Zając Handleya Page'a

HP.34 Zając
Rola	Dwumiejscowy bombowiec dzienny
Pochodzenie narodowe	Zjednoczone Królestwo
Producent	Strona Handleya
Pierwszy lot	1928
Emerytowany	1937
Numer zbudowany	1

Handley Page HP.34 Hare był brytyjskim dwumiejscowym dziennym bombowcem przeznaczonym do lotu na dużych wysokościach , zaprojektowanym i zbudowanym w Cricklewood przez firmę Handley Page . Został zaprojektowany przez Harolda Boultbee, aby spełnić wymagania Specyfikacji Ministerstwa Lotnictwa 23/25 dotyczące zastąpienia Hawker Horsley w roli bombowca dziennego, konkurującego z Blackburn Beagle , Hawker Harrier , Gloster Goring i Westland Witch . Hare był konwencjonalnym dwupłatowcem o nierównej rozpiętości w jednym przęśle rozłożone skrzydła, o konstrukcji mieszanej z drewna i metalu (chociaż specyfikacja wymagała, aby każdy produkowany samolot miał konstrukcję całkowicie metalową). Miał dwuosobową załogę z pilotem w otwartym kokpicie za skrzydłem, a za nim strzelec / celownik bombowy.

Zbudowano tylko jeden samolot o numerze seryjnym J8622 . Po raz pierwszy został oblatany 24 lutego 1928 roku, napędzany przez Gnome-Rhône Jupiter, ponieważ planowany Jowisz VIII był niedostępny. Testy wykazały, że samolot miał słabą obsługę i był podatny na wibracje, i został zmodyfikowany za pomocą dłuższego o 2 stopy (0,61 m) kadłuba i zmienionego ogona, co poprawiło obsługę. Postanowiono zmodyfikować samolot tak, aby spełniał wymagania Specyfikacji 24/25, aby zastąpić Horsely'ego w innej roli lądowego bombowca torpedowego .

Zającowi nie udało się sprostać obu konkursom, a konkurs bombowców dziennych został porzucony na rzecz zakupu bardziej zaawansowanego Hawker Hart zbudowanego zgodnie ze specyfikacją 12/36, podczas gdy wymagania dotyczące bombowca torpedowego zostały spełnione przez Vickers Vildebeest . Pozostał w użyciu w Królewskich Siłach Powietrznych jako samolot próbny do 1932 roku. Następnie został sprzedany do planowanego lotu długodystansowego przez JN Addinsell i zarejestrowany jako G-ACEL . Zając został przewieziony do London Air Park w Hanworth w 1933 roku, gdzie został przerobiony i pomalowany na cywilne kolory. Nigdy więcej nie poleciał i został złomowany w 1937 roku.

Specyfikacje

Dane z Handley Page Aircraft od 1907 roku

Charakterystyka ogólna

• Załoga: dwie
• Długość: 32 stopy 2 cale (9,81 m)
• Rozpiętość skrzydeł: 50 stóp 0 cali (15,24 m)
• Powierzchnia skrzydła: 42,2 m2 (454 stopy ^kwadratowe )
• Masa własna: 3050 funtów (1383 kg)
• Masa całkowita: 7243 funtów (3285 kg)
• Silnik: 1 x Bristol Jupiter VIII , 485 KM (362 kW)

Wydajność

• Prędkość maksymalna: 152 mph (243 km/h, 132 PLN)
• Zasięg: 1000 mil (1609 km, 870 mil morskich)
• Pułap serwisowy: 20000 stóp (6098 m)

Uzbrojenie

• Naprawiono karabin maszynowy strzelający do przodu
• Ruchomy karabin maszynowy z tyłu kabiny
• Bomby lub torpeda o masie 2000 funtów (907 kg).

Zobacz też

Powiązane listy

• Lista samolotów Królewskich Sił Powietrznych

Bibliografia

•   Barnes, CH (1976). Handley Page Samoloty od 1907 roku . Londyn: Putnam. ISBN 0-370-00030-7 .
•   Mason, Franciszek K. (1994). Brytyjski bombowiec od 1914 roku . Londyn: Putnam. ISBN 0-85177-861-5 .
• Taylor, Michael JH (1989). Encyklopedia Lotnictwa Jane . Londyn: wydania studyjne.
•   Jackson, AJ (1974). Brytyjskie samoloty cywilne od 1919 roku, tom 2 . Londyn: Putnam. P. 382. ISBN 0-370-10010-7 .

Linki zewnętrzne

• Handley Page Hare - katalog brytyjskich samolotów