Formuła Renault

Formuła Renault to klasy wyścigów Formuły popularne w Europie i poza nią. Uważana za serię dla początkujących w wyścigach samochodowych , została założona w 1971 roku i była szanowaną serią, w której kierowcy mogą uczyć się zaawansowanych wyścigów przed przejściem do wyższych formuł.

Wyścig Formuły Renault 2.0 na torze Silverstone w 2008 roku

Renault wspiera teraz francuskie mistrzostwa F4 i regionalne mistrzostwa Europy Formuły . World Series by Renault obejmowało kiedyś Formułę Renault 3.5, zanim w 2016 roku stało się Formułą World Series V8 3.5 , a następnie złożyło się w 2017 roku.

Formuła Renault 3,5 l

Najstarszą „Formułą Renault” była Formuła Renault V6 Eurocup zapoczątkowana przez Renault w ramach weekendów Super Racing Eurosportu ( ETCC i FIA GT Championship ). W latach 2003-2004 odbyły się tylko dwa sezony , zanim Renault opuściło Super Racing Weekends i połączyło tę serię z podobną serią World Series by Nissan, tworząc Formułę Renault 3.5 Series jako część World Series by Renault w 2005 roku . W 2016 roku seria stała się World Series Formula V8 3.5 , która zakończyła się w 2017 roku.

Formuła V6 Asia wystartowała w 2006 roku w Azji i startowała w Azjatyckim Festiwalu Prędkości Weekendy ( Touring Car , Formuła BMW i Porsche Carrera Cup Asia ).

Stare formuły Eurocup i obecne formuły azjatyckie wykorzystują podwozia Tatuus , podczas gdy World Series wykorzystuje samochody Dallara . Dostawcą opon jest Michelin .

Samochody

  • Silnik: Renault Type V4Y RS 60° V6, 3498 cm3, 425-500 KM - od 2012 Zytek ZRS03 V8, 3396 cm3, 530 KM
  • Podwozie: Tatuus (Eurocup i Azja) lub Dallara T02/T05/T08/T12 (World Series) Karbonowe nadwozie typu Monocoque, karbon i włókno szklane
  • Szerokość: maksymalnie 1850 mm (72,8 cala).
  • Rozstaw osi: 3000–3125 mm
  • Rozstaw kół: 1579 mm (przód) i 1536 mm (tył)
  • Waga: 616 kg
  • Paliwo: 110 litrów
  • Zawieszenie przednie i tylne z drążkiem skrętnym, popychaczem, podwójnymi kolumnami
  • Telemetria i kierownica
  • Sekwencyjna skrzynia biegów , sześć biegów
  • Koła: Jednoczęściowe, magnezowe z centralną nakrętką, 10 x 13 (przód) i 13 x 13 (tył)
  • Opony: Michelin Dry and Rain, 24 x 57 x 13 (przód) i 31 x 60 x 13 (tył)

Mistrzostwa

Oficjalne mistrzostwa Formuły Renault 3,5 l
Strefa/Kraj Ostatnia oficjalna nazwa serii Aktywne lata Opony Informacje uzupełniające
Europe Europa World Series by Nissan 1998–2004 M Zastąpiony przez Formułę Renault 3.5 Series .
Formuła Renault V6 Eurocup 2003–2004 M Zastąpiony przez Formułę Renault 3.5 Series .
Formuła Renault 3.5 Series (część World Series by Renault) 2005-2017 M
ChinaMalaysia Azja Formuła V6 Azja 2006-2009 M

Seria Pan Am Formula Renault V6 miała się odbyć w 2005 roku, ale nigdy do niej nie doszło.

Formuła Renault 2.0

Formula Renault 2.0 wywodzi się z Formuły France utworzonej w 1968 roku. Jej poprzednicy używali 1,3 l (1968–1971), 1,6 l (1972–1981), 1,6 l turbo (1982–1988), a później 1721 cm3 (1989–1994), a następnie 2 l Silniki 8V (1995–1999) w podwoziu jednomiejscowym. Seria przekształciła się w 2000 roku w serię 2L 16V z wykorzystaniem samochodów jednej marki włoskiego producenta Tatuus . Seria została wprowadzona do Wielkiej Brytanii w 1989 roku i nawet po wymianie samochodów o pojemności 1721 cm3 na najwyższym poziomie, seria klubowa była dla nich kontynuowana równolegle z bardziej ambitną serią 2.0. Jest to postrzegane jako jeden z kluczowych etapów kariery kierowcy przed Formułą 3 .

Najbardziej znanym niedawnym absolwentem formuły jest Kimi Räikkönen , który przeniósł się prosto do Formuły 1 po zdobyciu mistrzostw Wielkiej Brytanii Formuły Renault.

