Kompas Algomy
Algoma Compass zadokowany w Owen Sound ,
|
|
| Historia Ontario | |
|---|---|
| Nazwa |
|
| Właściciel |
|
| Port rejestru |
|
| Wystrzelony | 28 marca 1973 |
| Zakończony | 1 sierpnia 1973 |
| Czynny | 1973 |
| Identyfikacja | |
| Status | Czynny |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | Samowyładowczy masowiec |
| Tonaż | |
| Długość | |
| Belka | 23,8 m (78 stóp 1 cal) |
| Projekt | 8,706 m (28 stóp 6 + 3 / 4 cala) |
| Zainstalowana moc | 2 x 2600 kW (3500 KM ) silniki wysokoprężne General Motors Electro Motive Division (EMD) |
| Napęd | 1 śmigło |
| Prędkość | 14 węzłów (26 km / h; 16 mil / h) |
Algoma Compass , dawniej Roger M. Kyes i Adam E. Cornelius , to samowyładowczy masowiec zbudowany w Toledo w stanie Ohio w 1973 roku dla American Steamship Company . Masowiec przewoził ładunki masowe przez Wielkie Jeziora i St. Lawrence Seaway . Statek zyskał reputację statku „pecha” , doświadczającego awarii mechanicznych i wejścia na mieliznę. W 2018 roku statek został przejęty przez Algoma Central i oddany do użytku jako Algoma Compass .
Projekt i opis
Samorozładowujący się masowiec Algoma Compass początkowo mierzył 15 674 ton rejestrowych brutto ( BRT ) i 28 631 ton nośności (DWT). Statek został później ponownie zmierzony, chociaż źródła nie zgadzają się co do sumy, na 18 639 ton brutto (GT) lub 29 200 GT przy zanurzeniu w środku lata . Nośność wzrosła do 29 127. Statek ma 207,3 m (680 stóp 1 cal) długości całkowitej i 202,6 m (664 stóp 8 cali) między pionami z szerokością 23,8 m (78 stóp 1 cal). Statek ma letnie zanurzenie 8,706 m (28 stóp 6 + 3 / 4 cala).
Algoma Compass jest napędzany dwoma dwusuwowymi silnikami wysokoprężnymi V-20 o mocy 2600 kW (3500 KM ) firmy General Motors Electro Motive Division (EMD) typu 20-645-E78 . jedno śmigło. Statek jest również wyposażony w ster strumieniowy rufowy i dziobowy o mocy 750 kW (1000 KM) . Źródła nie zgadzają się co do maksymalnej prędkości statku, podając 16,1 węzłów (29,8 km / h; 18,5 mil / h) i 14 węzłów (26 km / h; 16 mil / h).
Masowiec ma cztery ładownie i 20 włazów obsługiwanych przez system grawitacyjny z jednym pasem zasilającym pochyłą windę taśmową zamontowaną na rufie. Dostarczają wysięgnik o długości 79 metrów (260 stóp), który może wychylać się pod kątem 18 stopni i działać pod kątem 90 stopni do lewej lub rufy. Algoma Compass ma szybkość rozładowania 5900 ton (5800 długich ton ; 6500 ton amerykańskich ) na godzinę.
Budowa i kariera
Statek został zamówiony w American Shipbuilding Company z Toledo w stanie Ohio pod numerem stoczni 200. Statek został zwodowany 28 marca 1973 roku pod nazwą Roger M. Kyes . Statek został nazwany na cześć Rogera M. Kyesa , byłego dyrektora generalnego General Motors i byłego zastępcy sekretarza obrony Stanów Zjednoczonych , który służył w latach 1969-1970 jako prezes i dyrektor generalny American Steamship Company . Statek był sponsorowany przez jego żonę i był pierwszym statkiem zbudowanym w Toledo od 1959 roku. Roger M. Kyes został ukończony 1 sierpnia 1973 roku, zarejestrowany w Wilmington w stanie Delaware dla American Steamship Company i oddany do użytku, transportujący ładunki masowe przedmiotów, takich jak granulki rudy żelaza w Wielkich Jeziorach i St. Lawrence Seaway.
