Kolejka linowa Mergellina
| Przegląd | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| kolejki linowej Mergellina | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Imię ojczyste | Funicolare di Mergellina | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Status | w eksploatacji | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Widownia | Neapol , Włochy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stacje | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Praca | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ | Kolejka linowa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operator(zy) |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otwierany | 1931 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Techniczny | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Długość linii | 0,55 km (0,34 mil) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Szerokość toru | 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kolejka linowa Mergellina ( włoski : Funicolare di Mergellina ) jest jedną z czterech działających kolejek linowych w systemie transportu publicznego w Neapolu we Włoszech. System to prawdziwa kolejka linowa: pochylona kolejka z dwoma wagonami osobowymi, połączonymi kablami, działającymi w koncercie.
Otwarta w 1931 roku kolejka linowa Mergellina jest czwartą i najnowszą kolejką w Neapolu.
Kolejka łączy swój górny koniec w dzielnicy Posillipo Alto z dolnym końcem w Mergellinie przez pięć stacji: Manzoni, Parco Angelina, San Gioacchino, San Antonio i Mergellina. W przeciwieństwie do pozostałych trzech kolejek linowych w Neapolu z górnymi terminalami w pobliżu Piazza Vanvitelli w Vomero, linia Mergellina znajduje się dalej na północny zachód. Biegnie pod górę od przystani w Mergellina Sanazzarro do Manzoni, w pobliżu linii 6 metra w Neapolu .
Chiaia , Central i Montesanto łączą pobliskie niższe obszary Neapolu z wysoko położonymi dzielnicami Vomero . Nieistniejący już system, Sorrento Funicular , działał w pobliżu od 1883 do 1886 roku.
Historia
Na początku XX wieku ekspansja miejska Neapolu rozprzestrzeniła się w kierunku północno-zachodnich wzgórz, z nowymi dzielnicami mieszkalnymi na wzgórzu Posillipo. Aby ułatwić dostęp do tego obszaru, pod koniec lat dwudziestych XX wieku rozpoczęto budowę kolejki linowej, którą uruchomiono z opóźnieniami lub komplikacjami budowlanymi 24 maja 1931 roku.
Kolejka linowa działała bez problemu przez całą II wojnę światową i przez większą część okresu bezpośrednio powojennego. Na początku lat 80. starzejąca się linia napotkała problemy związane z nieprzerwanym użytkowaniem i zaczęła mieć regularne przerwy w świadczeniu usług. Linia cieszyła się popularnością, ale nie generowała dochodów, które mogłyby sfinansować jej remont, a jej operatorzy przekazali zarządzanie władzom regionalnym .
Modernizację rozpoczęto w maju 1985 roku, instalując nowe elementy elektroniczne i mechaniczne, sterowanie pracą, przekładnie i systemy bezpieczeństwa. Wyremontowana linia została ponownie otwarta 16 stycznia 1986 r. Po siedmiomiesięcznym zamknięciu. Linia została na krótko zamknięta między majem 1989 a marcem 1990 w celu remontu systemów kolejowych i trakcyjnych, zanim Neapol miał być gospodarzem Mistrzostw Świata FIFA 1990 .
W 1999 r. Regionalny Komitet Zarządzający Kampanii przekazał zarządzanie kolejką linową Mergellina firmie Azienda Napoletana Mobilità (ANM - Neapolitan Mobility Agency), która była wówczas odpowiedzialna za obsługę czterech kolejek linowych w Neapolu. Podobnie jak w przypadku pozostałych trzech, ANM został zastąpiony jako operator 1 lutego 2001 r. przez Metronapoli , który rozpoczął proces lepszej integracji różnych elementów transportu kolejowego w Neapolu, tworząc lepsze przesiadki i połączenia. ANM przejął Metronapoli w listopadzie 2013 r., stając się ponownie operatorem Mergellina Funicular.
Po licznych przestojach od 2016 roku z powodu problemów z siłą roboczą, ANM zamknął system w październiku 2020 roku z powodu komplikacji związanych z COVID-19 . Kolejka linowa Mergellina pozostawała nieczynna aż do 2021 roku, rzekomo zastąpiona autobusem kursującym sześć dni w tygodniu.
Operacja
Kolejka linowa Mergellina przewozi ćwierć miliona pasażerów rocznie, średnio 3200 pasażerów w dni robocze i 2000 w weekendy i święta, co czyni ją najmniej używaną kolejką linową w Neapolu. Linia ma 570 metrów (1870 stóp) długości i wznosi się na 147 metrów (482 stóp) przy średnim nachyleniu 16%, chociaż jeden odcinek jest tak stromy, jak 46%. Wagony jadą ze średnią prędkością 3,5 metra na sekundę (11,48 ft/s), a cała trasa trwa siedem minut. Każdy pociąg może przewozić 60 pasażerów, co daje przepustowość 480 pasażerów na godzinę w każdym kierunku.
Stacje
|
Zobacz też
Linki zewnętrzne
- Oficjalna strona Metropolitana di Naples (w języku włoskim)
- Urbanrail.net Witryna kolejowa w Neapolu
- Koleje i stacja metra w Neapolu (w języku włoskim)
 Miejski transport publiczny w Neapolu
| |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ANM |
|
||||||
| Koleje podmiejskie | |||||||
| Firmy | |||||||