Leona Haslama
Leon Haslam | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Narodowość | język angielski | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Urodzić się |
31 maja 1983 London Borough of Ealing , Anglia |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Obecna drużyna | VisionTrack Kawasaki autorstwa Lee Hardy Racing | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numer roweru | 91 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Strona internetowa | leonhaslam.com | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Leon Lloyd Haslam (ur. 31 maja 1983 r. w londyńskiej dzielnicy Ealing ) to motocyklista wyścigowy z Derbyshire w Anglii .
W lutym 2022 roku Haslam potwierdził, że będzie ścigał się w British Superbikes dla Lee Hardy Racing na Kawasaki ZX-10RR, podczas gdy rzeczywista nazwa sponsora zespołu, VisionTrack (wcześniej sponsor Paul Bird Motorsport ), została ustalona później. Haslam brał udział w z dziką kartą na Assen World Superbikes w kwietniu 2022 r., Zastępując w krótkim czasie Pedercini Racing .
Po sezonie World Superbike 2019 z fabrycznym zespołem Kawasaki, na lata 2020 i 2021 otrzymał kontrakt na jazdę nową wówczas Hondą CBR1000RR-R w mistrzostwach World Superbike, przy czym zespół po raz pierwszy był prowadzony pod pełną kontrolą HRC .
W latach 2016-2018 miał kontrakt na ściganie się w Mistrzostwach Wielkiej Brytanii Superbike na pokładzie Kawasaki ZX-10R . Zdobył mistrzostwo Wielkiej Brytanii 2018 podczas finałowego wydarzenia, które odbyło się w Brands Hatch pod koniec października, po wcześniejszym dołączeniu do fabrycznego zespołu Kawasaki Superbike w Mistrzostwach Świata od 2019 roku jako kolega z zespołu Jonathana Rea .
Zaczął ścigać się w młodym wieku i zanim był nastolatkiem, ścigał się w większości znaczących mistrzostw brytyjskich i międzynarodowych. Po sezonie 2004 na Ducati w World Superbikes z kolegą z drużyny Noriyuki Haga , w latach 2005-2008 był regularnym liderem w British Superbike Championship . W 2009 roku wrócił do Mistrzostw Świata Superbike, jeżdżąc dla Suzuki, BMW, Hondy i Aprilii. Haslam jest nazywany „Pocket Rocket” i jest synem byłego kierowcy wyścigowego „Rocket Ron” Haslam .
Kariera
Wczesna kariera
Haslam po raz pierwszy zetknął się z wyścigami motocyklowymi jako dziecko, często podróżując z rodzicami na wyścigi swojego taty, Rona Haslama. W latach 1995 i 1996 był narodowym młodzieżowym mistrzem motocrossu, aw 1998 roku MCN Young Rider of the Year po zajęciu 7. miejsca w brytyjskich mistrzostwach 125 cm3. W 1999 roku wziął udział w wielu wyścigach o pojemności 125 cm3, ale potem szybko awansował do wyścigów międzynarodowych. Leon spędził sezon 2000 ze słabo przygotowanym Italjet po powrocie do mistrzostw świata w klasie 125 cm3, a następnie ścigał się prywatną Hondą NSR500V w 2001 r. (z pięcioma punktami jako najmłodszy zawodnik, który kiedykolwiek startował w serii) oraz Honda 250 cm3 w 2002 r. (ponownie zdobywając punkty pięć razy). Na tym etapie, który nigdy nie jeździł na konkurencyjnych maszynach, miał cenne doświadczenie, ale niewiele w drodze do wyników, co doprowadziło go do powrotu do domu. Na rok 2003 Renegade Ducati podpisał z nim kontrakt na starty w brytyjskich mistrzostwach Supersport , ale po odejściu Seana Emmetta awansował do pełnoprawnego motocykla Superbike , również jeżdżąc w sześciu motocyklach World Superbike wyścigi z najlepszym szóstym miejscem w Assen i Magny Cours .
