębokość trzymania	15 stóp 6 cali (4,72 m)
Plan żagla	Statek z pełnym ożaglowaniem
Uzbrojenie	66 dział o różnej masie strzału
Ogólna charakterystyka po przebudowie z 1700 roku
Klasa i typ	66-działowy trzeciorzędny okręt liniowy
Tony ciężaru	944 bm
Długość	147 stóp 9 cali (45,03 m) (gundeck)
Belka	38 stóp (12 m)
Głębokość trzymania	16 stóp (4,9 m)
Plan żagla	Statek z pełnym ożaglowaniem
Uzbrojenie	66 dział o różnej masie strzału
Charakterystyka ogólna po przebudowie z 1718 roku
Klasa i typ	1706 Założenie trzeciego okrętu liniowego z 70 działami
Tony ciężaru	1174 bm
Długość	150 stóp (46 m) (pokład strzelniczy)
Belka	41 stóp (12 m)
Głębokość trzymania	17 stóp 4 cale (5,28 m)
Plan żagla	Statek z pełnym ożaglowaniem
Uzbrojenie	70 dział: Gundeck (GD): działa 26 × 24-funtowe Górny pokład działowy (UD): działa 26 × 12-funtowe QD : 14 ​​x 6-funtowe pistolety Fc : działa 4 × 6-funtowe
Charakterystyka ogólna po przebudowie z 1742 roku
Klasa i typ	1733 propozycje trzeciorzędnego okrętu liniowego z 70 działami
Tony ciężaru	1225 bm
Długość	151 stóp (46 m) (pokład strzelniczy)
Belka	43 stopy 5 cali (13,23 m)
Głębokość trzymania	17 stóp 9 cali (5,41 m)
Plan żagla	Statek z pełnym ożaglowaniem
Uzbrojenie	70 dział: GD: działa 26 × 24-funtowe UD: 26 x 12-funtowe pistolety QD: 14 ​​x 6-funtowe pistolety Fc: działa 4 × 6-funtowe

HMS Monmouth był 66-działowym okrętem trzeciej klasy należącym do Royal Navy i prawdopodobnie został nazwany na cześć Jamesa, księcia Monmouth . Służyła od 1667 do 1767 roku, zdobywając dziesięć odznaczeń bojowych w ciągu wieku czynnej służby. W swojej karierze był przebudowywany łącznie trzy razy — za każdym razem skutecznie stając się zupełnie nowym statkiem.

Został zbudowany w Chatham Dockyard w 1667 roku przez Phineasa Petta II - brał udział w bitwie pod Solebay w 1672 roku , a wkrótce potem w bitwie pod Texel w 1673 roku. w bitwie pod Barfleur w 1692 r. Monmouth przeszedł swoją pierwszą przebudowę w Woolwich Dockyard w 1700 r., pozostając okrętem z 66 działami. Walczyła w bitwie pod Vigo Bay w 1702 roku pod dowództwem admirała Johna Bakera , który był także kapitanem Zdobycie Gibraltaru i bitwa pod Malagą w 1704 roku.

W 1707 roku należała do floty admirała Sir Cloudesleya Shovella . Brał udział w nieudanej bitwie pod Tulonem i był obecny podczas wielkiej katastrofy morskiej u wybrzeży Scilly, kiedy Shovell i cztery jego statki ( Association , Firebrand , Romney i Eagle ) zginęły, pochłaniając życie prawie 2000 marynarzy. Monmouth odniósł niewielkie lub żadne szkody iw końcu udało mu się dotrzeć do Portsmouth .

Drugą przebudowę przeprowadzono w Portsmouth Dockyard , gdzie zwiększono go do 70-działowego statku zbudowanego zgodnie z założeniami z 1706 r . I ponownie zwodowano 3 czerwca 1718 r. 7 września 1739 r. Monmouth otrzymał rozkaz rozebrania go na części i odbudowania za co miał być ostatnim razem w Deptford zgodnie z propozycjami 1719 Establishmentu z 1733 roku . Został wznowiony 6 września 1742 r.

W 1747 walczyła pod Finisterre i Ushant. W dniu 2 marca 1747 Monmouth , kapitan Henry Harrison, przywiózł do Plymouth francuskiego korsarza z 20 karabinami powozowymi i ośmioma działami obrotowymi . Korsarzem był hrabia de Maurepas i schwytanie jej wymagało trzydniowego pościgu. Mniej więcej w tym samym czasie Monmouth schwytał korsarską królową Węgier .

W 1758 Monmouth zdobył większy francuski statek Foudroyant . Po tym, jak dowódca Monmouth, kapitan Arthur Gardiner (wcześniej Bynga ), został ciężko ranny uderzeniem winogronowym strzałem w czoło i wzięty pod pokład, czterech poruczników statku (Robert Carkett, David Winzar, Stephen Hammick i Lt Campbell) kontynuowało bitwa. Drugi porucznik Stephen Hammick był dowódcą dolnego pokładu działowego, a wiersz został skomponowany przez Colleya Cibbera który brzmiał: „Podczas gdy dzielny Hammick ostrożnie celuje swoją bronią, ani jednego przypadkowego strzału nie strzela w powietrze… itd.”

Bitwa została zakończona po przybyciu HMS Swiftsure , który oddał ostatnią salwę. Kapitan Foudroyant , pan le Marquis de Quesne, oddawszy swój statek porucznikowi Carkettowi na rzece Monmouth, wolał oddać swój miecz Carkettowi, dla którego miał największy podziw. Całkowite straty na Monmouth wyniosły 29 zabitych i 81 rannych. Zmarłych, w tym kapitana Gardinera, pochowano na morzu w pobliżu Cape de Gata po południu w sobotę 4 marca. Statek został następnie przewieziony do Gibraltaru w celu naprawy.

Niewielkim zrządzeniem losu Foudroyant miał później dowodzić Nelson - który był kuzynem porucznika Hammicka.

Monmouth był również obecny w Belle Île w 1761 roku.

Po stu latach służby została ostatecznie rozbita w 1767 roku; ówczesna gazeta dała jej epitafium jako

Nie było statku, za którym kiedykolwiek goniła, którego by nie wyprzedziła: nie było wroga, z którym kiedykolwiek walczyła, którego by nie schwytała.

Notatki

•   Lavery, Brian (2003) The Ship of the Line - Tom 1: Rozwój floty bojowej 1650-1850. Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-252-8 .
• Zdobycie Foudroyant przez HMS Monmouth . Narodowe Muzeum Morskie. Źródło 1 grudnia 2007 r.

Linki zewnętrzne

• Media związane z HMS Monmouth (statek, 1667) w Wikimedia Commons