HMS zdesperowany (1896)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie zobacz HMS Desperate .

Sława , siostrzany statek Desperate
History
United Kingdom
Nazwa	HMS Desperat
Zamówione	10 maja 1895
Budowniczy	Jana I Thornycrofta w Chiswick
Koszt	54 579 funtów
Numer podwórka	305
Położony	1 lipca 1895
Wystrzelony	15 lutego 1896
Upoważniony	luty 1897
Nieczynne	Odstawiony do rezerwy 1919
Los	Sprzedany za złamanie, 20 maja 1920 r
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Dwulejkowy, 30-węzłowy niszczyciel
Przemieszczenie	Standardowo 272 długie tony (276 ton). 352 długie tony (358 ton) przy pełnym obciążeniu
Długość	210 stóp (64 m) w nocy
Belka	19 stóp 6 cali (5,94 m)
Projekt	5 stóp 8 cali (1,73 m)
Zainstalowana moc	5700 shp (4300 kW)
Napęd	3 × kotły wodne 2 × pionowe silniki parowe z potrójnym rozprężaniem 2 wały
Prędkość	30 węzłów (56 kilometrów na godzinę)
Zakres	80 ton węgla 1310 mil morskich (2430 km) przy 11 węzłach (20 km / h)
Komplement	65 oficerów i żołnierzy
Uzbrojenie	1 x 12-funtowe działo morskie QF 12 cwt Mark I L / 40 na niskim kącie mocowania P Mark I Pistolet 5 × QF 6-pdr 8 cwt L / 40 na niskim kącie mocowania Mark I * 2 x pojedyncze wyrzutnie do torped 18-calowych (450 mm).
Książka serwisowa
Operacje:	I wojna światowa 1914 - 1918

HMS Desperate był dwulejkowym, 30-węzłowym niszczycielem zamówionym przez Królewską Marynarkę Wojenną w latach 1894-1895 Naval Estimates. Został zwodowany w 1896 roku, służył na wodach wewnętrznych i Morzu Śródziemnym przed I wojną światową. Podczas wojny stacjonował w Portsmouth i został sprzedany za złomowanie w 1920 roku.

Budowa

Stępkę pod okręt położono pod numerem stoczni 305 1 lipca 1895 roku w stoczni John I. Thornycroft & Company w Chiswick nad Tamizą. Został zwodowany 15 lutego 1896 roku. Podczas prób konstruktorskich jego maksymalna średnia prędkość wynosiła 30,3 węzła. Dopasowano jej uzbrojenie w Portsmouth . Został ukończony i zaakceptowany przez Królewską Marynarkę Wojenną w lutym 1897 roku. Podczas prób akceptacyjnych i ulepszeń jego średnia prędkość morska wynosiła 25 węzłów.

Otrzymała zestaw zapasowych kotłów wyprodukowanych przez panów Thorneycroft & Co. pod koniec 1902 roku.

Praca

Po wejściu do służby został przydzielony do Dywizji Chatham Flotylli Harwich. W dniu 26 czerwca 1897 roku był obecny w Royal Naval Review w Spithead z okazji Diamentowego Jubileuszu Królowej Wiktorii. Został przeniesiony do Sheerness w styczniu 1900 roku do celów instruktażowych w szkole strzeleckiej Sheerness, w tym jako przetarg na HMS Wildfire . Dwa miesiące później został przeniesiony do Chatham, aby odciążyć niszczyciel Spitfire w Medway Fleet Reserve.

Brała udział w wypadku w West Pier w Brighton w kwietniu 1900 roku. Łódź statku przewożąca dwunastu marynarzy została zalana, w wyniku czego siedmiu marynarzy utonęło. Późno w 1900 roku został wdrożony do brytyjskiej Floty Śródziemnomorskiej stacjonującej na Malcie. Porucznik Edward Oliver Gladstone został mianowany dowódcą we wrześniu 1901. We wrześniu 1902 wraz z innymi statkami stacji odwiedził Morze Egejskie na połączone manewry w pobliżu Nauplii .

Pozostała na Morzu Śródziemnym do listopada 1913 roku, kiedy to nakazano jej powrót na wody macierzyste. Po powrocie na wody macierzyste została przydzielona do Flotylli Obrony Lokalnej Portsmouth.

30 sierpnia 1912 r. Admiralicja zarządziła, aby wszystkie klasy niszczycieli były oznaczone literami. Został przydzielony do klasy D wraz z innymi niszczycielami zbudowanymi zgodnie z tą samą ogólną specyfikacją. Po 30 września 1913 roku był znany jako niszczyciel klasy D i miał namalowaną literę „D” na kadłubie poniżej obszaru mostka oraz na przednim lub tylnym kominie.

Do próbnej mobilizacji w lipcu 1914 został przydzielony do Lokalnej Flotylli Portsmouth. W sierpniu 1914 roku służył w czynnej służbie HMS Excellent , szkole strzeleckiej w Portsmouth. Pozostała tam przez cały okres I wojny światowej.

Los

W 1919 Desperate został spłacony i odstawiony do rezerwy w oczekiwaniu na utylizację. Została sprzedana w dniu 20 maja 1920 do Thos. W. Ward of Sheffield za włamanie w Milford Haven w Walii.

Numery proporczyków

Numer proporczyka	Z	Do
P50	6 grudnia 1914	1 września 1915 r
D40	1 września 1915 r	1 stycznia 1918 r
D26	1 stycznia 1918 r	13 września 1918 r

Bibliografia

•   Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., wyd. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Londyn: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5 .
•   College, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Okręty Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (red. Wyd.). Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 978-1-86176-281-8 .
•   Dittmar, FJ; Colledge, JJ (1972). Brytyjskie okręty wojenne 1914–1919 . Shepperton, Wielka Brytania: Ian Allan. ISBN 0-7110-0380-7 .
•   Friedman, Norman (2009). Brytyjskie niszczyciele: od najwcześniejszych dni do drugiej wojny światowej . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-84832-049-9 .
•   Gardiner, Robert & Gray, Randal, wyd. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Londyn: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5 .
•   Lyon, David (2001) [1996]. Pierwsi niszczyciele . Londyn: wydania Caxton. ISBN 1-84067-364-8 .
•   Manning, TD (1961). Brytyjski niszczyciel . Londyn: Putnam & Co. OCLC 6470051 .
•   Marzec, Edgar J. (1966). Brytyjskie niszczyciele: historia rozwoju, 1892–1953; Sporządzono za zgodą Admiralicji z oficjalnych rejestrów i deklaracji, okładek statków i planów budowlanych . Londyn: usługa Seeley. OCLC 164893555 .