Mistrzostwa Świata Supermotocykli
W 2004 roku zrobił cały sezon WSBK dla Renegade obok Noriyuki Haga . W klasyfikacji generalnej był 8. z najlepszym na 3. miejscu, kończąc jako debiutant roku. Haslam odniósł również imponujące zwycięstwo w wyścigu British Superbike na torze Brands Hatch podczas jednego z 3 występów zespołu w tej serii. W ulewnym deszczu było to jedyne zwycięstwo Ducati w serii w całym roku, mimo że był to motocykl, który zdobył tytuł zarówno w 2003 ( Shane „Shakey” Byrne ), jak i 2005 ( Gregorio Lavilla ).
Mistrzostwa Wielkiej Brytanii Superbike
Gdy Renegade przeszedł na maszyny Hondy i ograniczył się do jednego kierowcy, Haslam przeniósł się do BSB ze zreformowanym GSE Racing Squad, znanym obecnie jako Airwaves Ducati. Haslam zajął 4. miejsce w klasyfikacji generalnej za kolegą z drużyny Lavilla i dwoma HM Plant Hondas Ryuichi Kiyonari i Michaelem Rutterem .
W 2006 roku Leon ponownie pojawił się na sponsorowanym przez Airwaves GSE Ducati 999, współpracując z Lavilla. W pierwszych 12 wyścigach sezonu 2006 co najmniej 8 razy zajmował drugie miejsce, nie wygrywając żadnego wyścigu, ale zdobywając 3 pole position i zajmując drugie miejsce w klasyfikacji generalnej. Zwycięstwa przyszły później; był szczególnie dumny ze zwycięstwa na mokrym torze Croft .
Udało mu się walczyć o tytuł aż do ostatniego wyścigu sezonu na zalanym deszczem torze Brands Hatch, gdzie Leon, Lavilla i Kiyonari mieli szansę wygrać. Leon biegł drugi za Kiyo w pierwszym wyścigu, kiedy został zatrzymany po ciężkim wypadku Byrne'a i pomimo szturmu na zwycięstwo w drugim wyścigu, zakończył sezon na drugim miejscu, a Lavilla (który rozbił się w pierwszym wyścigu) był trzeci. Leon jednak odjechał Audi kabrioletem za 50 000 funtów, co było jego nagrodą za zdobycie największej liczby punktów w konkursie Audi pole position.
Podczas gdy Lavilla wygrał pierwsze cztery wyścigi i prowadził w mistrzostwach po ośmiu, Haslam miał trudności z wyrównaniem tych wyników. Jednak dwa drugie miejsca w Oulton Park w czwartej rundzie przesunęły go na czwarte miejsce w klasyfikacji generalnej. Ostatecznie zajął trzecie miejsce, za Hondami Kiyonari i Jonathana Rea , ale przed słabnącą Lavilla.
Haslam został wydany przez Airwaves Ducati na rok 2008, kiedy początkowo wycofali się z serii w związku z pytaniami o legalność Ducati 1098 zgodnie z nowymi zasadami strojenia BSB. Dołączył do rywala Airwaves, HM Plant Honda , ale Ducati okazał się szybszym motocyklem, a Shakey Byrne zdominował mistrzostwa. Haslam miał problemy na początku sezonu i generalnie został wyprzedzony przez młodszego kolegę z drużyny Cala Crutchlowa i został wykluczony z wyścigu 2 w Oulton Park po incydencie wyścigowym z Tomem Sykesem . Pomimo kilku miejsc na podium, jego pierwsze zwycięstwo miało miejsce dopiero w 8. rundzie w Knockhill , kiedy lider wyścigu Byrne mocno się rozbił. Następnie odniósł podwójne zwycięstwo w Cadwell Park , mimo że nie startował w pierwszym rzędzie
Haslam dwukrotnie wystąpił z dziką kartą w Mistrzostwach Świata Superbike w Donington Park i Portimão . Rywalizacja w Donington zakończyła się rozczarowującymi wynikami. W pierwszym wyścigu biegł z liderami po czerwonej fladze, ale zwolnił po zobaczeniu białej flagi z czerwonym krzyżem, co oznacza, że nawierzchnia jest śliska w WSBK, podczas gdy w British Superbike, co oznacza, że pojazd bezpieczeństwa jest na kursie (zwykle okres ostrzeżenia na całym torze w celu zneutralizowania wyścigu wraz z wprowadzeniem samochodu bezpieczeństwa ). Czas, który tutaj stracił, okazał się kosztowny, ponieważ został wyeliminowany okrążenie później. W drugim wyścigu wypadł z czwartego miejsca na zaledwie trzy okrążenia. W Portimão zajął trzecie miejsce w drugim wyścigu, z niemiecką flagą nad nim na podium, co sugeruje, że sędziowie spodziewali się, że Max Neukirchner go zrewiduje.
