Historia Covington, Kentucky
Historia Covington w stanie Kentucky rozpoczęła się w 1815 roku wraz z założeniem miasta.
Założenie
| Historia Kentucky |
|---|
 Portal Kentucky
|
W 1814 roku John Gano, Richard Gano i Thomas Carneal kupili od Thomasa Kennedy'ego 150 akrów (0,6 km2 ) po zachodniej stronie rzeki Licking u jej ujścia do rzeki Ohio , zwanej „The Point”, za 50 000 dolarów. Mężczyźni nazwali swoje nowe przedsiębiorstwo nad rzeką „Covington Company” na cześć swojego przyjaciela, gen. Leonarda Covingtona , amerykańskiego oficera, który kiedyś szkolił żołnierzy w okolicy i zginął podczas wojny 1812 roku na farmie Cryslera .
Inwestorzy przygotowali plac pod nowe miasto, który miał około pięciu bloków szerokości i pięciu bloków głębokości. Platynowe ulice biegły wzdłuż ulic Cincinnati po drugiej stronie rzeki Ohio, symbolicznie wiążąc przyszłość raczkującego miasta z jego większym sąsiadem na północy. Pierwsze pięć ulic, biegnących z północy na południe, zostało nazwanych na cześć pierwszych pięciu gubernatorów Kentucky: Shelby , Garrard, Greenup, Scott i Madison.
W lutym 1815 roku Zgromadzenie Ogólne Kentucky włączyło tę ziemię jako miasto Covington. W momencie jego powstania Covington i całe dzisiejsze hrabstwo Kenton było częścią hrabstwa Campbell . Wkrótce po jego lokacji inwestorzy zaczęli sprzedawać działki w nowym mieście za 385 dolarów . Jednak przez następne 15 lat sprzedaż partii była powolna i rozczarowująca. W 1830 roku młode miasto liczyło zaledwie 715 mieszkańców, a ceny działek były sprzedawane za połowę wartości z 1815 roku.
Mieszkalnictwo i wzrost liczby ludności
Po 1830 roku, w dużej mierze z powodu napływu niemieckich imigrantów, populacja Covington zaczęła znacznie rosnąć, tworząc w mieście szereg odrębnych i różnorodnych dzielnic. Wzrost ten został uznany przez ustawodawcę Kentucky, który w lutym 1834 r. Włączył miasto jako miasto. Do 1840 roku liczba ludności miasta wzrosła do 2026, w tym jedenastu wolnych czarnych i 89 niewolników.
Mutter Gottes/Stare Miasto i Mainstrasse
Ludność ta zamieszkiwała nie tylko w ustalonych granicach miasta, ale także poza nim, co spowodowało, że miasto podjęło pierwszą aneksję, która rozszerzyła miasto do Main Street na zachodzie i 12th Street na południu. Ta aneksja przyniosła dzielnice znane obecnie jako Mutter Gottes / Stare Miasto i Mainstrasse.
Częściowo napędzani europejskimi rewolucjami połowy XIX wieku, wielu Europejczyków, zwłaszcza Niemców, wyemigrowało do Covington. W tym czasie główna dzielnica handlowa i miejsce spotkań znajdowała się przy Main Street w pobliżu Sixth Street, obszaru znanego obecnie jako „Mainstrasse”. Szósta ulica została wytyczona z szeroką szerokością, która pozwoliła miastu w 1861 roku na utworzenie publicznego rynku pośrodku ulicy z pasami ruchu po obu stronach. Pobliski Mutter Gottes Kirche ( Kościół Matki Bożej ), zbudowany w 1871 roku, był centrum innej niemieckojęzycznej dzielnicy.
Plac Starego Seminarium i Westside
W tym samym czasie rozrastała się zachodnia część miasta, rozwój zaczął rozciągać się na południe. Pod koniec lat trzydziestych XIX wieku Towarzystwo Edukacyjne Zachodnich Baptystów zakupiło 370 akrów (1,5 km 2 ), które wyznaczały południową granicę miasta w 1841 r. Na tym obszarze organizacja założyła seminarium i zarezerwowała 22 akry (89 000 m 2 ) na cmentarz, który w 1843 roku stał się znany jako Cmentarz Linden Grove, miejsce spoczynku kilku żołnierzy wojny secesyjnej. Aby zebrać pieniądze na budowę kampusu, baptyści weszli na rynek nieruchomości, dzieląc ziemię i sprzedając działki wokół kampusu i cmentarza. Wiele grobów pozostało nietkniętych, gdy budowa struktur postępowała w obszarze znanym obecnie jako Old Seminary Square, Mainstrasse Village i Westside. W 1843 r. miasto zaanektowało większość oddziałów Towarzystwa, co rozszerzyło granice miasta do ulicy 15.
