Johna Kenworthy'ego

Dla artysty, rzeźbiarza i pisarza, patrz John Dalzell Kenworthy .

John Kenworthy B.Sc., FRAes (1883–1940) był angielskim inżynierem lotniczym i projektantem samolotów.

John Kenworthy pojawia się w spisie powszechnym Darlington z 1901 r., W wieku 17 lat, mieszka z czterema siostrami, jednym bratem i rodzicami George'em i Ellen Kenworthy przy 65 Greenbank Road, Darlington, County Durham. Jego ojciec został wymieniony jako Schoolmaster.

We wczesnych latach był asystentem projektanta w Royal Aircraft Factory utworzonej z fabryki HM Balloon w 1911 roku w Farnborough w Hampshire. Jego pierwszym projektem w 1912 roku był BE3 (Blériot Experimental), znany również jako złota rybka ze względu na poziomą płetwę ogonową. Zaprojektował także HRE2 (Hydro Reconnaissance Experimental), wersję wodnosamolotu wcześniejszego BE2 zaprojektowanego przez Geoffreya de Havillanda . Tuż za nimi w 1912 roku był ( BE4 , BE7 aw 1913 BE8 ) Po wybuchu I wojny światowej w 1914 roku Royal Flying Corps (RFC) potrzebował samolotów myśliwskich i rozpoznawczych z Royal Aircraft Factory , a Kenworthy jako główny projektant wyprodukował FE8 (Fighter Experimental) z 1916 roku i RE8 (Reconnaissance Experimental ), używany od 1917 r. W 1916 r. był częścią zespołu projektowego jako główny rysownik, który zaprojektował 150-konny SE5 (Scout Experimental) i jego kontynuację, SE5a który przybył kilka miesięcy później z tymi samymi podstawowymi projektami, ale z mocniejszym silnikiem o mocy 200 KM.

W 1917 roku opuścił Royal Aircraft Factory i dołączył do działu samolotów Austin Motors jako główny inżynier i projektant w 1918 roku. Specjalizował się w małych lekkich samolotach, projektując prototypy Austin Greyhound , Austin Whippet i Austin Kestrel , ale nie były dalej rozwijany przez Austin Motors . W 1922 roku dołączył do Westland Aircraft Works i był głównym projektantem w Aircraft Disposal Co. ( ADC Aircraft ) w 1923 roku. Do 1930 roku zaprojektował Robinsona Redwinga. , który został zbudowany w Robinson Aircraft Company w Croydon i był przeznaczony do aeroklubów i użytku prywatnego. W 1931 roku firma Aircraft Company została odtworzona i przekształciła się w Redwing Aircraft Co Ltd. W 1932 roku jako projektant i założyciel firmy został powołany do zarządu, a firma Aircraft Company przeniosła swoją flotę dwunastu samolotów na lotnisko Gatwick . Lotnisko zostało również zakupione i wykorzystywane jako nowa baza latająca. W 1934 roku firma Redwing Aircraft Co. przeniosła się z powrotem na lotnisko Croydon.

Notatki

Krótka biografia Johna Kenworthy'ego: -   Penrose, Harald. (1967). Brytyjskie lotnictwo, pionierskie lata 1903-1914 (wyd. 1). Putnama; Aero Publishers Inc. USA str. 585. ASIN B0000CNC2J . Zawiera notatkę dotyczącą lat 1917-1930, kiedy był w Austin Motors, Westland Aircraft works, Aircraft Disposal Co i Redwing Aircraft Co Ltd.

Linki zewnętrzne

• „ Flight-And the Men, Profile-John Kenworthy at Austin Motors ”. Lot , 25 grudnia 1919. Strona 1639.
• Firma Lotnicza Redwing . Lot , 8 lipca 1932. Strona 634.
• „ Fabryka Samolotów Redwing ”. Historia lotniska Croydon