Kolej Lowville i Beaver River
| Przemysł | transport kolejowy |
|---|---|
| Poprzednik | Kolej Utica i Black River |
| Założony | 17 września 1903 |
| Siedziba | , |
Obsługiwany obszar |
Północno-wschodni Nowy Jork |
Lowville and Beaver River Railroad ( znak sprawozdawczy LBR ) to linia kolejowa krótkiej linii , która była własnością Genesee Valley Transportation (GVT) z Batavia w stanie Nowy Jork od 1993 do środy 24 stycznia 2007. Mapa
Rzeka Lowville & Beaver biegnie od węzła przesiadkowego ze spółką zależną GVT Mohawk, Adirondack i Northern Railroad (MHWA) w Lowville w stanie Nowy Jork do Croghan w stanie Nowy Jork .
Historia
.jpg)
Lowville & Beaver River Railroad była pierwotnie częścią Utica & Black River Railroad (U&BR). U&BR dotarł do Lowville w 1868 r., A Cartage w 1871 r. W 1880 r. Planowano 11-milową odgałęzienie z Lowville przez Beaver Falls do Croghan, ale nie zostało ono zbudowane.
W 1903 roku James P. Lewis poparł krótką linię do obsługi swoich młynów w Beaver Falls. Lowville & Beaver River Railroad została otwarta 13 stycznia 1906 roku.
L&BR był napędzany olejem napędowym w 1947 r., Podczas gdy lokomotywa parowa # 1923 była ostatnio używana w trybie gotowości na wypadek, gdyby olej napędowy wymagał naprawy. Ostatni raz kursował w styczniu 1957 r. Lokomotywy L&BR miały numery 10, 12, 51, 1912, 1923, 1947 (Diesel), 1950 (Diesel), 1951 (Diesel) i 8, Shay należący do Railway Historical Society of Północny Nowy Jork. Wszystkie diesle to 44-tonowe GE .
W latach 2010-2012 hrabstwo Lewis i GVT negocjowały sprzedaż infrastruktury LBR hrabstwu. Plany przewidywały wykorzystanie trasy LBR, oferowanej za 425 000 dolarów, dla pociągu muzealnego obsługiwanego przez Towarzystwo Kolejowe Północnego Nowego Jorku, które miało swoją siedzibę w Croghan w połowie lat 90. Trasa MHWA z Lowville do Kartaginy również miała zostać sprzedana hrabstwu i przekształcona w szlak kolejowy. Jednak 30 kwietnia 2012 r. powiat zrezygnował z zakupu infrastruktury.
Firma River Marine Inc. z Cape Vincent w stanie Nowy Jork kupiła niedawno dawną zajezdnię kolejową Carthage przy Mechanic Street. River Marine jest również właścicielem stacji kolejowej w Lowville w stanie Nowy Jork. Ronald J. Trottier, właściciel River Marine Inc., planuje wydzierżawić linię kolejową między Cartage a Lowville. Jego planem jest uruchomienie pociągów turystycznych i rowerów szynowych, napędzanych ludzkimi pedałami pojazdów na świeżym powietrzu, które poruszają się po szynach.
Lokomotywa parowa nr 1923, Alco 2-8-0, została zachowana jako część Steamtown, USA National Historic Site, Scranton, Pensylwania.
Infrastruktura
Trasa LBR o długości 16,8 km biegnie od Lowville przez dolinę rzeki Beaver przez New Bremen i Beaver Falls do Croghan. W Lowville istnieje połączenie z trasą MHWA do Kartaginy, która jest częścią połączenia biegnącego wcześniej z Utica do Clayton nad rzeką Świętego Wawrzyńca, ale którego odcinek od Lowville na południe do Lyons Falls został zamknięty w 1964 roku. LBR ma mały magazyn w Lowville.
Linia odgałęzienia przecina rzekę Black River na huśtawce Warren o długości 1100 stóp przez most kratownicowy.
Operacje
Odgałęzienie MHWA Lowville-to-Carthage jest praktycznie nieczynne od połowy lat 90. i obecnie, od maja 2022 r., jest nieczynne. L&BR został wycofany z eksploatacji po zamknięciu papierni w Beaver Falls 24 stycznia 2007 r. Przyszłe wykorzystanie linii nie zostało jeszcze określone.
Linki zewnętrzne
- CNYrailroadnut's Lowville & Beaver River Railroad galeria zdjęć
- Kolejowe Towarzystwo Historyczne Północnego Nowego Jorku
Więcej mediów związanych z Lowville i Beaver River Railroad w Wikimedia Commons
- Virkler, Steve (4 października 2009). „Lewis zwraca uwagę na nowe szlaki kolejowe” . Watertown Daily Times.