Wróć do Superbike'a
WSBK pozostał jego celem na rok 2009 i dołączył do zespołu Stiggy Honda w ich pierwszej kampanii World Superbike, rozpoczynając rok mocno od trzeciego miejsca w pierwszej rundzie na Phillip Island w drugim wyścigu. Grand Prix Holandii w Assen również było bardzo udanym weekendem, ponieważ Haslam w obu wyścigach stanął na podium, zajmując trzecie miejsce w pierwszym i drugie miejsce w drugim. W klasyfikacji generalnej zakończył sezon na 6. miejscu, wygodnie będąc najlepszym korsarzem.
Wyniki Haslama dla Stiggy'ego doprowadziły do tego, że Alstare Suzuki podpisał z nim kontrakt z partnerem Sylvainem Guintolim na sezon 2010. Swój pierwszy słupek WSBK zdobył w otwierającym sezon 2010 meczu na Phillip Island . Następnie wygrał swój pierwszy wyścig World Superbike w pierwszym wyścigu, nieznacznie pokonując Michela Fabrizio o 0,004 sekundy na mecie na najbliższym mecie, jaki kiedykolwiek zarejestrowano w wyścigu World Superbike. Haslam kontrolował również wyścig drugi do 3 zakrętów przed końcem, został wyprzedzony przez ostatecznego zwycięzcę Carlosa Checę . Zajął dwa drugie miejsca w drugiej rundzie w Portugalii. Te dobre wyniki utrzymywały się na początku sezonu, przed serią czterech kolejnych zwycięstw Aprilii Maxa Biaggiego . To skłoniło Haslama do publicznego poproszenia Suzuki Japan o więcej zasobów, aby zapobiec osłabieniu ich walki o tytuł. Haslam pokonał Biaggiego w obu wyścigach Silverstone, zmniejszając prowadzenie Biaggiego w mistrzostwach do 60 punktów. Mistrzostwa spadły do przedostatniej rundy na Imoli
z Haslamem, który musiał wygrać, w pierwszym wyścigu zarówno Haslam, jak i Biaggi popełnili błędy, Biaggi biegł prosto na zakrętach 3 i 4, esses Villeneuve przecinała tor tuż przed zawodnikami i miał szczęście, że nie został uderzony ani spaść, on wyzdrowiał i zajął 11. miejsce, podczas gdy Haslam był 2. na ostatnim okrążeniu, wjeżdżając na rivazza, Haslam próbował zjechać pod liderem wyścigu Carlosem Checą , Haslam jednak nie mógł zatrzymać motocykla i wylądował na szutrze i zdołał zająć tylko 5. miejsce, w wyścigu 2 Biaggi wystartował znacznie lepiej i od samego początku prowadził z Haslamem. Haslam popełnił błąd na 7. okrążeniu, co spowodowało, że spadł z powrotem na 5. miejsce, próbując przedostać się z powrotem na pole, przechodząc przez Villeneuve ess, w których wysadził silnik. To była pierwsza Suzuki w tym roku. To dało tytuł Maxowi Biaggi , który wrócił do mety na 5. miejscu, z szalonymi świętowaniami na wolnym okrążeniu.
W dniu 27 września Haslam został zwolniony z dwuletniego kontraktu z Alstare Suzuki za obopólną zgodą, kierownik zespołu Francis Batta powołując się na brak odpowiedzi na wezwanie o pomoc z fabryki Suzuki .
W dniu 28 września 2010 r. Haslam podpisał dwuletni kontrakt z zespołem BMW na jazdę w sezonie 2011 Superbike World Championship, a na sezon 2013 dołączył do Ten Kate Honda Fireblade WSB działającego jako Team Pata Honda , z Ulstermanem Jonnym Rea jako kolegą z drużyny .