W ciągu dwóch lat od otwarcia Western Baptist Theological Institute przy Russell Street w 1845 roku, powiernicy organizacji zostali uwikłani w kwestię niewolnictwa. Ostatecznie zakończyło się to likwidacją instytutu w 1853 r. i podziałem majątku między przeciwne frakcje. W tym samym czasie w okolicy położono tory dla kolei Covington i Lexington, przecinając kampus uczelni na pół. Piętnaście lat później pierwotny szpital św. Elżbiety przeniósł się do jednego ze starych budynków uczelni, gdzie funkcjonował od 1868 do 1911 roku.
Austinburg i Lewisburg
W tym samym czasie, gdy Towarzystwo rozwijało swój majątek, Seneca Austin wraz z żoną zakupili i rozpoczęli zagospodarowanie 80 akrów (320 000 m 2 ) wzdłuż rzeki Licking od około 16th Street do 20th Street, tworząc dzielnicę, którą teraz nazywamy Austinburg. W 1851 roku miasto przyłączyło całą ziemię Austinów do Wallace Avenue, a także zachodnią dzielnicę znaną obecnie jako Lewisburg. Obie społeczności zostały zasiedlone przez głównie niemieckie kontyngenty, które założyły kościoły i parafie jako punkty centralne w swoich społecznościach: kościół katolicki i parafia św. Benedykta w Austinburgu oraz kościół katolicki i parafia św. Jana Ewangelisty w Lewisburgu.
Fasada kościoła katolickiego św. Benedykta autorstwa br. Paul Byrd, OP
Burza śnieżna w Austinburgu, patrząc na wschód w kierunku rzeki Licking.
Wallace Woods i Levassor Park
Bezpośrednio na południe od Austinburga znajdowały się trzy duże posiadłości należące do Roberta Wallace'a, Daniela Holmesa i Eugene'a Levassora, z których wszyscy byli odnoszącymi sukcesy kupcami.
W 1867 roku, na 17 akrach (69 000 m 2 ), które nabył obok posiadłości Wallace i Levassor, Holmes zbudował 32-pokojowy anglo-gotycki „zamek” z czerwonej cegły, który nazwano Holmesdale. Po śmierci Holmesa i powrocie żony i dzieci do rodzinnego Nowego Orleanu, rodzina sprzedała posiadłość i 13 akrów (53 000 m2 ) Covington Board of Education w 1915 roku. Rezydencja służyła jako Covington High School do 1936 roku, kiedy to konstrukcja została zrównana z ziemią i zbudowano nową szkołę średnią. Ten budynek i pięć innych zajmuje obecnie teren dawnej posiadłości jako część kampusu Holmes High School.
XIX wieku osiedla Wallace i Levassor po obu stronach osiedla Holmes zostały rozwinięte, tworząc ekskluzywne dzielnice na końcu linii tramwajowej. W tych dzielnicach na dużych działkach zbudowano wiele okazałych domów.
Peaselburg
Na zachód od Wallace Woods i torów kolejowych w ostatnich latach XIX wieku rozwinęła się niemiecka dzielnica robotnicza. Ta społeczność była znana przez jej mieszkańców jako „Peaselburg”. W 1880 roku gmina została włączona jako niezależna gmina i zmieniła nazwę na Central Covington. W 1894 roku spadkobiercy Wallace Woods zgodzili się zostać zaanektowani przez znacznie mniej zamożne Central Covington, ponieważ jego stawki podatkowe były znacznie niższe niż stawki ustalone przez miasto Covington.
W następnym roku Covington próbował zaanektować Central Covington, ale poparcie dla tego wysiłku się nie zmaterializowało. Jednak dekadę później wiele firm i domów w Central Covington zostało zalanych przez erupcję głównej linii kanalizacyjnej. Covington zaoferował pomoc mniejszej gminie, ale tylko pod warunkiem, że mieszkańcy zgodzą się na aneksję, która nastąpiła w 1907 roku. W ten sposób Central Covington (i pośrednio Wallace Woods) stało się częścią Covington. Sześć lat później przy 19th Street zbudowano katolicki kościół św. Augustyna, który służył jako centralny punkt tej dzielnicy i miejsce spotkań społeczności.
