Latarnia morska Wawatam

Latarnia morska Wawatam

Latarnia morska Wawatam w 2010 roku
Lokalizacja	Św. Ignacego , hrabstwo Mackinac , Stany Zjednoczone
Wieża
współrzędnych
Zbudowana	1998
Wysokość	52 stopy (16 m)
Kształt	sześciokąt
Znakowania	biały (wieża), czerwony (lamówka)
Światło
Pierwszy zapalony	2006
Wysokość ogniskowa	62 stopy (19 m)
Obiektyw	soczewka Fresnela
Zakres	13 mil (21 km)
Charakterystyka	Fl W 5s

Latarnia morska Wawatam w 2022 roku

Wawatam Lighthouse to zautomatyzowana, nowoczesna latarnia morska , która strzeże portu St. Ignace w stanie Michigan w Cieśninie Mackinac . Pierwotnie całkowicie niefunkcjonalny, został wzniesiony w 1998 roku przez Departament Transportu stanu Michigan (MDOT) w pobliżu Monroe w stanie Michigan jako kultowa atrakcja przydrożna w centrum powitalnym , które witało kierowców jadących na północ na autostradzie międzystanowej 75 (I-75). Po sześciu latach pełnienia tej funkcji konstrukcja była zagrożona w 2004 roku, kiedy MDOT zdecydowało się odbudować centrum powitalne i zburzyć wieżę.

Wyburzenia uniknięto, gdy przywódcy społeczni St. Ignace z gminy Cieśnina Mackinac, która nigdy nie miała wieży oświetleniowej, usłyszeli o takiej możliwości i poprosili o przekazanie im spawanej stalowej wieży, tym razem do użytku w prawdziwym życiu. W ciągu dwóch lat zbędna konstrukcja została rozebrana, przewieziona ciężarówką do St. Ignace i ponownie wzniesiona, tym razem jako funkcjonalna pomoc w nawigacji z działającym światłem. „Nowa” latarnia morska została ponownie zapalona w St. Ignace w sierpniu 2006 roku. Od 2023 roku jest to jedna z ostatnich działających wież oświetleniowych, które mają zostać wzniesione na wodach Stanów Zjednoczonych.

Historia

Latarnia morska została pierwotnie zbudowana przez MDOT w 1998 roku jako architektoniczne szaleństwo w centrum powitalnym Monroe na I-75 w pobliżu Monroe w stanie Michigan , w południowo-wschodnim rogu stanu, w pobliżu granicy z Ohio. Była to konstrukcja latarni morskiej, która została zbudowana z dala od wód żeglugowych jako element dziedzictwa turystycznego państwa. W 2004 roku MDOT podjął decyzję o remoncie centrum i uznał obiekt za przestarzały. Planowano go rozebrać. Po wyrażeniu obaw co do tej decyzji rząd stanowy zgodził się, że konstrukcja powinna zostać zdemontowana i przeniesiona w miejsce, w którym byłaby przydatna. Nieoczekiwanie podczas konferencji dla urzędników miejskich przywódcy społeczni St. Ignace dowiedzieli się o jej dostępności. Przywódcy obywatelscy z powodzeniem złożyli wniosek o służenie jako nowa lokalizacja konstrukcji, a latarnia morska została zdemontowana na pięć części i przewieziona ciężarówką ponad 330 mil (530 km) z Monroe do East Moran Bay w St. Ignace, Michigan .

Kiedy znajdowała się w centrum powitalnym, sześciokątna wieża była pomalowana na biało, z zielonymi i czerwonymi wykończeniami. Oryginalna latarnia została spawana przez jednego człowieka; Ed Morris, właściciel Morris Machine Shop w Bay City w stanie Michigan , został wybrany ze względu na swoje umiejętności spawacza . Pierwotne plany przewidywały konstrukcję o wysokości 36 stóp (11 m), ale udał się na większą wysokość 52 stóp (16 m), aby „rzucić sobie wyzwanie”. Latarnia morska była jedną z trzech, które zbudował dla ośrodków powitalnych w Michigan. Pozostałe dwa były w New Buffalo w stanie Michigan i Clare w stanie Michigan .

Morris pracował z ośmioma mężczyznami, a ukończenie projektów zajęło około trzech miesięcy. Jak wyjaśnił Morris w St. Ignace News , „jego latarnie morskie miały być zaprojektowane jako atrakcje muzealne w centrach powitalnych… aby zrobić imponujące pierwsze wrażenie na odwiedzających”. Mieli podstawę o średnicy 12 stóp (3,7 m). Morris wyraził opinię, że wszystko, co przekracza 16 m, znajduje się poza jego baliwatem. Zasugerował również, że jego stalowa konstrukcja powinna zapewniać wysoką odporność na burze.