Samochody

1995–1999

Formuła Renault 95 wykorzystywała wiele podwozi, produkowane 2,0-litrowe silniki 8V 165 KM i pięciobiegową manualną skrzynię biegów Hewland . Producenci byli w stanie budować samochody wokół określonych komponentów, takich jak silnik, dzwon, skrzynia biegów, hamulce, koła i ECU. Podwozie stanowiła stalowa rama przestrzenna z korpusami z włókna szklanego. Wśród producentów byli Mygale , Martini , Swift, Tatuus i Ermolli. Samochód był ostatnio używany w 1999 roku.

2000–2009

Silnik „Renault Sport typ F4R FRS”.

Formuła Renault 2000 miała podwozie wykonane przez firmę Tatuus, napędzane silnikami Renault Clio o pojemności 2,0 l , przymocowanymi do skrzyni biegów Sadev. Silnik pierwotnie miał maksymalną moc 185 KM i został zmodernizowany do 210 KM w 2006 roku. Są w stanie przyspieszyć od 0 do 100 mil na godzinę (160 km / h) w 4,85 sekundy i hamować od 125 mil na godzinę (200 km / h) do zatrzymania w 4,60 sekundy. Samochód Tatuus Formula Renault to najbardziej udany jednomiejscowy samochód w historii, z 10-letnim stażem i prawie 1000 sprzedanymi egzemplarzami. Samochód wyprodukował wiele aktualnych Formuły 1 , a 11 z 25 kierowców w sezonie Formuły 1 2009 używało tego samochodu w powijakach swoich karier.

W sezonie 2010 nowy samochód opracowany przez Barazi-Epsilon będzie używany w większości głównych mistrzostw, podczas gdy stary samochód będzie nadal używany w mniejszych mistrzostwach, takich jak Formuła Renault BARC w Wielkiej Brytanii.

Wymiary i waga
Rozstaw osi : 2645 mm
Rozstaw kół przednich : 1434 mm
Rozstaw kół tylnych : 1318 mm
Masa minimalna : 490 kg bez kierowcy / 565 kg z kierowcą
Podwozie

Podwozie to ogniwo z włókna węglowego zaprojektowane i opracowane przez Tatuus i Renault Sport . Zawiera również FIA obręcz zabezpieczającą i boczną ochronę głowy kierowcy. Zostało to wprowadzone w 2000 roku i zaktualizowane o nowe nadwozie w 2004 i 2007 roku. Zarówno podwozie, jak i silnik mają zatwierdzoną przez FIA konstrukcję „odrywania się od uderzenia”.

Kabina pilota
Wielofunkcyjny wyświetlacz deski rozdzielczej XAP
Zatwierdzone przez FIA funkcje bezpieczeństwa
Zawieszenie i boczna wyściółka ochronna głowy kierowcy
Odkształcalna kolumna kierownicy z podwójnymi przegubami
Zdejmowana kierownica
Sześciopunktowe, 3-calowe pasy barkowe i biodrowe kierowcy Ogniwo
paliwowe FT3
Ręczna gaśnica 5 kg
Silnik

Silnik to uszczelniony, 16-zaworowy, 4-cylindrowy Renault Sport typu F4R FRS z wyścigowym układem wydechowym Orbisoud i katalizatorem, zbudowany i opracowany przez Renault Sport .

Pojemność : 1998 cm3
Maksymalna moc wyjściowa : 192 KM (143 kW) przy 6500 obr./min
Maks. moment obrotowy : 22 mkg (159 funtów na stopę) przy 5500 obr./min
Smarowanie : sucha miska olejowa, Elf Evolution LDX 5w/40
Świece zapłonowe : NGK PFR6E10
ECU : uszczelnione Magneti-Marelli Układ zapłonowy MF4L
Skrzynia biegów

Formuła Renault wykorzystuje 6-biegową, sekwencyjną skrzynię biegów Sadev ze sterowaniem mechanicznym z trzema określonymi zestawami przełożeń za pomocą mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu i podwójnej tarczy. Sprzęgło jest hydrauliczne. Wykorzystuje również Elf Transmission LS.

Zawieszenie
Przód : Popychacz, sterowany pojedynczy amortyzator z regulacją odbicia i odbicia
Tył : Popychacz, sterowane podwójne amortyzatory z regulacją odbicia i odbicia
Hamulec

Hamulce to czterotłoczkowe zaciski z wentylowanymi tarczami i klockami Ferodo (typ DS4003). Obejmują one regulowane odchylenie od przodu do tyłu w kokpicie.