Latonia i Rosedale
W 1882 roku grupa inwestorów utworzyła Latonia Agricultural and Stock Association, aby stworzyć tor wyścigów konnych na południe od Covington. Kupując ponad 100 akrów (0,4 km 2 ) na północ od Banklick Creek na obszarze znanym wówczas jako Milldale i używając nazwy pobliskiego kurortu Latonia Springs, inwestorzy zmienili nazwę tego obszaru na Latonia. Tor został otwarty w czerwcu 1883 r., Ale dopiero w 1890 r. Hrabstwo Kenton przyznało firmie zajmującej się tramwajami elektrycznymi Covington prawo do układania torów od granicy miasta Covington do tego obszaru hrabstwa.
W 1896 roku część tego obszaru została włączona jako miasto Latonia z początkową populacją około 1500 osób. Na południu przylegała do Latonii społeczność znana jako Rosedale, która w rzeczywistości była częścią Latonii. W 1909 roku Covington zaanektował Latonię i Rosedale, częściowo po to, by uwolnić Latonię od trudności finansowych, z jakimi się borykała.
West Covington
Niezależne miasto West Covington, wcześniej znane jako Economy, a obecnie znane jako Botany Hills, położone jest wzdłuż rzeki Ohio, na wzgórzach na zachód od centrum Covington. To miasto zostało założone w 1846 roku, a kościół św. Anny został zbudowany na tym terenie w 1862 roku i służył tej głównie społeczności niemiecko-katolickiej. Po nieudanej próbie aneksji tego miasta w 1873 roku, Covington zaanektował je w 1916 roku, po części z powodu problemów z wodą w okolicy i braku szkoły średniej.
Mniejsze zabory w połowie XX wieku
Po aneksji West Covington w 1916 r. Granice Covington pozostały niezmienione przez następne 35 lat, podczas gdy inne gminy powstały na obszarach otaczających Covington, takie jak Park Hills, Fort Wright i Lakeside Park, by wymienić tylko kilka. W latach 50. i 60. XX wieku miasto anektowało niewielkie połacie ziemi – 34 akry (140 000 m 2 ) w Lewisburgu w 1951 r., 70 akrów (280 000 m 2 ) w Latonii w 1956 r. i 47 akrów (190 000 m 2 ) ).
Aneksje z lat 60. (Kenton Hills i South Covington)
W latach 60. miasto zaanektowało znaczną część majątku, który wyznaczyłby obecne granice miasta. Począwszy od 1965 roku, miasto anektowało 212 akrów (0,9 km 2 ) w pobliżu Kyles Lane. W 1965 roku miasto dodało 72 akry (290 000 m 2 ) w pobliżu Devou Park, który był wtedy znany i nadal jest znany jako Kenton Hills. Wreszcie, w 1965 roku, miasto podjęło największy w historii wysiłek aneksyjny, dodając 4000 akrów (16 km 2 ) niezarejestrowanej ziemi w hrabstwie Kenton na południe od Latonii, tworząc społeczność znaną obecnie jako South Covington.
Wzrost populacji
Populacja Covington wzrosła z 743 w 1830 r. do 24 505 w 1870 r. do 42 938 w 1900 r. Z tej liczby populacja wzrosła do najwyższej odnotowanej liczby – 65 252 – w 1930 r. Być może z powodu problemów związanych z Wielkim Kryzysem w latach 30. Biuro Spisu Ludności odnotowało pierwszy spadek liczby ludności miasta w jego historii w 1940 r., Kiedy udokumentowano liczbę 62 018 mieszkańców. Przez następne dwie dekady populacja pozostawałaby w przedziale od 60 000 do 60 000. W dużej mierze z powodu ucieczki do miast, która miała miejsce w latach 60. i 70. XX wieku, populacja miasta spadła z 60 376 w 1960 r. Do najniższego odnotowanego spisu ludności w najnowszej historii w 2010 r., 40 640. Według najnowszych szacunków spisu powszechnego Stanów Zjednoczonych, przeprowadzonych w 2014 r., Populacja miasta nieznacznie wzrosła do 40 944.