W lipcu 2013 Haslam wygrał prestiżowy wyścig wytrzymałościowy Coke Zero Suzuka 8 Hours w Japonii, współpracując w wyścigu z zawodnikiem Team Pata World Supersport Michaelem van der Markiem – debiutującym na Suzuce – oraz zwycięzcą z 2010 roku Takumi Takahashi w zespole MuSashi HARC Pro Honda . Trio powtórzyło zwycięstwo w wyścigu Coke Zero Suzuka 8 Hours 2014.
Po rozczarowującym sezonie 2014 na Ten Kate Pata Honda z kontuzjami i średnimi wynikami, Haslam podpisał kontrakt z Aprilią dla Red Devils Roma Team w 2015, razem z hiszpańskim kolegą z drużyny Jordim Torresem .
Życie osobiste
Leon ma dwie siostry, Emmę i Zoe. W 2010 roku ożenił się ze swoją wieloletnią partnerką, byłą modelką glamour , która została prezenterką telewizyjną Olivią Stringer w Szwecji , która urodziła córkę Avę May w grudniu 2011 roku i Maxa Petera 11 sierpnia 2013 roku.
Haslam jest właścicielem kija do snookera , którego Peter Ebdon użył, by wygrać mistrzostwa świata w snookerze w 2002 roku, i powiesił go na swojej ścianie. Lubi też grać w pokera, bilard i golfa oraz kibicuje klubowi piłkarskiemu Manchester United . Jego partnerami treningowymi byli jego żona i kierowca Formuły Renault Riki Christodoulou . W Mallory Park zadebiutował także w British Rallycross Championship w Suzuki Swift , po czym stwierdził, że planuje startować w serii w niepełnym wymiarze godzin w 2010 roku.
Statystyki kariery
Streszczenie kariery zawodowej
Pora roku | Seria | Motocykl | Zespół | Wyścig | Wygrać | Podium | Polak | Klapka | pkt | plcd |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1998 | 125 cm3 | Hondę RS125R | Honda Wielka Brytania | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC |
1999 | 125 cm3 | Hondę RS125R | Honda Wielka Brytania | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC |
2000 | 125 cm3 | Italjeta F125 | ItaljetMoto | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 27 |
2001 | 500 cm3 | Honda NSR500 / Honda NSR500V | Shell Advance Honda | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13 | 19 |
2002 | 250 cm3 | Hondę NSR250 | Cibertel Honda BQR | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19 | 18 |
2003 | supermotocykl | Ducati 998RS | Renegat Ducati | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 35 | 21 |
Brytyjski supermotocykl | Ducati 998RS | Renegat Ducati | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 98 | 13 | |
Brytyjski Supersport | Ducati 748 | Renegat Ducati | 6 | 0 | 1 | 0 | 0 | 60 | 11 | |
2004 | supermotocykl | Ducati 999 RS | Renegat Ducati | 22 | 0 | 1 | 0 | 0 | 169 | 8 |
Brytyjski supermotocykl | Ducati 999 RS | Renegat Ducati | 4 | 1 | 1 | 0 | 0 | 43 | 19 | |
