Humaitá -kanonierka klasy

ARP Humaitá wkrótce po uruchomieniu we Włoszech (1931)
Przegląd klasy
Nazwa	klasa Humaita
Budowniczowie	Cantieri Odero w Genui
Operatorzy	Marynarka Wojenna Paragwaju
Koszt	Łącznie 300 000 funtów
W prowizji	1931–1992
Zaplanowany	2
Zakończony	2
Zachowane	2
Charakterystyka ogólna
Typ	Kanonierka
Przemieszczenie	856 ton
Długość	70 m (229,7 stopy)
Belka	10,7 m (35,1 stopy)
Projekt	1,7 m (5,6 stopy)
Napęd	2 turbiny parowe z przekładnią Parsons 2 wały 3800 shp (2800 kW)
Prędkość	18 węzłów (21 mil na godzinę; 33 km / h)
Zakres	1700 nm (3100 km) przy 16 węzłach (30 km / h)
Komplement	86
Uzbrojenie	4 × 4,7 cala (119 mm) 3 × 3 cale (76 mm) 2 x 40-milimetrowe (2 cale) działko automatyczne 6 min
Zbroja	Pasek : 0,5 cala (13 mm) Pokład : 0,3 cala (8 mm) Wieżyczki : 0,3 cala (8 mm) Kiosk : 0,76 cala (19 mm)

Kanonierka klasy Humaitá była dwuczłonową klasą rzecznych kanonierek zaprojektowanych przez paragwajskiego inżyniera marynarki wojennej José Bozzano i zbudowanych w Genui we Włoszech dla marynarki wojennej Paragwaju w latach 1928-1931. Okręty wojenne odegrały kluczową rolę jako szybkie uzbrojone transporty podczas Chaco Wojna z Boliwią .

Projekt

Klasa Humaitá została zaprojektowana w celu spełnienia celu Paragwaju, jakim było osiągnięcie przewagi morskiej na rzece Paragwaj , biorąc pod uwagę konflikt z Boliwią o region Chaco . Pierwotny plan był częścią pracy Bozzano w Massachusetts Institute of Technology . Kanonierki miały większą wolną burtę niż inne ówczesne konstrukcje słodkowodne. dziobówka _ była również dłuższa niż zwykłe jednostki rzeczne. Bliźniacze działa 4,7 cala (119 mm) i działa 76 mm (3 cale) sprawiły, że ich uzbrojenie było cięższe niż niektóre niszczycieli morskich , takie jak włoskie Freccia i Turbine czy przywódcy brytyjskiej flotylli . Brytyjski oficer stwierdził, że paragwajskie statki były najpotężniejszymi rzecznymi statkami na świecie. Zasięg i siła projektu przewidywały potrzebę transportów wojsk w nadchodzącej wojnie. Bozzano został poproszony o zbudowanie statków zdolnych do przewożenia pułku liczącego 1400 żołnierzy każdy.

Uzbrojenie

Główna bateria składała się z dwóch bliźniaczych dział Ansaldo 4,7 cala (120 mm) . Uzbrojenie dodatkowe składało się z trzech dział przeciwlotniczych Ansaldo kal. 76 mm (3 cale), po jednym na każdy zespół i trzeciego na dziobie. Pierwotnie statki były wyposażone w dwa Vickers kal. 40 mm oraz dźwigi i stojaki na leżące miny , z których każda kanonierka przewoziła sześć.

Zbroja

Silniki, działa główne i mostek były chronione lekkim pancerzem. Pas pancerny miał grubość 0,5 cala (13 mm), wieże i pancerz pokładu miały grubość 0,3 cala (8 mm), a płyta pancerna mostu 0,75 cala (19 mm).

Napęd

Układ napędowy składał się z dwóch kotłów połączonych z dwiema turbinami z przekładnią Parsons . Turbiny wytwarzały 3800 KM przy prędkości 18 węzłów (21 mil na godzinę; 33 km / h).

Statki w klasie

Nazwa	Imiennik	Budowniczy	Położony	Wystrzelony	Upoważniony	Los
ARP Paragwaj (C1)	Paragwaj	Cantieri Odero w Genui	1929	1930	maj 1931	W oczekiwaniu na remont
ARP Humaita (C2)	Oblężenie Humaitá	Cantieri Odero w Genui	1929	1930	maj 1931	Statek muzealny w 1992 roku

Historia operacyjna

Zobacz też: Wojna o Chaco

Dwa statki tej klasy, ARP Humaitá (C2) i ARP Paraguay (C1), wyruszyły z Genui 19 kwietnia 1931 r., Obsługiwane przez Bozzano, garstkę paragwajskich oficerów i włoską załogę. Weszli na Atlantyk po złożeniu niezamierzonej oficjalnej wizyty na Gibraltarze , gdzie zostali przyjęci przez krążownik liniowy HMS Renown i popłynęli do Buenos Aires w Argentynie przez Pernambuco w Brazylii . W Buenos Aires personel włoski został zastąpiony przez załogę z Paragwaju. Dotarły kanonierki Asunción w dniu 5 maja 1931 r. Przybycie statków wywołało kolejny protest dyplomatyczny Boliwii, której stosunki dwustronne z Paragwajem coraz bardziej się pogarszały w wyniku sporu o region Chaco od 1928 r.