Sam transport konstrukcji ciężarówką na północ z Monroe do St. Ignace kosztował 20 000 dolarów. Projekt kosztował łącznie 50 000 USD, w tym transport, naprawę i montaż. Połowę zapewniła Michigan Waterways Commission , a resztę pokryły niewielkie darowizny od społeczności. Latarnia została ponownie zmontowana za pomocą dźwigu w 2006 roku. Na podstawie ankiety przeprowadzonej wśród mieszkańców została nazwana latarnią morską Wawatam na cześć promu wagonowego , który przez wiele dziesięcioleci był portowany w St. Ignace, szef SS Wawatam . Po ponownym złożeniu latarnia morska Wawatam została ponownie uruchomiona 20 sierpnia 2006 r. Latarnia morska jest obecnie oficjalną, prywatną pomocą nawigacyjną Straży Przybrzeżnej Stanów Zjednoczonych , USCG 7–12608, nad jeziorem Huron . Konserwacją zajmuje się miasto St. Ignace. Publiczny dostęp odbywa się pieszo po molo.

Molo Wawatam

Trasa ciężarówki do transportu latarni morskiej do St. Ignace (górny półwysep Michigan)

Na lokalizację odbudowanej latarni morskiej wybrano dawne molo kolejowe św. Ignacego, pierwotnie zbudowane w XIX wieku jako port macierzysty promu kolejowego. Obsługiwany przez spółkę joint venture, w skład której wchodziły St. Ignace's Duluth, South Shore i Atlantic Railway , prom przewoził wagony kolejowe przez Cieśninę Mackinac . Począwszy od daty jego uruchomienia w 1911 roku, obowiązki te spełniał długi na 338 stóp (103 m) Chief Wawatam. Zaprojektowany przez Franka E. Kirby'ego i zbudowany przez szefa Toledo Shipbuilding Company „przewoził aż 28 wagonów na podróż między Mackinaw City a St. Ignace”. Z kolei prom został nazwany na cześć czołowego mieszkańca Cieśniny Mackinac z XVIII wieku, przywódcy klanu Odawa Wawatama .

Dok St. Ignace zawalił się w 1984 r., Aw 1986 r. następna kolej porzuciła ostatnie połączenie kolejowe do St. Ignace. To zakończyło erę promów. Ścięty odcinek torów i winda torowa (która zorientowała tory tak, aby samochody mogły być ładowane na prom) były nadal widoczne od 2014 r. Na doku, w niewielkiej odległości od światła, znajduje się 6 stóp (1,8 m ) wysoki drewniany posąg ku czci Wawatama. Wzniesiony w 2012 roku przez miasto, został zaprojektowany i wyrzeźbiony przez Toma Paquina i Sally Paquin, lokalnych artystów.

Status

Nowa latarnia morska została należycie odnotowana na nowszych mapach nawigacyjnych . i działa przez cały rok. Nie tylko prowadzi marynarzy, ale jest latarnią morską dla skuterów śnieżnych podróżujących zimą przez zamarzniętą Cieśninę Mackinac do iz wyspy Mackinac . Latarnia morska i port obsługują również lodołamacze Straży Przybrzeżnej , takie jak holownik Katmai Bay i ciężki łamacz Mackinaw .

Latarnia morska była główną latarnią morską festiwalu Michigan Lighthouse w 2015 roku. Jest tematem układanki . Od 2017 roku był to najnowszy dodatek do 150 wymienionych ( w tym historycznych i obecnie zburzonych ) latarni morskich stanu Michigan.

Lokalizacja

Latarnia morska Wawatam znajduje się w centrum St. Ignace, na wschodnim krańcu McCann Street, w pobliżu jej skrzyżowania z North State Street , główną autostradą nadbrzeżną St. Ignace.

Dalsza lektura

• „USCG Cutter Mackinaw Lodołamacz zacumowany w Sault Ste. Marie, Michigan” (wideo) . 20 marca 2014 . Pobrano 30 kwietnia 2017 r. – przez YouTube.
• „Latarnia morska Wawatam” . Przewodnik po latarni morskiej w stanie Michigan . Źródło 25 kwietnia 2017 r .
• Badanie końcowe, Great Lakes-St.Lawrence Seaway Navigation Extension: Oświadczenie o oddziaływaniu na środowisko . Tom. 5. Detroit, Michigan: Korpus Inżynieryjny Armii Stanów Zjednoczonych . sierpień 1979. s. 95 . Źródło 30 kwietnia 2017 r .

Linki zewnętrzne

• Rejsy łodzią minęły malowniczą latarnię morską Wawatam w kolorowym świetle świtu, Saint Ignace, Górny Michigan
• Trwa zamrożenie: Straż Przybrzeżna rozpoczyna łamanie lodów na zachodnich Wielkich Jeziorach
• Top 12. Najlepsze atrakcje turystyczne w Saint Ignace, Michigan