2005 | Brytyjski supermotocykl | Ducati 999 F04 | Airwaves Ducati | 26 | 3 | 11 | 3 | 1 | 350 | 4 |
2006 | Brytyjski supermotocykl | Ducati 999 F06 | Airwaves Ducati | 24 | 3 | 20 | 5 | 6 | 458 | 2. miejsce |
2007 | Brytyjski supermotocykl | Ducati 999 F06 | Airwaves Ducati | 26 | 4 | 11 | 1 | 2 | 387 | 3 |
2008 | supermotocykl | Hondę CBR1000RR | Fabryka HM Honda | 4 | 0 | 1 | 0 | 0 | 33 | 22 |
Brytyjski supermotocykl | Hondę CBR1000RR | Fabryka HM Honda | 24 | 5 | 11 | 1 | 4 | 357 | 2. miejsce | |
2009 | supermotocykl | Hondę CBR1000RR | Zespół wyścigowy Stiggy | 28 | 0 | 4 | 0 | 1 | 241 | 6 |
2010 | supermotocykl | Suzuki GSX-R1000 | Zespół Suzuki Alstare | 26 | 3 | 14 | 1 | 2 | 376 | 2. miejsce |
2011 | supermotocykl | BMW S1000RR | BMW Motorrad Motorsport | 26 | 0 | 3 | 0 | 0 | 224 | 5 |
2012 | supermotocykl | BMW S1000RR | BMW Motorrad Motorsport | 27 | 0 | 5 | 0 | 1 | 200 | 8 |
2013 | supermotocykl | Hondę CBR1000RR | Pata Honda World Superbike | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 91 | 13 |
2014 | supermotocykl | Hondę CBR1000RR | Pata Honda World Superbike | 24 | 0 | 1 | 0 | 0 | 187 | 7 |
2015 | supermotocykl | Aprilia RSV4 RF | Aprilia Racing Team - Czerwone Diabły | 26 | 2 | 9 | 2 | 2 | 332 | 4 |
2016 | supermotocykl | Kawasaki ZX-10R | Wyścigi Pederciniego | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16 | 20 |
Brytyjski supermotocykl | Kawasaki ZX-10R | JG Speedfit Kawasaki | 26 | 9 | 15 | 4 | 3 | 640 | 2. miejsce | |
2017 | supermotocykl | Kawasaki ZX-10RR | Wyścigi Kawasaki Puccetti | 2 | 0 | 1 | 0 | 0 | 20 | 23 |
Brytyjski supermotocykl | Kawasaki ZX-10RR | JG Speedfit Kawasaki | 24 | 6 | 12 | 1 | 3 | 631 | 3 | |
2018 | supermotocykl | Kawasaki ZX-10RR | Wyścigi Kawasaki Puccetti | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14 | 20 |
Brytyjski supermotocykl | Kawasaki ZX-10RR | JG Speedfit Kawasaki | 26 | 15 | 21 | 1 | 10 | 699 | 1. miejsce | |
2019 | supermotocykl | Kawasaki ZX-10RR | Kawasaki Racing Team WorldSBK | 37 | 0 | 6 | 0 | 0 | 281 | 7 |
2020 | supermotocykl | Honda CBR1000RR-R | Zespół HRC | 24 | 0 | 0 | 0 | 0 | 113 | 10 |
2021 | supermotocykl | Honda CBR1000RR-R | Zespół HRC | 35 | 0 | 0 | 0 | 0 | 134 | 13 |
2022 | supermotocykl | Kawasaki Ninja ZX-10RR | Zespół TPR Pedercini Racing | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 44 | 24 |
Wyścigi motocyklowe Grand Prix
Wyścigi według roku
( klawisz ) (Wyścigi pogrubione oznaczają pole position) (Wyścigi zaznaczone kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)
