HNLMS Van Galen (F803)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz HNLMS Van Galen .

KRI Yos Sudarso w dniu 4 września 2020 r.
Historia
Holandia
Nazwa	Van Galena
Imiennik	Johan van Galen
Budowniczy	KM de Schelde , Vlissingen
Położony	25 lipca 1963
Wystrzelony	19 czerwca 1965
Upoważniony	1 marca 1967
Wycofany z eksploatacji	1987
Identyfikacja	Numer proporczyka : F803 Litery kodowe : PAVB
Los	Sprzedany indonezyjskiej marynarce wojennej 11 lutego 1986 r
Indonezja
Nazwa	Jos Sudarso
Imiennik	Jos Sudarso
Nabyty	11 lutego 1986
Upoważniony	2 listopada 1987
Identyfikacja	Numer proporczyka : 353
Status	Aktywna usługa
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	klasa Van Speijka Klasa Ahmada Yaniego
Przemieszczenie	Standardowo 2200 ton, pełne obciążenie 2850 ton
Długość	113,4 m (372 stopy)
Belka	12,5 m (41 stóp)
Projekt	5,8 m (19 stóp)
Napęd	Jak zbudowany 2 kotły Babcock&Wilcox 2 x Werkspoor / English Elektryczne turbiny parowe 22370 kW (30000 shp) 2x wały Odbudować 2 diesle Caterpillar 3616 10900 kW (14600 KM) 2x wały
Prędkość	28,5 węzła (52,8 km / h; 32,8 mil / h) Z nowymi dieslami - szacowany max. 24 PLN (44 kilometrów na godzinę; 28 mil na godzinę)
Zakres	4500 mil morskich (8300 km; 5200 mil) przy 12 węzłach (22 km / h; 14 mil / h)
Komplement	180
Czujniki i systemy przetwarzania	Radar : LW-03, DA-02, M45, M44 Sonar : Typy 170B, 162 System walki: SEWACO V
Uzbrojenie	jako Yos Sudarso 1 × działo OTO Melara 76 mm 4 x 12,7 mm karabiny maszynowe DShK 2 × bliźniacze wyrzutnie Simbad dla Mistral SAM 4 × C-802 SSM 2 × 3 - wyrzutnie torped przeciw okrętom podwodnym Mk 32
Przewożony samolot	jeden NBO-105C
Obiekty lotnicze	Hangar

HNLMS Van Galen (F803) Van Speijk ( holenderski : Hr.Ms. Van Galen ) była fregata klasy . Okręt służył w Królewskiej Marynarce Wojennej Holandii od 1967 do 1987 roku. Radiowy sygnał wywoławczy statku brzmiał „PAVB”. Został sprzedany marynarce indonezyjskiej , gdzie przemianowano go na KRI Yos Sudarso (353) .

projekt i konstrukcja

HNLMS Van Galena w 1973 roku

Na początku lat 60. Królewska Marynarka Wojenna Holandii pilnie potrzebowała wymiany fregat klasy Van Amstel , przestarzałych byłych amerykańskich eskorty zbudowanych podczas drugiej wojny światowej . Aby spełnić to wymaganie, zdecydował się zbudować zmodyfikowaną wersję brytyjskiej fregaty typu Leander jako swoją klasę Van Speijk , używając zasadniczo tego samego uzbrojenia co oryginalny projekt, ale tam, gdzie to możliwe, zastępując holenderską elektronikę i radary.

Van Speijk miały długość całkowitą 113,4 m (372 stóp) i 109,7 m (360 stóp) między pionami , szerokość 12,5 m (41 stóp) i zanurzenie 5,8 m (19 stóp). Wyporność wynosiła 2200 długich ton (2200 ton) w standardzie i 2850 długich ton (2900 ton) przy pełnym obciążeniu. Dwa kotły Babcock & Wilcox dostarczały parę do dwóch zestawów turbin parowych Werkspoor- English Electric z podwójną redukcją o mocy znamionowej 30 000 shp (22 000 kW) i napędzający dwa wały napędowe. Dało to prędkość 28,5 węzłów (32,8 mil na godzinę; 52,8 km / h).

Podwójne mocowanie pistoletu Mark 6 4,5 cala (113 mm) zostało zamontowane z przodu. Obronę przeciwlotniczą zapewniały dwie poczwórne wyrzutnie rakiet ziemia-powietrze Sea Cat na dachu hangaru. Moździerz Limbo został zamontowany na rufie, aby zapewnić zdolność zwalczania okrętów podwodnych krótkiego zasięgu, podczas gdy hangar i pokład helikoptera umożliwiały obsługę jednego helikoptera Westland Wasp do operacji przeciw okrętom podwodnym i powierzchniowym o większym zasięgu.

