José Bozzano

José Alfredo Bozzano Baglietto
Urodzić się	( 1895-12-07 ) 7 grudnia 1895 Asunción , Paragwaj
Zmarł	14 grudnia 1969 ( w wieku 74) ( 14.12.1969 ) Asunción, Paragwaj
Narodowość	paragwajski
Zawód	Inżynier
Współmałżonek	Wirginia Cardozo
Kariera inżynierska
Projektowanie	Kanonierka klasy Humaitá
Nagrody	Cruz del Chaco

José Alfredo Bozzano Baglietto ( Asunción , Paragwaj , 7 grudnia 1895 - 14 grudnia 1969) był inżynierem wojskowym i starszym oficerem marynarki wojennej Paragwaju, który zaprojektował kanonierki Paragwaj i Humaitá , które były używane podczas wojny o Chaco w kluczowa rola uzbrojonych żołnierzy statki transportowe. W czasie wojny był kierownikiem fabryk produkujących broń, amunicję, ciężarówki i inny sprzęt dla armii Paragwaju .

Życie

José Alfredo Bozzano Baglietto urodził się 7 grudnia 1895 roku w dzielnicy Asunción w San Jerónimo, „zaledwie pięćdziesiąt metrów od stoczni”, która wówczas się tam znajdowała. Data urodzenia jest zawarta w oficjalnych dokumentach i została potwierdzona przez jego wnuka, inżyniera Luisa Lamasa Bozzano, co ciekawe, ponieważ podał inną datę (1899) „do usunięcia kilku lat; czysta kokieteria”, jak twierdziła czasami jego żona, pani Virginia Cardozo z Bozzano, która z kolei była córką pedagoga Ramona Indalecio Cardozo i siostrą polityka Efraíma Cardozo . Jego rodzicami byli z Genui , José Bozzano Argentyny Benedicta Baglietto. Bozzano mówił włosku , angielsku , francusku i guaraní oraz miał rozległą znajomość klasycznej greki i łaciny . Czytał Stefana Zweiga , Emersona, Kanta , Schillera i Goethego . Jego ulubionymi pisarzami z Paragwaju byli Manuel Domínguez, Cecilio Báez, Fariña Eloy Núnez, Carlos Zubizarreta i Rubén Bareiro Saguier . Uczył się gry na fortepianie z Nicolino Pellegriniego . Bozzano pozostał przy Chopinie i lubił muzykę paragwajską (jego ulubioną piosenką była Ñasaindypé , skomponowana przez Félixa Férnandeza i José Asunción Flores ).

Edukacja

Zobacz także: kanonierka klasy Humaitá

Bozzano kształcił się w Colegio Nacional w Asunción, studiując karierę prawnika do trzeciego roku. Wstąpił do marynarki wojennej Paragwaju jako aspirant 21 września 1917 r. Od kwietnia 1918 r. służył w państwowych stoczniach narodowych.

W maju 1920 r. rząd José P. Montero (1919–1920) wysłał go do Stanów Zjednoczonych na dalsze studia w zakresie inżynierii morskiej . Uczęszczał do Massachusetts Institute of Technology . W 1924 Bozzano ukończył jako architekt i inżynier marynarki wojennej. Udał się do szkoły wyższej iw 1925 roku uzyskał tytuł magistra inżynierii lotniczej .

Bozzano wrócił do Paragwaju podczas konstytucyjnego rządu Eligio Ayala (1924–1928). 9 marca 1925 został mianowany dyrektorem narodowych stoczni dekretem nr 20297. W marcu 1927 prezydent Ayala zlecił mu wysłanie do Europy zlecenia budowy dwóch kanonierek dla Marynarki Wojennej, które miały chronić rzekę Paragwaj w zbliżającej się wojnie z Boliwią. Bozzano odszedł z planami, które sam prześledził.

Po kontaktach ze stoczniami w Anglii i Niemczech kanonierki zostały ostatecznie zamówione we włoskiej stoczni Odero Terni Orlando w Genui . Dwa statki, Paraguay i Humaitá , przybyły do ​​Paragwaju 5 maja 1931 roku. 28 grudnia tego roku Bozzano wrócił w kierunku narodowych stoczni.

Wojna Chaco

Główny artykuł: Wojna o Chaco

Stocznie wyprodukowały ponad 300 000 granatów ręcznych , słynny carumbe `i ( Guaraní dla „małego żółwia”), który ku dumie Paragwajczyków podczas wojny okazał się bardziej skuteczny niż zaprojektowane przez Belgów granaty SIP, używane przez armię boliwijską ) oraz zbudował i zmontował nadwozie 2308 ciężarówek (w tempie pięciu na godzinę). Stocznie wyprodukowały również 25 000 granatów moździerzowych i 7500 bomb lotniczych. Innym z jego wyczynów było wyrabianie zaprawy murarskiej rury z 23 kolumnami ze starych tramwajów. W tym samym czasie wykonano 4300 żelaznych prętów i drewnianych stołów do noszy, pieców, autoklawów, a nawet trepanów do chirurgii czaszki. Fabryki Bozzano budowały również sprzęt do wiercenia studni w Chaco. Kolejnym kamieniem milowym w wysiłkach wojennych stoczni była inżynieria wsteczna 15 maszyn szyfrujących z modelu zakupionego w nieujawnionym „kraju europejskim”.

W Chaco było 4400 kierowców ciężarówek z marynarki wojennej Paragwaju pod dowództwem kapitana Bozzano. Został mianowany pełniącym obowiązki dyrektora lotnictwa wojskowego 7 marca 1933 r., Zastępując argentyńskiego I wojny światowej pilota Vicente Almandos Almonacid.

Prace i nagrody

Pozostawił po sobie krótką, ale bardzo cenną księgę wspomnień, Reminiscencje , która przypomina dzieje stoczni w czasie wojny. Zaczęło się jako esej napisany na prośbę Justo Pastora Beniteza, który myślał o włączeniu go do jednego ze swoich dzieł historycznych, ale ostatecznie stał się książką samą w sobie.

Bozzano był paragwajskim oficerem mocno wyszkolonym w nauce i technologii. Projekt Paragwaju i Humaitá wzbudził podziw w Wielkiej Brytanii. Od 1932 do 1935 dowodził oddziałem 6000 robotników, którzy wykuwali żelazo decydujące o wyniku wojny.

Po zakończeniu konfliktu Bozzano otrzymał Cruz del Chaco („Krzyż Chaco”). Nadal służył swojemu krajowi na różnych stanowiskach. Za rządów Félixa Paivy (1937–1939) Bozzano został mianowany ministrem wojny i marynarki wojennej 12 kwietnia 1938 r., A następnie ministrem gospodarki 14 października 1938 r. Pełnił także funkcję burmistrza Asunción i nauczyciela w Szkole im. Matematyka i nauki fizyczne (inżynieria) na Narodowym Uniwersytecie w Asunción .

Dekret rządowy, który przyznał mu Cruz del Chaco, opisał kapitana José Bozzano jako „jednego z najbardziej autentycznych rzemieślników zwycięstwa”.

Śmierć

Ostatnie lata życia spędził pracując w rodzinnej stoczni w Varadero w Asunción. Był żywą legendą historii narodu. Kapitan Bozzano zmarł 14 grudnia 1969 roku.

• Słownik biograficzny Fałszerze Paragwaju . Wydanie pierwsze styczeń 2000. Dystrybuowane przez wydania Quevedo. Buenos Aires, Argentyna (w języku hiszpańskim)