Pierwszą misją operacyjną Humaitá było rozmieszczenie oddziału rezerwistów do Puerto Casado , około 200 km (120 mil) od linii frontu, w lipcu 1932 roku, zaledwie miesiąc po rozpoczęciu wojny o Chaco z Boliwią. Oprócz roli szybkiego transportu żołnierzy i zaopatrzenia, kanonierki zapewniały obronę powietrzną żegludze na rzece Paragwaj. Pierwsze starcie z boliwijskimi samolotami miało miejsce w pobliżu Puerto Leda 22 grudnia 1932 r., Kiedy dwa Vickers Vespa zrzuciły bombę i ostrzelały Humaitá , tylko po to, by odjechać. Źródła paragwajskie twierdziły, że jeden samolot został uszkodzony. Vespa zaatakował i uszkodził paragwajską kanonierkę ARP Tacuary w Bahía Negra zaledwie kilka minut wcześniej. Humaitá została trafiona kilkoma pociskami z karabinu maszynowego z jednego z samolotów, ale jej osłona pancerza zapobiegła jakimkolwiek uszkodzeniom.

Według akt Marynarki Wojennej Paragwaju Humaitá przewiózł w górę rzeki 62 546 żołnierzy w sumie 84 rejsy. Paragwaj przewiózł 51 867 żołnierzy na linię frontu podczas 81 podróży. Armia Boliwii porzuciła wszelką nadzieję na obecność marynarki wojennej na rzece Paragwaj, gdy dowiedziała się o sile ognia kanonierek, chociaż na krótki czas rozmieściła na rzece 50-tonowy uzbrojony szalupę Tahuamanu .

4,7 w podwójnych działach Ansaldo

W ostatnich miesiącach wojny, gdy paragwajska ofensywa wokół Villa Montes przeciągała się, naczelne dowództwo Paragwaju konsultowało się z marynarką wojenną w sprawie wykonalności demontażu głównych dział Humaitá i przeniesienia ich na odległość 800 km w głąb lądu do okopy. Specjalny pojazd gąsienicowy został zaadaptowany z traktora do holowania wieżyczek okrętu przez las. Naczelny dowódca armii, generał Estigarribia , miał nadzieję, że szybkostrzelność i zasięg 4,7 w podwójnych działach rozbije obronę Villa Montes na kawałki z odległości 22 km (14 mil), ale wojna się skończyła, zanim plan mógł się urzeczywistnić.

Podczas wojny domowej w Paragwaju w 1947 r. załogi Humaitá i Paragwaju , które w tym czasie przechodziły gruntowny remont w Buenos Aires, przejęły kontrolę nad statkami i aresztowały oficerów lojalnych wobec prezydenta Higinio Morínigo . Popłynęli do Carmelo w Urugwaju . Okręty musiały być uzbrojone w karabiny maszynowe zamiast dział przeciwlotniczych, ponieważ starsze zostały zdemontowane w celu wymiany w Argentynie. Załoga odebrała również skrytkę z 250 karabinami. Statki rebeliantów popłynęły następnie w górę rzeki Paraná , a w pobliżu Paso de la Patria w Argentynie rządowy samolot T-6 Texans przeprowadził serię nalotów na flotyllę rebeliantów, unieszkodliwiając Humaitá , który został trafiony 210-funtową (95-kilogramową) bombą, która zniszczyła centralnego kierownika ostrzału i utknął w pobliżu Ituzaingó . Personel rebeliantów z Paragwaju wylądował na wyspach Corateí i San Pablo, ale ostatecznie został odizolowany i schwytany 25 lipca przez lojalne wojska przewożone przez statki transportowe Tirador i Capitán Cabral . Humaita był ponownie na powierzchni do 13 sierpnia, kiedy ona i jej siostrzany statek próbowali wpłynąć na rzekę Paragwaj. Oba statki zostały ostrzelane przez lojalną baterię przybrzeżną i musiały wycofać się do Itá Ibaté w Argentynie. Kanonierki zostały internowane przez władze argentyńskie i ostatecznie przekazane rządowi Paragwaju w sierpniu, kiedy bunt został ostatecznie stłumiony. W 1955 roku Paragwaj zaangażował się w następstwa argentyńskiej Revolucion Libertadora , kiedy były prezydent Juan Domingo Perón udał się na wygnanie na pokładzie paragwajskiego statku.

Ostatnia misja wojskowa kanonierek miała miejsce w pierwszych godzinach 3 lutego 1989 roku, podczas upadku prezydenta Alfredo Stroessnera , kiedy Humaitá wraz z łodziami patrolowymi Capitán Cabral i Itaipú dołączył do sił rebeliantów i ostrzeliwał obiekty rządowe i wojskowe lojalne wobec Stroessnera. Ostrzał zadecydował o powodzeniu zamachu stanu przeciwko dyktaturze Stroessnera.

Kanonierki zostały zmodernizowane w 1975 r. Humaitá została przekształcona w statek-muzeum w 1992 r., Zakotwiczona w zatoce Asunción, podczas gdy Paragwaj był nadal używany jako statek magazynowy, do czasu wymiany jej napędu parowego na silniki wysokoprężne.

W dniu 24 grudnia 2022 r. Humaitá zaczęła pobierać wodę przy swoich miejscach do cumowania i przechyle na lewą burtę. Do 28 grudnia została ponownie wypłynięta przez nurków i techników marynarki wojennej Paragwaju.

Dalsza lektura

Vallejos Salaberry, Carlos (22 kwietnia 2012). "Los cañoneros "Paragwaj" y "Humaitá" y el capitán de Navío José A. Bozzano" . abc.com.py (w języku hiszpańskim). Paragwaj: kolor ABC . Źródło 10 czerwca 2016 r .

Sapienza, Antonio Luis (Helion, 2018), Operacje lotnicze podczas rewolucji 1922 i 1947 w Paragwaju .

Linki zewnętrzne

• (w języku hiszpańskim) ARP „Humaita” - witryna Histarmar (dostęp 2016-06-09)
• (w języku hiszpańskim) ARP „Paragwaj” - witryna Histarmar (dostęp 2016-06-09)