Po zbudowaniu Van Galen był wyposażony w radar poszukiwania powietrza dalekiego zasięgu Signaal LW-03 na głównym maszcie statku, z radarem obserwacji powietrza / powierzchni średniego zasięgu DA02 umieszczonym na przednim maszcie statku. Radary kierowania ogniem M44 i M45 zostały dostarczone odpowiednio dla pocisków Seacat i dział okrętowych. Okręt miał sonarów składający się z sonaru szturmowego typu 170B i sonaru do wyszukiwania dna typu 162. Statek miał 251-osobową załogę.

modyfikacje

Wszystkie sześć Van Speijk zostało zmodernizowanych w latach 70. XX wieku, przy użyciu wielu systemów używanych przez nowe fregaty klasy Kortenaer . 4,5-calowe działo zostało zastąpione pojedynczym OTO Melara 76 mm i wyrzutniami do ośmiu zamontowanych pocisków przeciwokrętowych Harpoon (chociaż normalnie przewożono tylko dwa). Hangar i kabina załogi zostały powiększone, co umożliwiło przenoszenie helikoptera Westland Lynx , podczas gdy moździerz Limbo został usunięty z parą potrójnych wyrzutni torped Mk 32 dostarczanie bliskiego uzbrojenia przeciw okrętom podwodnym. Radar Signaal DA03 zastąpił radar DA02, a sonar American EDO Corporation CWE-610 zastąpił oryginalny brytyjski sonar. Van Galen został zmodernizowany w stoczni marynarki wojennej Den Helder między 15 lipca 1977 a 30 listopada 1979.

Holenderska historia serwisowa

Zamówienie na cztery Van Speijk zostało złożone w 1962 r., a dwa kolejne w 1964 r. HNLMS Van Galen został zbudowany w KM de Schelde w Vlissingen. Położenie stępki odbyło się 25 lipca 1963 r., a wodowanie 19 czerwca 1965 r. Statek wszedł do służby 1 marca 1967 r. pod proporcem o numerze F803.

W lipcu 1976 Van Galen wraz z fregatami Tromp , Van Nes , niszczycielami Zeeland i Holland , okrętem podwodnym Dolfijn i statkiem zaopatrzeniowym Poolster odwiedził Nowy Jork z okazji 200-lecia miasta.

Statek przeszedł modernizację w połowie okresu eksploatacji w Den Helder, która rozpoczęła się 15 lipca 1977 i trwała do 30 listopada 1979.

W 1986 roku został wystawiony na sprzedaż wraz z siostrzanymi statkami Van Speijk , Tjerk Hiddes i Van Nes . Cztery statki zostały następnie zakupione przez Indonezję. Van Galen został wycofany ze służby w 1987 roku i przeniesiony do indonezyjskiej marynarki wojennej 2 listopada 1987 roku.

Indonezyjska historia serwisowa

W dniu 11 lutego 1986 r. Indonezja i Holandia podpisały umowę na przeniesienie dwóch klas Van Speijk z opcją na dwa kolejne statki. Statek został przeniesiony do Indonezji w dniu 2 listopada 1987 roku i przemianowany na KRI Yos Sudarso , przypisany proporzec numer 353.

W 1992 roku KRI Yos Sudarso wraz z KRI Ki Hajar Dewantara i KRI Teluk Banten przechwycili portugalski statek Lusitania Expresso w Timorze Wschodnim . Pułkownik Widodo, zastępca asystenta Floty Wschodniej Marynarki Wojennej Indonezji, powiedział Radio Republik Indonesia z pokładu indonezyjskiego okrętu wojennego KRI Yos Sudarso , że prom wpłynął na wody Indonezji o 5:28 rano 11 marca 1992 r. O 6:07 Lusitania Expresso przepłynął od dwóch do trzech mil morskich (3,7 do 5,6 km; 2,3 do 3,5 mil) na terytorium Indonezji, a kapitan Luis Dos Santos ( kapitan Lusitania Expresso ) otrzymał rozkaz natychmiastowego opuszczenia. Pułkownik Widodo powiedział, że kapitan portugalskiego statku wykonał rozkaz, zawrócił statek i skierował się z powrotem na morze.

Do 2002 r. pociski Seacat na statkach nie nadawały się do użytku i zgłoszono, że problemy z napędem źle wpływały na dostępność statków tej klasy. W związku z tym wyrzutnie Seacat na statku zostały zastąpione dwiema podwójnymi wyrzutniami Simbad do pocisków przeciwlotniczych Mistral , a Yos Sudarso został ponownie wyposażony w dwa silniki wysokoprężne Caterpiller 3616 o mocy 10,9 megawata (14600 shp) . Gdy indonezyjska marynarka wojenna wycofała pocisk Harpoon ze swoich zapasów, Yos Sudarso został ponownie uzbrojony w chińskie pociski C-802 .

Notatki

•   Blackman, Raymond VB, wyd. (1971). Bojowe statki Jane 1971–72 . Londyn: Sampson Low Marston & Co., Ltd. ISBN 0-354-00096-9 .
•   Couhat, Jean Labayle; Baker, AD, wyd. (1986). Floty bojowe świata 1986/87 . Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press. ISBN 0-85368-860-5 .
•   Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen, wyd. (1995). Conway's All the World's Fighting Ships 1947–1995 . Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7 .
•   Moore, John, wyd. (1979). Bojowe statki Jane 1979–1980 . Londyn: roczniki Jane. ISBN 0-354-00587-1 .
•   Moore, John, wyd. (1984). Bojowe statki Jane 1984-85 . Londyn: roczniki Jane. ISBN 978-0710607959 .
•   Prezelin, Bernard; Baker, AD, III, wyd. (1990). Przewodnik Instytutu Marynarki Wojennej po flotach bojowych świata 1990/1991 . Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-250-8 .
•   Saunders, Stephen, wyd. (2002). Bojowe statki Jane 2002–2003 . Coulsdon, Surrey, Wielka Brytania: Jane's Information Group. ISBN 0-7106-24328 .
•   Saunders, Stephan, wyd. (2009). Bojowe statki Jane 2009-2010 . Grupa informacyjna Jane. ISBN 978-0-7106-2888-6 .