Rozwój ekonomiczny
Pierwszy rozwój komercyjny
W powijakach większość handlu w Covington była związana z rzekami, które tworzyły północną i wschodnią granicę miasta. Ponieważ rzeka Ohio po stronie Kentucky była stosunkowo płytka w porównaniu z rzeką Ohio, Covington nigdy nie było w stanie zagospodarować swojego nadbrzeża jako opłacalnego publicznego przystani dla łodzi i parowców, które zamiast tego cumowały po stronie rzeki Cincinnati, gdzie znajdowały się obiekty do budowy parowców.
Pierwszy zakład produkcyjny miasta, fabryka bawełny, powstał w pobliżu rzeki w 1828 r., A trzy lata później wzdłuż Scott Street w pobliżu rzeki powstała kolejna firma, walcownia i fabryka gwoździ.
Pierwsze centrum handlowe
Pierwsze centrum handlowe miasta powstało wokół „placu publicznego” między ulicami Trzecią i Czwartą oraz Scott Boulevard i Greenup Street. W tym miejscu w 1831 roku zbudowano dom targowy i wykopano publiczną studnię mniej więcej jedną przecznicę od rynku. W latach trzydziestych XIX wieku, wraz z rynkiem publicznym, na tym obszarze kwitły sklepy detaliczne, biura firm i inne placówki handlowe.
W połowie XIX wieku dwie rzeczy sprzyjały rozwojowi Covington. Najpierw w 1840 roku Zgromadzenie Ogólne Kentucky oddzieliło hrabstwo Kenton od hrabstwa Campbell. Pomimo dyrektywy legislacyjnej, zgodnie z którą siedziba hrabstwa znajduje się w centrum hrabstwa, Covington służyło de facto jako siedziba hrabstwa do czasu włączenia Miasta Niepodległości w 1842 roku.
Ponieważ Independence była słabo zaludniona i znajdowała się około 12 mil (19 km) od Covington, mieszkańcy i prawnicy kwitnącego obszaru miejskiego uznali za wygodniejsze prowadzenie interesów i wymierzanie sprawiedliwości w sądzie Covington, który został zbudowany w pobliżu placu publicznego w 1843 roku. Uznając, że Covington służyło de facto jako siedziba hrabstwa, ustawodawca Kentucky w 1860 r. Uchwalił prawo zezwalające Covington jako miejsce rejestrowania aktów prawnych i hipotek - czyniąc hrabstwo Kenton tylko jednym z dwóch hrabstw w Kentucky z dwoma hrabstwami ( drugi to Newport i Alexandria w hrabstwie Campbell).
Korytarz handlowy Madison i Pike Street
Innym ważnym wydarzeniem, które miało miejsce w tym okresie, była budowa linii kolejowej Covington and Lexington w 1853 r. Podczas gdy plac publiczny pozostał ośrodkiem „tłumu sądu”, w dużej mierze z powodu linii kolejowej, obszar Madison Avenue i Pike Ulica stała się głównym centrum handlowym miasta przez resztę XIX wieku i do XX wieku.
Z przystankiem kolejowym przy Russell i Pike Streets, który znajdował się również w pobliżu końca Covington i Lexington Turnpike, obszar miasta szybko stał się ulem działalności handlowej. Pakowalnie, sklepy spożywcze, sklepy z artykułami chemicznymi, targi mięsne, drukarnie, jubilerzy, salony, składy drewna, warsztaty mechaniczne, sklepy z narzędziami i ponad 20 hoteli pojawiło się w tej części miasta.
W latach następujących po wojnie secesyjnej Covington w dużej mierze prosperowało dzięki dostępowi miasta do tytoniu uprawianego wokół Bluegrass , z licznymi fabrykami cygar w całym mieście. Godne uwagi były także huty żelaza, gorzelnie, huty szkła i piece. Innowacyjna sieć wodociągowa Birdsill Holly została wprowadzona w 1871 roku.
Podobnie jak w Cincinnati, wielu imigrantów przybyłych na ten obszar było Niemcami , a wielu było katolikami . Parafialny sierociniec powstał około 4 mil od miasta, a szpital św. Elżbiety i benedyktynów św. Józefa i klasztor św. Walburgi należały do głównych budynków miasta.
