Kolej Memphis, Clarksville i Louisville
| Przegląd | |
|---|---|
| Widownia | Tennessee i Kentucky , Stany Zjednoczone |
| Daty operacji |
1852 (czarterowany) 1859 –1872 |
| Następca |
Kolej Louisville i Nashville (1872); Transport CSX ; Grupa kolejowa RJ Cormana (1987) |
| Techniczny | |
| Szerokość toru | 5 stóp ( 1524 mm ) |
| Długość | 83 mil (134 km) |
Memphis , Clarksville and Louisville Railroad (MC&L) była koleją w południowych Stanach Zjednoczonych . Został wyczarterowany w Tennessee w 1852 r. I otwarty w 1859 r. MC&L znalazł się pod zarządem komisarycznym po wojnie secesyjnej , a kłopoty finansowe doprowadziły do 11-dniowego strajku w 1868 r., Który zakończył się, gdy Louisville and Nashville Railroad (L&N) wydzierżawiły linię. L&N ostatecznie kupiło MC&L w 1871 roku i obsługiwało je jako oddział w Memphis. L&N zostało połączone w CSX , a CSX sprzedało dawną linię MC&L firmie RJ Corman Railroad Group w 1987 roku, stając się Memphis Line tej firmy.
Historia
Firma otrzymała swój pierwotny statut 28 stycznia 1852 r. I zmieniła swój statut w 1854 r., Aby połączyć się z Nashville and Memphis Railroad i zbudować linię z Memphis przez Clarksville do granicy stanu w kierunku Bowling Green w stanie Kentucky . Budowa rozpoczęła się jesienią 1854 roku. W 1855 roku statut został zmieniony, aby umożliwić mu wbudowanie w Kentucky do punktu nad rzeką Tennessee , aby połączyć się z koleją Memphis i Ohio . Po rozpoczęciu budowy William Andrew Quarles został mianowany prezydentem, zastępując Williama B. Munforda.
Pierwszy pociąg kursował między Clarksville i Guthrie w stanie Kentucky 1 października 1859 roku, stając się pierwszą linią kolejową obsługującą Clarksville. Przedłużenie linii do Bowling Green zostało ukończone 16 września 1860 r., A pierwszy regularny pociąg kursował do Bowling Green 24 września. Uroczysty pierwszy pociąg został uruchomiony 18 września, w tym symboliczny uścisk dłoni między Williamem Quarlesem a Jamesem Guthrie z L&N na granicy stanu Kentucky/Tennessee. 83-milowa (134 km) linia torów o szerokości 5 stóp ( 1524 mm ) połączona z Memphis and Ohio Railroad oraz Louisville and Nashville Railroad (L&N) między Memphis i Louisville . W Louisville kolej wykorzystywała L&N Depot jako terminal dla swoich pociągów pasażerskich i zapewniała połączenia do Nowego Orleanu przez Humboldt w stanie Tennessee .
Jego linia została poważnie uszkodzona podczas wojny secesyjnej , a MC&L wszedł pod zarząd komisaryczny w lipcu 1865 roku pod dowództwem George'a T. Lewisa . Pomoc w przywróceniu linii do eksploatacji zaoferowała L&N, która została odrzucona przez MC&L. Linia została przywrócona wkrótce po wojnie i ponownie otwarta 13 sierpnia 1866 r. Ulewny deszcz ponownie spowodował zakłócenia w grudniu 1866 r. Przez osuwisko w pobliżu Clarksville. W 1868 r. kolej zbankrutowała i nie była w stanie wypłacić pensji; doprowadziło to do 11-dniowego strajku w lutym, podczas którego pociągi z Memphis do Louisville były kierowane na konkurencyjnych liniach przez Nashville i McKenzie . Strajk zakończył się, gdy 17 lutego L&N wydzierżawiło linię. Kolej została rozwiązana 30 września 1871 r., A następnie kupiona przez L&N. Chociaż zakup L&N był skuteczny od 1 października 1871 r., Księgowość firmy była prowadzona oddzielnie do października 1872 r. L&N obsługiwał linię jako oddział w Memphis, ale odnotował spadek ruchu na początku XX wieku, a ostatni pociąg pasażerski obsługujący Clarksville w Luty 1968. L&N zostało połączone w CSX , a CSX sprzedało dawną linię MC&L firmie RJ Corman Railroad Group w 1987 roku, stając się Memphis Line tej firmy.
Notatki
- Herr, Kincaid A. (1964) [1943]. The Louisville & Nashville Railroad, 1850-1963 (poprawione, przedruk z 2009 r.). University Press of Kentucky. ISBN 978-0-8131-9318-2 - za pośrednictwem Książek Google.