Kopalnia Waleswood
Waleswood Colliery była kopalnią węgla znajdującą się pomiędzy Swallownest a Wales Bar , niedaleko Rotherham , South Yorkshire , Anglia . Kopalnia sąsiadowała z drogą Rotherham do Clowne i główną linią kolei Manchester, Sheffield i Lincolnshire, około 2 mil na wschód od Woodhouse .
Pierwszy szyb został zatopiony w latach 60. XIX wieku, kiedy kopalnia była własnością Skinner and Holford Limited. W 1947 r. kopalnia wraz z towarzyszącym jej zakładem przetwórczym przeszła w ręce Krajowego Zarządu Węglowego , rok później kopalnia została zamknięta. Ponieważ kopalnie na tym obszarze zostały wzajemnie połączone, została zachowana jako przepompownia. W 1962 roku zamknięto koksownię i zakład produktów ubocznych.
Wiele budynków kopalni zostało zachowanych i obecnie stanowi podstawę obszaru przemysłowego.
lokomotywy
W ciągu swojego życia kopalnia posiadała cztery lokomotywy parowe, nigdy nie więcej niż dwa jednocześnie.
- Pierwsza lokomotywa, Yorkshire Engine Company 0-4-0 Saddle Tank, zbudowana w 1878 r., Zakład nr 323, nosiła nazwę „Waleswood” i została sprzedana firmie Thos. W. Warda w 1902 roku.
.jpg)
- Nie ma wzmianki o zakupie dalszych lokomotyw aż do 1906 roku, kiedy to firma kupiła kolejny 0-4-0ST od Hudswell Clarke & Company (zakłady nr 750). Tabliczki znamionowe „Waleswood” zostały usunięte z oryginalnej lokomotywy podczas jej sprzedaży i przymocowane do zbiorników siodłowych tej lokomotywy. Lokomotywa została przebudowana przez pierwotnych budowniczych na początku lat trzydziestych XX wieku. Został przeniesiony do Kiveton Park Colliery w 1962 roku, zachowany w 1972 roku i przeniesiony do Staveley , Derbyshire . Później został przeniesiony do zamkniętego już Muzeum Kolejnictwa Steamport w Southport. Od 1990 roku mieści się przy ul Battlefield Line Railway , Shackerstone , Leicestershire , gdzie jest przywracana do stanu używalności.
Renowacja Waleswood w Shackerstone została zatrzymana z powodu niefortunnych okoliczności i spędziła dziesięciolecia w deszczu i składowaniu elementów zarówno w Shackerstone, jak i Statfold Barn. W 2016 roku zmienił właściciela i został przeniesiony do Northamptonsie Ironstone Railway w Hunsbury Hill, gdzie przechodzi pełną odbudowę. Planowano powrót do pary w 2017 roku, ale kocioł wymagał znacznie szerszego remontu, niż początkowo sądzono. W większości nowy kocioł ma wrócić w ramach około Wielkanocy 2019 r., A gotowanie na parze planowane jest na wczesne lato.
- Trzecia lokomotywa przybyła zaledwie dwa lata później, ponownie z Hudswell Clarke & Company, Works nr 829
- Czwarta i ostatnia lokomotywa pochodziła z firmy Sir Lindsay Parkinson & Company . Ponownie był to produkt Hudswell Clarke, Works nr 1636, zbudowany w 1929 roku i nosił nazwę „Jennie”.
- Milnes, Roger (lipiec 1984). „Na wschód od Sheffield”. Naprzód: Journal of the Great Central Railway Society . 16 . ISSN 0141-4488 .
- Rowles, Alan (2007). Koleje wokół Kiveton i Walii (PDF) . Projekt historii Kiveton Park i Walii.
Linki zewnętrzne