Do czasu pierwszej wojny światowej Covington było obsługiwane przez linie kolejowe Chesapeake & Ohio oraz Louisville & Nashville . Było to drugie co do wielkości miasto stanu i druga co do wielkości gospodarka miejska. Otrzymał biskupstwo katolickie i gotycką katedrę. Jego fabryki w tym czasie rozrosły się i obejmowały zakłady tekstylne, odlewnie, warsztaty mechaniczne i wytwórców wyrobów powroźniczych.
Most wiszący Covington-Cincinnati
Kolejnym dużym projektem, który pobudził wzrost gospodarczy Covington, była trwająca dekadę budowa mostu wiszącego Covington-Cincinnati między Covington i Cincinnati. Zbudowany przez Johna A. Roeblinga , budowa rozpoczęła się w 1856 roku. Prace nad mostem trwały dwa lata, zanim skutki kryzysu z 1857 roku zatrzymały budowę. Prace nad mostem wznowiono w 1863 roku, ale po raz kolejny zostały opóźnione z powodu wojny secesyjnej. Most został oficjalnie otwarty 1 stycznia 1867 roku, promując dalszy handel między Kentucky a Ohio.
Częściowo z powodu depresji z lat 1873 i 1893 budownictwo komercyjne nie było znaczące w Covington w drugiej połowie XIX wieku. Jednak zmieniło się to dramatycznie na początku XX wieku z wielu powodów.
Jednym z tych powodów było to, że most wiszący – pierwotnie przeznaczony dla wozów konnych i pieszych – został przebudowany pod koniec lat 90. XIX wieku, aby pomieścić tramwaje elektryczne, a za kilka lat samochody. Na początku XX wieku w Covington zbudowano wiele nowych struktur komercyjnych i rządowych.
Szczyt
Rozkwit Covington jako centrum handlowego dla całego północnego Kentucky przypadł na pierwsze dwie dekady XX wieku. W ciągu tych dziesięcioleci, zwłaszcza w latach dwudziestych XX wieku, śródmieście miasta było tętniącym życiem miejscem, a liczne restauracje, domy towarowe, sklepy, salony, banki, teatry i biura przyciągały chmary ludzi do śródmiejskiej dzielnicy handlowej.
Wśród budynków, które zostały zbudowane w tym okresie wysokiego wzrostu, było kilka w pobliżu placu publicznego, takich jak budynek miasta i hrabstwa, poświęcony w 1902 r. Citizens Telephone Company), by wymienić tylko kilka. Ponadto w śródmiejskiej dzielnicy handlowej zbudowano szereg innych struktur handlowych, które przetrwały do dziś, takich jak loża masońska na rogu Fourth i Scott Boulevard, Kentucky Times-Star Building w 500 przecznicy Scott, Edward Pieck budynek apteki zlokalizowany na rogu Sixth Street i Main Street oraz budynek dworca autobusowego Greyhound na południowo-wschodnim rogu Fifth Street i Madison Avenue.
Również w tym okresie Covington stało się centrum finansowym północnego Kentucky, mieszczącym następujące instytucje pożyczkowe, głównie przy Madison Avenue: First National Bank, German National Bank, Covington Savings Bank & Trust Co., Citizens National Bank i Peoples Savings Bank and Trust Company, żeby wymienić tylko kilka.
Był to również okres, w którym przemysł wytwórczy znacznie się rozwinął w Covington. Na szczególną uwagę zasługuje rozwój The Stewart Iron Work Company, która w 1915 roku zatrudniała aż 600 osób. Było ściśle strzeżoną tajemnicą, że Stewart Iron Works wykonał specjalne „nienadające się do piłowania” pręty do cel w więzieniu Alcatraz. Bavarian Brewery był dużym pracodawcą w zachodniej części kraju, osiągając wysoką sprzedaż aż do prohibicji w 1918 roku. Inne firmy produkcyjne, które działały w tym okresie, to United States Motor Truck Company i Kelley-Koett Manufacturing Corp. z Covington, Kentucky, jedna z pierwszych w kraju producentów akcesoriów i sprzętu rentgenowskiego. Znany z wielu pięknych kościołów, był to również okres, w którym powstała jedna z ikon miasta, Bazylika Mariacka Katedra Wniebowzięcia NMP; został poświęcony w 1910 roku. W tym samym czasie miasto nabyło dwa ze swoich najcenniejszych parków: Park Goebela w dzielnicy Mainstrasse i Devou Park , ponad 500 akrów (2 km 2 ) dziewiczej ziemi na zachodnich wzgórzach miasta.
