Korytarz gospodarczy Chiny – Azja Środkowa – Azja Zachodnia
Chiny –Azja Środkowa–Azja Zachodnia (w skrócie CCAWEC ) to gospodarczy i transportowy korytarz Inicjatywy Pasa i Szlaku , globalnego programu łączności gospodarczej prowadzonego przez Chiny. Korytarz był jednym z 6 korytarzy lądowych wyartykułowanych we wstępnej wizji BRI w 2015 r. Od II Forum Pasa i Szlaku w 2019 r. stał się jednym z 35 korytarzy i projektów oficjalnie włączonych do BRI.
Kraje
Naukowcy akademiccy w różny sposób włączali do korytarza kraje Azji Środkowej, Kaukazu, Bliskiego Wschodu, Bałkanów i Turcji. Raport OECD na temat BRI z 2018 r. klasyfikuje następującą długą listę krajów jako część korytarza: Albania, Armenia, Azerbejdżan, Bośnia, Bułgaria, Gruzja, Iran, Irak, Izrael, Jordania, Kirgistan, Liban, Macedonia, Mołdawia , Czarnogóra, Autonomia Palestyńska, Rumunia, Serbia, Syria, Tadżykistan, Turcja, Turkmenistan i Uzbekistan.
Trasa towarowa
China Railways Express, pierwszy pociąg towarowy, który przejechał tym korytarzem, odbył swoją dziewiczą podróż w listopadzie 2016 r. z Chin ( Xian ) do Europy ( Praga ) w 18 dni. Połączenia kolejowe podróżowały z Chin do Kazachstanu, Azerbejdżanu, Gruzji, Turcji (przejeżdżając przez tunel Marmaray w Stambule pod Bosforem), zanim dotarły do Europy Środkowej. Jadąc ze średnią prędkością 40 km/h.
Powiązane inicjatywy
Obszary objęte korytarzem pokrywają się z kilkoma innymi regionalnymi inicjatywami transportowymi. Linia kolejowa Baku – Tbilisi – Kars, przebiegająca przez Azerbejdżan, Gruzję i Turcję, nazywana jest „Żelaznym Jedwabnym Szlakiem”. Linia kolejowa i główka kolei w porcie w Baku znajdują się na liście korytarzy i projektów BRI. Felietonista tureckiej gazety Hürriyet widział, że linia kolejowa łączy się z BRI w regionie i stanowi wyzwanie dla własnego rosyjskiego korytarza połączonego z BRI jako głównego korytarza z Chin do Europy.
