Henryka Augusta Meissnera

Henryka Augusta Meissnera

Heinrich August Meissner ( niemiecki : Heinrich August Meißner , 3 stycznia 1862 - 14 stycznia 1940) był niemieckim inżynierem, który był w dużej mierze odpowiedzialny za sieć kolejową w Imperium Osmańskim , a później pomagał zarządzać siecią w Turcji. Osiągnął wysoki honorowy tytuł paszy w cesarstwie.

Życie osobiste

Meissner urodził się w Lipsku w 1862 roku. Studiował na Politechnice w Dreźnie . Zainteresowany planowanymi robotami publicznymi w Turcji, uczył się języka tureckiego iw wieku 24 lat przeniósł się do Imperium Osmańskiego. Meissner zmarł w 1940 roku w Stambule .

Praca kolejowa

Wczesne prace

Począwszy od 1886 roku, Meissner pełnił szereg ważnych stanowisk związanych z inżynierią lądową w Imperium Osmańskim. Pracował na kolei w południowej Bułgarii , Macedonii , Antalyi i Tracji .

Koleje Hejaz i Bagdad

Meissner został zaproszony do kierowania budową kolei Hejaz , największego przedsięwzięcia robót publicznych w imperium. W ciągu ośmiu lat, od 1900 do 1908, udało mu się zbudować główny odcinek, od Damaszku do Medyny , w tym linię kolejową Jezreel Valley . W 1904 otrzymał od sułtana tytuł paszy za pracę na kolei, rozciągającej się wówczas tylko od Damaszku do Ma'an . Po Rewolucji Młodych Turków w 1908 roku projekt kolei Hejaz został porzucony, a Meissner przeniósł się do Bagdad Railway , finansowany przez Cesarstwo Niemieckie .

W 1910 roku Meissner został wybrany do zarządzania odcinkiem kolei Aleppo , a później przeniósł się do Mezopotamii (dzisiejszy Irak) na odcinek Bagdadu.

Pierwsza Wojna Swiatowa

Podczas I wojny światowej Meissner służył pod dowództwem Dżemala Paszy , który był jego osobistym przyjacielem z czasów spędzonych w Mezopotamii. Pomógł zbudować osmański wojskowy system kolejowy w Palestynie podczas wojny. Po wojnie wrócił do Niemiec.

Po wojnie

W 1924 roku Meissner został zaproszony przez Mustafę Kemala Atatürka do kontynuowania pracy na kolei. Nadzorował odbudowę i konserwację wielu linii kolejowych w Turcji, a później wykładał na Uniwersytecie Technicznym w Stambule .

Zobacz też

Koleje osmańskie w Palestynie

• Kolej wschodnia , osmańska linia z I wojny światowej, Tulkarm do Hadery i Tulkarm do Lyddy; połączone z liniami Jezreel Valley, Jaffa-Jerozolima i Beer-Szeba
• Kolej do Beer-Szeby lub „oddziału egipskiego”, osmańska linia z I wojny światowej skierowana w stronę Kanału Sueskiego; dwie linie: (Lidda–) Wadi Surar – Beit Hanoun i Wadi Surar – Beersheba

Mandatowe koleje Palestyna i Izrael

• Palestine Railways , spółka państwowa i monopolista kolejowy w Mandate Palestine (1920-1948)
• Transport kolejowy w Izraelu
  • Israel Railways , państwowe główne przedsiębiorstwo kolejowe w Izraelu
  • Nadbrzeżna linia kolejowa, Izrael , główna linia w Mandacie Palestyna i Izrael

Syrii i Jordanii

• Chemin de Fer de Hedjaz Syrie (CFH), następca kolei Hedjaz w Syrii
• Hedjaz Jordan Railway (HJR), następca Hedjaz Railway w Jordanii

Bibliografia

• Naor, Mordechaj (2009). The Valley Railway Line Revisited (po hebrajsku). Yehuda Dekel Library – Izraelskie Towarzystwo Ochrony Zabytków . Źródło 6 sierpnia 2016 r .
• Fik, Pinhas (styczeń 1979). „Meissner Pasha: pionier kolei w Ziemi Izraela i jej sąsiadach” (PDF) . Katedra (w języku hebrajskim). Jad Ben Cwi (10) . Źródło 6 sierpnia 2016 r .