Jumbo, Oklahoma

Jumbo to społeczność nieposiadająca osobowości prawnej w zachodnim hrabstwie Pushmataha w stanie Oklahoma w Stanach Zjednoczonych, 10 mil na północ od Miller .

Historia

Poczta Stanów Zjednoczonych została utworzona dla Jumbo na terytorium Indii 8 listopada 1906 r. Poczta wzięła swoją nazwę od Jumbo Asphalt Company, wybitnego lokalnego pracodawcy.

Przed państwowością Oklahomy Jumbo znajdowało się w hrabstwie Jack's Fork , części dystryktu Pushmataha w Narodzie Choctaw , na Terytorium Indyjskim .

Jumbo zostało pobłogosławione obfitymi zasobami naturalnymi, w tym asfaltem . Hugh W. Adams (ok. 1836-1905), jeden z pierwszych pionierów Antlers w stanie Oklahoma i poszukiwacz , zlokalizował żyłę asfaltową w Jumbo. Jumbo Asphalt Company założyła wydobywczą , a do 1904 roku społeczność była znana jako Jumbo Mines. Do 1905 roku firma wydobywała do ośmiu ton asfaltu dziennie, który wysyłała do Moyers w stanie Oklahoma specjalnym tramwajem linia. Linia rozciągała się od Jumbo na południe przez dolinę Impson, okrążając podnóże Parker Mountain do Moyers, gdzie łączyła się z główką szyny na kolei St. Louis i San Francisco .

Do 1906 roku Jumbo Mines było domem dla co najmniej 40 rodzin. Tak było przez ostatnie dziesięciolecia, kiedy okolice Jumbo opustoszały z powodu braku możliwości ekonomicznych, a kościoły, szkoła i poczta zostały zamknięte.

W listopadzie 1910 Jumbo było miejscem strasznego wypadku. Kopalnia, której szyb miał 280 stóp głębokości i rozgałęział się kilkaset stóp na północ, przeżyła śmiertelną eksplozję. Co najmniej 14 górników zginęło, a więcej zmarło później z ran. Kilku górników zostało wysadzonych w powietrze w szybie i wydostało się z kopalni. Dziesięciu górników zostało pochowanych obok siebie na cmentarzu Jumbo. W momencie wybuchu kopalnia była własnością Choctaw Asphalt Company z St. Louis w stanie Missouri . Działał przez lata; dziś ujście jego szybu jest zamknięte, ale nadal można je zobaczyć poza Jumbo Road.

Podczas Wielkiego Kryzysu WPA zbudowała szkołę publiczną w Jumbo. Szkoła została zbudowana z rodzimej „czerwonej skały” zebranej z pobliskich pól. Szkoła nadal częściowo stoi, chociaż tylna połowa została zburzona w latach 90. przez miejscowego właściciela ziemskiego ze względów bezpieczeństwa, który oczyścił teren pod wypas bydła.

Nagrobki rodziny Jumbo's Impson zaginęły. Bezpośrednio przed II wojną światową miejscowy rolnik zebrał nagrobki, ułożył je pod drzewem i zaorał posiadłość, aby wykorzystać ją jako pole. Dzisiejsza posiadłość jest porośnięta drzewami bois d'arc i trudno dostępna.

Podczas I wojny światowej I Jumbo i Moyers były miejscem nieszczęść o międzynarodowych reperkusjach, z których dwa były śmiertelne. Brytyjscy piloci operujący z Królewskich Sił Powietrznych w Teksasie , utrudnieni przez złą pogodę, rozbili się o White Rock Mountain i Big Mountain powyżej Moyers, zabijając czterech członków załogi. Zniszczono dwa samoloty.

Trzeci samolot pomyślnie wylądował awaryjnie w Jumbo, na polu znanym lokalnie jako łąka Bedford, należącym do rolnika i ranczera Billa Perrina. Jego pilot John Wall i nawigator „Wilbur” Wright nie odnieśli obrażeń i zostali zatrzymani na noc przez miejscową rodzinę, państwo EF Jordan. Brytyjscy oficerowie wkrótce odzyskali samolot, który można było uratować.

20 lutego 2000 r. Poświęcono pomnik AT6 ku czci lotników na miejscu katastrofy na Big Mountain. Wall i Wright również byli obecni i mieli szczęśliwe spotkanie z rodziną Perrin. W ceremonii uczestniczyło ponad 1000 osób, a BBC i wiele gazet na całym świecie relacjonowało tę historię .

Więcej informacji na temat Jumbo i Doliny Impson można znaleźć w Towarzystwie Historycznym Hrabstwa Pushmataha .

Geografia

Jumbo położone jest w malowniczej dolinie Impson. Góry Buck Creek i Box Springs otaczają wschodnią stronę doliny, a Long Mountain otacza zachodnią stronę. W ostatnich latach terytorium na zachód od Jumbo zostało włączone do Parku Stanowego McGee Creek , w szczególności obszar kanionów Wildcat i Bugaboo.

Transport

Pomimo ulepszeń lokalnych dróg Jumbo pozostaje fizycznie odizolowany od innych społeczności w hrabstwach Pushmataha i Atoka. To ironiczne, ponieważ czteropasmowa autostrada Indian Nation Turnpike została zbudowana przez Impson Valley, przechodząc tuż na wschód od społeczności, i została otwarta w 1970 roku. Nie ma jednak węzła przesiadkowego dla Jumbo, co powoduje, że lokalni mieszkańcy zapuszczają się do Daisy na na północ, aby wjechać lub zjechać z autostrady.