Spadek
Podczas gdy Wielki Kryzys lat trzydziestych XX wieku zdewastował wiele firm i mieszkańców Covington, upadek miasta stał się wyraźny dopiero w latach sześćdziesiątych. Jak wspomniano powyżej, populacja miasta pozostawała w pewnej stagnacji przez trzy dekady. Ale loty miejskie po drugiej wojnie światowej, w połączeniu ze znaczną redukcją sektora produkcyjnego miasta, spowodowały znaczny spadek siły roboczej miasta, a także liczby mieszkańców.
Jeśli lata dwudzieste XX wieku były ostatnią wielką dekadą dla Covington, to lata siedemdziesiąte - i do pewnego stopnia wczesne lata osiemdziesiąte - były najniższym punktem dla miasta, przynajmniej w odniesieniu do jego śródmieścia. Pomimo budowy centrum usług IRS przez rząd federalny w latach 60. XX wieku, która przyniosła miastu wiele nowych miejsc pracy, miasto rozpoczęło spadkową spiralę dezinwestycji, która trwała przez kilka dziesięcioleci. W rzeczywistości pod koniec lat siedemdziesiątych Departament Mieszkalnictwa i Rozwoju Miast Stanów Zjednoczonych uznał Covington za jedno z „najbardziej zagrożonych miast” w kraju.
W tym okresie, gdy na przedmieściach rosły nowe centra handlowe i centra handlowe, firmy detaliczne Covington o długiej tradycji albo zamykały, albo opuszczały centrum Covington. Wśród sklepów i sklepów, które opuściły lub zostały zamknięte, były Goldsmith's Department Store, Eilermann's Department Store, Coppin's Department Store, Montgomery Ward, SS Kresge Co., Herzog's, Louis Marx & Sons Furniture, Modern Furniture, Woolworth's, Penney's, Sears, First National Bank oraz teatry Madison i Liberty, żeby wymienić tylko kilka. Wiele z tych witryn sklepowych pozostawało pustych w tym okresie lub zostało zastąpionych mniej atrakcyjnymi przedsięwzięciami komercyjnymi lub agencjami pomocy społecznej.
Odrodzenie
Od połowy do późnych lat 80-tych Covington zaczęło się odradzać. Powstały nowe budynki, stworzono miejsca pracy, a utrata populacji zaczęła się stabilizować.
Odrodzenie Covington jako centrum handlowego nastąpiło w tym samym miejscu, w którym nastąpił pierwszy rozwój handlowy miasta - wzdłuż rzeki Ohio oraz w jednej z pierwszych dzielnic handlowych miasta, Main Street. Odrodzenie na rzece rozpoczęło się skromnie w 1984 roku, kiedy deweloper David Herriman zbudował 4,4-milionowy, 34-mieszkaniowy kompleks kondominium Riverside Terrace przy Riverside Drive. Dwa lata później Herriman zbudował 43-jednostkowy Riverside Plaza, towarzyszący projekt kondominium na południe od Riverside Terrace, za 7,5 miliona dolarów.
Miasto i stan zainwestowały około 7 milionów dolarów w ulepszenia infrastruktury pod koniec lat 70. i na początku lat 80. XX wieku, w tym budowę 100-stopowej (30 m) dzwonnicy Carroll Chimes Bell Tower z kurantem i dzwonkami w Goebel Park, Main Street i Sixth Street była przemianowana na „Mainstrasse” i powróciła do swoich korzeni jako niemiecka wioska z restauracjami, tawernami i specjalistycznymi sklepami detalicznymi.
Od połowy do późnych lat 80. miasto, korzystając ze środków stanowych i lokalnych, zaczęło nabywać nieruchomości wzdłuż rzeki Ohio w celu przebudowy. W 1988 r. miasto i lokalny deweloper Corporex zawarli umowę generalną dotyczącą zagospodarowania nadbrzeża miasta, co rozpoczęło renesans miasta na najwyższych obrotach. Pierwsza faza tej przebudowy miała miejsce w 1990 r., Kiedy na szczycie wybudowanego przez miasto garażu na 1100 miejsc parkingowych zbudowano wart 110 milionów dolarów, 18-piętrowy biurowiec Rivercenter i 230-pokojowy hotel Embassy Suites.