W sezonie 1975/76 łuk został wzmocniony lodem. 22 września 1976 r. w Buffalo w nowojorskim porcie Roger M. Kyes uderzył w dno, wyrywając dziury w dwóch zbiornikach z podwójnym dnem i uszkadzając trzy inne. Statek popłynął do Chicago w stanie Illinois, gdzie przybył 27 września w celu naprawy. 7 września 1978 r. masowiec potrzebował pomocy holowników , aby zacumować statek po utracie zasilania na jeziorze St. Clair .
Podczas żeglugi w górę rzeki Rouge maszt radiowy Rogera M. Kyesa uderzył w most na autostradzie I-75 nad rzeką 24 lipca 1983 r. 23 sierpnia statek osiadł na mieliźnie w kanale Trenton na rzece Detroit . Ładunek statku został odciążony , a Roger M. Kyes został uwolniony przy pomocy dziesięciu holowników i zabrany do naprawy w Sturgeon Bay w stanie Wisconsin . Statek powrócił do służby w następnym roku.
27 października 1987 r. Roger M. Kyes ponownie osiadł na mieliźnie, tym razem na Gull Island Shoal na jeziorze Erie . Ładunek statku został ponownie odpalony i Roger M. Kyes mógł się uwolnić 30 października. Wysłany ponownie do naprawy, w czerwcu 1989 r. przemianowano go na Adama E. Corneliusa , na cześć Adama Edwarda Corneliusa , jednego ze współzałożycieli statku American Steamship Company, po sprzedaniu starszego statku nazwanego jego imieniem. Była czwartym statkiem nazwanym na cześć Korneliusza.
W latach 1994-1998 Adam E. Cornelius był czarterowany w Inland Steel. Statek ponownie osiadł na mieliźnie 14 lipca 1994 r. w pobliżu śluz Soo na rzece St. Marys . Jej ładunek został ponownie zapalony i po uwolnieniu zakończył rozładunek przed wypłynięciem do Zatoki Sturgeon w celu dalszych napraw. W marcu 1996 i styczniu 1997 Adam E. Cornelius doznał uszkodzeń spowodowanych lodem podczas operacji na Wielkich Jeziorach. Ten ostatni incydent zmusił statek do eskortowania do Sturgeon Bay w celu naprawy przez Straż Przybrzeżną Stanów Zjednoczonych i holowniki w obawie przed zatonięciem statku. Statek powrócił do służby w 1999 roku.
.jpg)
Została zatrzymana w Toledo w stanie Ohio w latach 2012–2014 oraz w Huron w stanie Ohio w 2015 r. Pod koniec 2017 r. Została sprzedana firmie Algoma Central Corp. , zarejestrowanej w St. Catharines w Ontario i przemianowanej na Algoma Compass w 2018 r. Wróciła do do służby w maju 2018 r., po prawie dwóch i pół roku przerwy. W serwisie Algoma statek obsługuje głównie soli drogowej i materiałów budowlanych.
Zobacz też
Notatki
Cytaty
- „Adam E. Korneliusz” . American Steamship Company. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 3 września 2014 r . Źródło 3 lipca 2021 r .
- „Kompas Algomy” (PDF) . Centrala Algomy. Zarchiwizowane (PDF) od oryginału w dniu 3 lipca 2021 r . Źródło 3 lipca 2021 r .
- „ Kompas Algoma (7326245)” . Równość . Francuskie Ministerstwo Transportu . Źródło 3 lipca 2021 r .
-
„Tak, Roger M.” Zbiory historyczne Wielkich Jezior . Bowling Green State University . Źródło 3 lipca 2021 r .
{{ cite web }}: CS1 maint: stan adresu URL ( link ) -
Langlois, Denis (6 stycznia 2020). „Algoma Buffalo i Compass spędzają zimę w Owen Sound” . Czasy Słońca . Źródło 3 lipca 2021 r .
{{ cite news }}: CS1 maint: stan adresu URL ( link ) - Lee, Don (26 września 2014). „Maumee River zajęty nowym projektem, akcja frachtowca” . Wolna prasa Toledo . Zarchiwizowane od oryginału w dniu 10 listopada 2014 r . Źródło 1 stycznia 2015 r .
- „ Roger M. Kyes (7326245)” . Indeks statków Miramar . Źródło 3 lipca 2021 r .
-
Wharton, George. „Kompas Algomy” . Boatnerd . Źródło 3 lipca 2021 r .
{{ cite web }}: CS1 maint: stan adresu URL ( link )