Rok | Klasa | Rower | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Poz | pkt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1998 | 125 cm3 | Hondy | Japonia | MAL | SPA | ITA | FRA | SZALONY | NED |
GBP 17 |
GER | CZE | IMO | KOT | AUS | ARG | NC | 0 | ||
1999 | 125 cm3 | Hondy | MAL | Japonia | SPA | FRA | ITA | KOT | NED |
GBP 19 |
GER | CZE | IMO | VAL | AUS | RSA | BIUSTONOSZ | ARG | NC | 0 |
2000 | 125 cm3 | Italjet |
RPA 22 |
MAL 19 |
JPN Ret |
SPA 17 |
FRA DNQ |
ITA 22 |
KOT 10 |
NED 18 |
GBP 19 |
GER w stanie spoczynku |
CZE 17 |
POR Ret |
WAL 22 |
BRA Ret |
PAC Ret |
AUS 17 |
27 | 6 |
2001 | 500 cm3 | Hondy |
japoński 13 |
RZS 17 |
SPA 16 |
FRA DNS |
ITA |
CAT WD |
NED 13 |
GBP 17 |
GER w stanie spoczynku |
CZE Ret |
POR Ret |
WAL 16 |
PAK 15 |
AUS 19 |
MAL 15 |
BIUSTONOSZ 11 |
19 | 13 |
2002 | 250 cm3 | Hondy |
JPN Ret |
RZS 15 |
ESP 19 |
FRA w stanie spoczynku |
ITA 18 |
KOT 18 |
NED w stanie spoczynku |
GBP 17 |
GER 13 |
CZE 17 |
POR 7 |
BIUSTONOSZ 10 |
PAC Ret |
MAL 17 |
AUS 18 |
WAL 17 |
18 | 19 |
Mistrzostwa Świata Supermotocykli
Wyścigi według roku
( klawisz ) (Wyścigi pogrubione oznaczają pole position) (Wyścigi zaznaczone kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)
Rok | Rower | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Poz | pkt | ||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | R1 | SR | R2 | ||||
2019 | kawasaki |
AUS 15 |
AUS 3 |
AUS 3 |
TA 5 |
TA 5 |
TA 5 |
SPA 9 |
SPA 7 |
SPA 4 |
NED 5 |
NED C |
NED 8 |
ITA 5 |
ITA 6 |
ITA C |
SPA 9 |
SPA 6 |
SPA 5 |
ITA Ret |
ITA 3 |
ITA 3 |
GBP 3 |
GBP 3 |
GBP 5 |
Stany Zjednoczone Ret |
Stany Zjednoczone 5 |
Stany Zjednoczone 6 |
POR 5 |
POR 5 |
POR 5 |
FRA w stanie spoczynku |
FRA 9 |
FRA 7 |
ARCH 6 |
ARG 8 |
ARG 10 |
QAT 5 |
QAT 4 |
QAT 9 |
7 | 281 |
2020 | Hondy |
AUS 5 |
AUS 8 |
AUS 12 |
SPA 10 |
SPA 9 |
SPA 12 |
POR 12 |
POR 9 |
POR 13 |
SPA 10 |
SPA 10 |
SPA 7 |
SPA 7 |
SPA 8 |
SPA 4 |
SPA 10 |
SPA Ret |
SPA 9 |
FRA w stanie spoczynku |
FRA 11 |
FR 13 |
POR 5 |
POR 8 |
POR 7 |
10 | 113 | |||||||||||||||
2021 | Hondy |
SPA 8 |
SPA 10 |
SPA Ret |
POR 12 |
POR 16 |
POR 12 |
ITA 14 |
ITA 11 |
ITA Ret |
GBP 6 |
GBP 4 |
GBP 9 |
NED 8 |
NED 12 |
NED 10 |
CZE 8 |
CZE 13 |
CZE 11 |
SPA 13 |
SPA 14 |
SPA Ret |
FR 10 |
FRA 9 |
FRA w stanie spoczynku |
SPA 7 |
SPA 7 |
SPA 11 |
SPA 11 |
SPAC _ |
SPA 12 |
POR 5 |
POR Ret |
POR 8 |
ARG 10 |
ARG 10 |
ARCH 11 |
INA DNS |
INA C |
INA DNS |
13 | 134 |
2022 | kawasaki |
SPA |
SPA |
SPA |
NED 16 |
NED 17 |
NED 13 |
POR |
POR |
POR |
ITA |
ITA |
ITA |
GBP 15 |
GBP 13 |
GBR ret |
CZE |
CZE |
CZE |
FRA |
FRA |
FRA |
SPA |
SPA |
SPA |
POR Ret |
POR 19 |
POR Ret |
ARG |
ARG |
ARG |
W |
W |
W |
AUS |
AUS |
AUS |
26 | 4 |
* Sezon wciąż trwa.