W 1994 roku firma Fidelity Investments założyła kampus o powierzchni 188 akrów (0,8 km 2 ) w Covington, budując na terenie kampusu trzy budynki biurowe o łącznej powierzchni około 780 000 stóp kwadratowych (72 000 m 2 ) i zatrudniając 2000 pracowników. W tym samym czasie, gdy kampus Fidelity był w toku, Wessels Construction zbudował IRS Gateway Center na Scott Boulevard, pomiędzy ulicami Third i Fourth Street, które po ukończeniu zatrudniałoby około 2000 pracowników IRS.
W 1997 r. Rivercenter II został zbudowany obok pierwszej wieży biurowej Corporex w centrum miasta, aw tym samym roku, po drugiej stronie Madison Avenue od kompleksu Rivercenter, nowy garaż został ufundowany przez Commonwealth of Kentucky i zbudowany przez Corporex. Rok po ukończeniu garażu na części garażu zbudowano 300-pokojowy hotel Marriott. Dwa lata później na pozostałej części parkingu zbudowano jedenaście pięter powierzchni biurowej, znanej obecnie jako Madison Place, a na tej powierzchni biurowej zbudowano cztery piętra wielomilionowych bloków mieszkalnych zwanych Domaine de la Rive.
W 1998 roku, po drugiej stronie ulicy od hotelu Marriott, Wspólnota Kentucky przekazała 30,5 miliona dolarów na budowę Northern Kentucky Convention Center. W 2001 roku, przecznicę od centrum kongresowego, firma Wessels Construction dodała rozbudowę Gateway Center o powierzchni 110 000 stóp kwadratowych (10 000 m 2 ) przy Madison Avenue i Third Street. Kolejną przecznicę dalej Towne Properties zbuduje Roebling Row Apartments, luksusowy apartamentowiec z 86 mieszkaniami, którego elementy architektoniczne będą kompatybilne z pobliskimi budynkami w historycznej dzielnicy Licking Riverside.
Tymczasem boom mieszkaniowy miał miejsce w południowej części miasta. Wśród nowych osiedli zbudowanych w South Covington w latach 90. były Ridgeport (275 domów), Clover Meadow (88 domów) i Heathermoor (100 ekskluzywnych domów).
XXI wiek
Covington kontynuuje walkę o odbicie w XXI wieku. Przebudowa wzdłuż brzegu rzeki w latach 80. i 90. powoli przesuwała się na południe, do centrum miasta. Kilka istniejących obiektów zostało wyremontowanych i ulokowano tam nowe firmy, ale do grudnia 2011 r. Prawie jedna trzecia powierzchni handlowej nadal pozostawała pusta.
W 2005 roku, próbując przyciągnąć „klasę kreatywną” do dzielnicy handlowej, miasto Covington utworzyło Covington Arts and Technology Zone („CATZ”) na Pike Street. Po sześciu latach zmagań dla przywódców miasta stało się oczywiste, że nie działa to jako narzędzie przebudowy, a Komisja Miejska głosowała za zniesieniem „Covington Arts and Technology Zone” w 2011 roku.
W 2008 roku firma Corporex ukończyła 22-piętrowy projekt luksusowego kondominium The Ascent at Roebling's Bridge . Zaprojektowana przez światowej sławy architekta Daniela Libeskinda , z pomocą lokalnego architekta GBBN, konstrukcja w kształcie klina zdobyła w 2008 roku nagrodę CNBC za najlepszy wieżowiec w obu Amerykach i została wyróżniona w biuletynie AIA z kwietnia 2008 roku.
Wirusowe kontrowersje wideo
19 stycznia 2019 r. opublikowano film, w którym prawdopodobnie uczestniczyli uczniowie z Covington Catholic High School i rdzenny Amerykanin zaangażowany w formę konfliktu, który szybko zyskał zainteresowanie. W rezultacie władze miasta Covington zgłosiły groźby użycia przemocy wobec nich, jak również wobec samego miasta. „Podejrzaną paczkę” znaleziono także poza diecezją Covington. Jednak pomimo nazwy szkoły, Covington Catholic High School nie znajduje się w Covington w stanie Kentucky, ale w sąsiednim mieście Park Hills w stanie Kentucky .
