JetAmerica
 | |||||||
| |||||||
| Założony | 2007 (jako Air Azul) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zaprzestano działalności | 2009 | ||||||
| Miasta ostrości | |||||||
| Przedsiębiorstwo macierzyste | Sun America Inc. | ||||||
| Siedziba | Hrabstwo Pinellas na Florydzie | ||||||
| Kluczowi ludzie | Steve'a Schoena | ||||||
Sun America, Inc. , d/b/a JetAmerica , była proponowaną amerykańską tanią, regularną, czarterową linią lotniczą z siedzibą w nieposiadającym osobowości prawnej hrabstwie Pinellas na Florydzie . W dniu 10 marca 2009 r. Linia lotnicza ogłosiła szereg publicznych regularnych lotów czarterowych z niewykorzystanych lotnisk do Newark i Minneapolis – St. Paul używa Boeinga 737-800 Miami Air International , aby rozpocząć 30 czerwca 2009 r. 27 maja 2009 r. Linia lotnicza zorganizowała pierwszą konferencję prasową na lotnisku Toledo Express , Ohio, ogłaszając swoje pierwsze miasto docelowe i rozpoczęcie operacji lotniczych 13 lipca 2009 r. Linia lotnicza ogłosiła rynki stacji w Lansing w stanie Michigan ; Melbourne, Floryda ; Minneapolis , Minnesota; Newark, New Jersey ; South Bend, Indiana ; i Toledo w stanie Ohio . Linia lotnicza również publicznie oświadczyła, że ocenia usługę do Baltimore w stanie Maryland; Charleston, Wirginia Zachodnia Chicago Midway , Illinois; Rockford, Illinois ; Cincinnati , Columbus i Dayton w stanie Ohio; Greensboro, Karolina Północna ; Hartford, Connecticut ; Pittsburgh , Pensylwania; i Clearwater na Florydzie . Linia lotnicza później opóźniła rozpoczęcie obsługi do 14 sierpnia 2009 r. Jednak JetAmerica nie rozpoczęła obsługi, ponieważ nie była w stanie sfinalizować przydziałów czasu w Newark.
W dniu 18 lipca 2009 roku firma ogłosiła zawieszenie działalności, ze zwrotami dla klientów, którzy już kupili bilety.
Oryginalny pomysł – Air Azul
Prezesem Sun America , „ spółki macierzystej ” JetAmerica, jest inwestor Steve Schoen, który był również zaangażowany jako główny inwestor upadłych Southeast Airlines ; kolejny tani przewoźnik , który zbankrutował po pojawieniu się obaw o niewłaściwe prowadzenie dokumentacji i problemy z konserwacją. Steve Schoen nie włożył żadnych pieniędzy w to ostatnie przedsięwzięcie biznesowe i był w stanie przekonać innych inwestorów do zainwestowania wszystkich pieniędzy początkowych w JetAmerica.
JetAmerica planowała działać pod nazwą Air Azul , ale 4 maja 2009 roku firma zmieniła nazwę na Jet America, powołując się na zmiany wewnętrzne, w tym brak powiązania z Sun Country Airlines . Odniesiono się do obaw, że jego nazwa była zbyt podobna do brazylijskiej linii lotniczej ( Azul Brazilian Airlines ) założonej przez byłego założyciela JetBlue , Davida Neelemana .
Linia lotnicza nawiązała również współpracę z Locair w celu świadczenia usług Fairchild Metro między Somerset w stanie Kentucky a Nashville w stanie Tennessee. Umowa ta została jednak rozwiązana wcześniej w 2009 roku, kiedy biznes plan został zmieniony na ideę JetAmerica.
Air Azul zaplanował loty do Newark , Baltimore i różnych miast na Środkowym Zachodzie. Loty do Baltimore zostały przerwane po zawieszeniu lotów Air Azul w kwietniu 2009 roku i zostały przemianowane na JetAmerica.
Miejsca docelowe
Proponowany harmonogram JetAmerica obejmował usługi do następujących miejsc w Stanach Zjednoczonych:
- Florida
- Melbourne ( Międzynarodowy port lotniczy Melbourne Orlando ): Usługa do Newark (3 × tygodniowo), Lansing (1 × tygodniowo) i Toledo (2 × tygodniowo).
- Indiana
- South Bend ( regionalny port lotniczy South Bend ): Usługa do Newark (2 razy w tygodniu).
- Michigan
- Lansing ( Międzynarodowy port lotniczy regionu stołecznego ): Usługa do Melbourne (1 × w tygodniu) i Newark (3 × w tygodniu).
- Minnesota
- Minneapolis ( Międzynarodowy port lotniczy Minneapolis – Saint Paul ): Usługa do Toledo (3 × tygodniowo)
- New Jersey
- Newark ( Newark Liberty International Airport ): Usługa do Lansing (3 × tygodniowo), Melbourne (3 × tygodniowo), South Bend (2 × tygodniowo) i Toledo (6 × tygodniowo).
- Ohio
- Toledo ( Toledo Express Airport ): Usługa do Melbourne (2 × tygodniowo), Minneapolis (3 × tygodniowo) i Newark (6 × tygodniowo).
Flota
| Samolot | Całkowity |
|---|---|
| Boeinga 737-800 | 1 |
JetAmerica ogłosiła plany dodania drugiego Boeinga 737-800 w lipcu i aż czterech do lipca 2010 r. Biznesplan firmy, zgodnie z zapowiedzią Weikle, przewidywałby dodanie dodatkowego samolotu co cztery miesiące.
Kiedy JetAmerica była znana jako Air Azul, planowała obsługiwać loty z załogą lotniczą i samolotami dzierżawionymi od Sun Country Airlines przy użyciu Boeinga 737-800 z 12 miejscami w pierwszej klasie i 150 miejscami w autokarach, ale zmiany w finansowaniu i biznesplanie to zmieniły.