Mistrzostwa Wielkiej Brytanii Superbike
Wyścigi według roku
( klawisz ) (Wyścigi pogrubione oznaczają pole position) (Wyścigi zaznaczone kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)
Rok | Rower | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Poz | pkt | Ref | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | |||||
2005 | Ducati |
BHI Ret |
BHI 4 |
THR 4 |
THR 7 |
MAL 3 |
MAL 5 |
OUL 4 |
OUL 1 |
MOP Ret |
MOP 2 |
CRO 6 |
CRO Ret |
KNO 5 |
KNO 5 |
SNE 2 |
SNE Ret |
SIL 2 |
SIL 3 |
CAD 6 |
CAD 1 |
OUL 4 |
OUL 4 |
DON 3 |
DON 2 |
BHGP 2 |
BHGP 1 |
4 | 350 | |
2006 | Ducati |
BHI Ret |
BHI 2 |
DON 3 |
DON 2 |
TH 2 |
TH 2 |
OUL 3 |
OUL 7 |
MOP C |
MOP C |
MAL 2 |
MAL 2 |
SNE 2 |
SNE 2 |
KNO 3 |
KNO 3 |
OUL 2 |
OUL 3 |
CRO 4 |
CRO 1 |
CAD 2 |
CAD 1 |
SIL Ret |
SIL 3 |
BHGP 2 |
BHGP 1 |
2. miejsce | 458 | |
2007 | Ducati |
BHGP 6 |
BHGP 4 |
THR 6 |
THR 6 |
SIL 6 |
SIL 5 |
OUL 2 |
OUL 2 |
oddelegowany ekspert krajowy 3 |
SNE 5 |
MOP 1 |
MOP 4 |
KNO 3 |
KNO 2 |
OUL 4 |
OUL 4 |
MAL 3 |
MAL 2 |
CRO 5 |
CRO 6 |
CAD 1 |
CAD Ret |
DON 1 |
DON 1 |
BHI 4 |
BHI 5 |
3 | 387 | |
2008 | Hondy |
THR 4 |
THR Ret |
OUL 2 |
OUL Ret |
BHGP 4 |
BHGP 6 |
DON 2 |
DON 2 |
SNE 5 |
SNE 5 |
MAL 2 |
MAL 6 |
OUL 4 |
OUL 4 |
KNO Ret |
KNO 1 |
CAD 1 |
CAD 1 |
CRO 2 |
CRO 1 |
SIL 11 |
SIL 1 |
BHI 4 |
BHI 2 |
2. miejsce | 357 |
Rok | Rower | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Poz | pkt | Ref | ||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R3 | |||||
2016 | kawasaki |
SIL Ret |
SIL 5 |
OUL 1 |
OUL 3 |
BHI 1 |
BHI 3 |
KNO 1 |
KNO 6 |
SNE 5 |
oddelegowany ekspert krajowy 4 |
THR 13 |
THR 5 |
BHGP 2 |
BHGP 2 |
CAD 2 |
CAD 1 |
OUL 1 |
OUL 1 |
OUL 1 |
DON 2 |
DON Ret |
ASS 1 |
ASS 1 |
BHGP ret |
BHP 5 |
BHGP 4 |
2. miejsce | 640 |
Rok | Rower | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Poz | pkt | ||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R3 | ||||
2022 | kawasaki |
SIL Ret |
SIL 15 |
SIL 13 |
OUL 13 |
OUL 3 |
OUL 5 |
DON Ret |
DON 5 |
DON Ret |
KNO 11 |
KNO Ret |
KNO 11 |
BRH 8 |
BRH 5 |
BRH 6 |
THR 8 |
THR 9 |
THR 6 |
CAD 8 |
CAD 4 |
CAD 4 |
SNE 5 |
SNE 17 |
SNE 6 |
OUL 3 |
OUL 6 |
UL 14 |
DON 9 |
DON Ret |
DON 10 |
BRH Ret |
BRH Ret |
BRH DNS |
11 | 205 |
Wyniki 8-godzinnego wyścigu Suzuka
Rok | Zespół | współzawodnicy | Rower | Poz |
---|---|---|---|---|
2008 | Zespół SAKURAI Honda 10 | Chojun Kameya | Hondę CBR1000RR | 9 |
2013 | MuSASHI RT HARC-PRO. |
Takumi Takahashi Michael van der Mark |
Hondę CBR1000RR | 1. miejsce |
2014 | MuSASHI RT HARC-PRO. |
Takumi Takahashi Michael van der Mark |
Hondę CBR1000RR | 1. miejsce |
2016 | Drużyna Zielonego Kawasaki |
Akira Yanagawa Kazuma Watanabe |
Kawasaki ZX-10R | 2. miejsce |
2017 | Drużyna Zielonego Kawasaki |
Kazuma Watanabe Azlan Shah Kamaruzaman |
Kawasaki ZX-10RR | 2. miejsce |
2018 | Drużyna Zielonego Kawasaki |
Kazuma Watanabe Jonathan Rea |
Kawasaki ZX-10RR | 3 |
2019 | Zespół wyścigowy Kawasaki Suzuka 8H |
Toprak Razgatlıoğlu Jonathan Rea |
Kawasaki ZX-10RR | 1. miejsce |