W odpowiedzi na coraz częstsze wezwania do bojkotu Covington i jego firm, wrogości wobec miasta i wezwania do przemocy z powodu błędnej identyfikacji, burmistrz Covington, Joe Meyer, wydał oświadczenie w tej sprawie, mówiąc częściowo: „W ciągu ostatnich kilku dni, my w City of Covington zostaliśmy przeklęci i zastraszani przez e-mail, telefon i osobiście. Nasze miasto jest uboczne w incydencie, który nie miał z nami nic wspólnego, wydarzył się 500 mil stąd i przypadkowo dotyczy szkoły tego właściwie nie ma nawet w Covington”.
Ruch Sąsiedztwa Covingtona
Covington zawdzięcza wiele swoich ostatnich osiągnięć działaniu oddanych mieszkańców i grup sąsiedzkich. Pierwsza runda tego ruchu sąsiedzkiego miała miejsce w połowie do późnych lat siedemdziesiątych jako część reformistycznego ruchu mającego na celu poprawę miasta. W tym czasie powstało wiele stowarzyszeń sąsiedzkich i powstała Covington Neighborhood Action Coalition (CNAC). CNAC służył jako organizacja parasolowa dla wielu aktywnych stowarzyszeń sąsiedzkich, a każda organizacja miała delegatów w ramach corocznych konwencji CNAC. CNAC zajął się problemami całego miasta i poparł kwestie sąsiedztwa, takie jak sprzeciw wobec proponowanej lokalizacji doku węglowego w Latonii i opowiadanie się za ulepszeniem kanałów ściekowych w Peaselburgu.
CNAC otrzymał również fundusze federalne od Law Enforcement Assistance Administration (LEAA) na stworzenie pierwszej w mieście straży blokowej, prekursora dzisiejszej straży sąsiedzkiej. Ruch sąsiedzki osiągnął swój szczyt na początku lat 80. W połowie lat 80. liczba członków CNAC zmalała, ponieważ rozwiązano wiele problemów w całym mieście i nie było dostępnych funduszy na pomoc personelu dla grup sąsiedzkich. Kilka stowarzyszeń sąsiedzkich, takich jak te w Wallace Woods i Licking Riverside, przetrwało pomimo upadku CNAC.
Program Straży Sąsiedzkiej rozpoczął się w 1985 roku, kiedy mieszkańcy Latonii zaczęli organizować straże sąsiedzkie po morderstwie i kilku włamaniach w ich sąsiedztwie. Obserwuj, jak członkowie ściśle współpracują z policją i departamentami egzekwowania prawa w Covington i odgrywają kluczową rolę w zwiększaniu bezpieczeństwa naszej społeczności.
W 1996 roku mieszkańcy zainicjowali wezwanie do powołania nowej organizacji podobnej do CNAC. W tym samym czasie Centre for Great Neighborhoods of Covington, znane wówczas jako Covington Community Centre, reorganizowało i definiowało strategiczne obszary wzrostu dla swojej organizacji. Na prośbę mieszkańców Centrum zgodziło się pomóc w zorganizowaniu i obsadzie nowej organizacji, Covington Neighborhood Collaborative. Obecnie CNC zrzesza 12 organizacji członkowskich i działa zarówno w sprawach miejskich, jak i sąsiedzkich. Kilka innych dzielnic, w tym Eastside, South Covington i Mainstrasse, również ma aktywne stowarzyszenia sąsiedzkie, które obecnie nie są częścią CNC.
Cytaty
Bibliografia
-
Baynes, TS, wyd. (1878). . Encyklopedia Britannica . Tom. 6 (wyd. 9). Nowy Jork: Synowie Charlesa Scribnera. P. 531.
{{ cite encyclopedia }}: CS1 maint: data i rok ( link ) - Chisholm, Hugh, wyd. (1911). . Encyklopedia Britannica . Tom. 7 (wyd. 11). Wydawnictwo Uniwersytetu Cambridge. P. 315.
Dalsza lektura
- George'a E. Waringa Jr .; Departament Spraw Wewnętrznych Stanów Zjednoczonych, Urząd Spisu Ludności (1887), „Kentucky: Covington”, Raport o statystykach społecznych miast: stany południowe i zachodnie , Waszyngton: Drukarnia rządowa, s. 111–116