Opony
Przód : 16/53 x 13 cali (330 mm)
Tył : 23/57 x 13 cali (330 mm)
Producent : Michelin control
Wyjątki
Azja : Kumho (od 2002)
Brazylia : Pirelli (2002–2006)
Ameryka Północna : Yokohama (od 2002) 2004)
Koła
Przód : 8 cali x 13 cali (330 mm)
Tył : 10 cali x 13 cali (330 mm)
Producent : OZ

2010 – dziś

Wyprodukowane przez Barazi-Epsilon EB01 A

Główne zmiany w stosunku do poprzednich modeli to:

  • Silnik: 2.0L Renault F4R 832 - moc maksymalna została zwiększona do 210 KM (160 kW)
  • Skrzynia biegów jest teraz 7-biegowa sekwencyjna

Mistrzostwa

Istnieją dwa rodzaje mistrzostw Formuły Renault 2.0. Regularne mistrzostwa i Winter Series, mistrzostwa poza sezonem odbywające się zwykle między listopadem a lutym z kilkoma wyścigami. W 2005 roku wszystkie nazwy serii zostały zastąpione z Formuły Renault 2000 na Formułę Renault 2.0 .

Odbywa się również urugwajska seria 2.0L (mistrz José Pedro Passadores 2003).

Formuła Renault 2.0L oficjalne mistrzostwa
Europy
Strefa/Kraj Ostatnia oficjalna nazwa serii Aktywne lata Opony Informacje uzupełniające Seria zimowa
Switzerland Italy Alpy Mistrzostwa Włoch Formuły Renault 2000–2010 M Znany również jako: Formuła Renault 2.0 Italia , Dawna nazwa: Formuła Renault 2000 Italia (2000–2004) 2001-2008
Mistrzostwa Europy Środkowej Formuły Renault 2.0 2002–2010 M Dawne nazwy: Formuła Renault 2.0 Suisse , Renault Speed ​​Trophy F2000 , (LO) Formuła Renault 2.0 Szwajcaria
Formuła Renault 2.0 Alpy 2002-2015 M Powstały z połączenia mistrzostw Europy Środkowej i Włoch.
Rzuć wyzwanie Formule Renault 2.0 Italia 2011-2012 M Zastępuje Formułę Renault 2.0 Italia. Używa samochodów wyprodukowanych w latach 2000-2009.
 Estonia Formuła Renault 2.0 Estonia 2008 M Jedyny mistrz: Jesse Krohn (Finlandia) i P1 Motorsport
Europe Europa Wyzwanie Européen de Formule Renault 1972–1974 M Zastąpił Criterium de Formule Renault (1973–74)
Challenge de Formula Renault Europe 1975–1977 M Zastąpił francuskie mistrzostwa Formuły 3
Eurocup Formula Renault 2.0 (część World Series by Renault) 1991-2020 M Dawne nazwy: Rencontres Internationales de Formule Renault , Formuła Renault Eurocup , Formuła Renault 2000 Eurocup , Formuła Renault 2000 Masters . [1]
GermanyNetherlands Północna Europa Formuła Renault 2.0 Niemcy
1991-1999, 2001-2005 		M Połącz się z Formułą Renault 2.0 Holandia, aby stworzyć Puchar Europy Północnej Formuły Renault 2.0 . Dawne nazwy: Formuła Renault 2000 Niemcy , Formuła Renault Niemcy . [1]
Formuła Renault 2.0 Holandia
1991–1995, 2003–2005 		M
Połącz się z Formułą Renault 2.0 Niemcy , aby stworzyć Puchar Europy Północnej Formuły Renault 2.0 . Dawna nazwa Formuła Renault 2000 Holandia .
Puchar Europy Północnej Formuły Renault 2.0 2006-2018 M Zastąpił mistrzostwa Niemiec i Holandii. Nazywany również Formułą Renault 2.0 NEC . Organizowane przez MdH Motorsport i Renault Sport Germany.
Formuła Renault 2.0 Puchar Europy Północnej FR2000 2010 M Klasa drugorzędna do Pucharu Europy Północnej Formuły Renault 2.0 .
 Portugalia Formuła Júnior FR2.0 Portugalia 2008 M Jedyny mistrz: Gonçalo Araújo (Portugalia), mistrz Winter Series: James Calado (Wielka Brytania) 2008
DenmarkSwedenFinland Skandynawia Formuła Renault 2.0 seria nordycka 2002-2006 M Dawna nazwa: Formuła Renault 2000 Skandynawia .
Formuła Renault 2.0 Finlandia 2008–2010 M Organizowane przez AKK-Motorsport i Renault Sport Germany.
Formuła Renault 2.0 Szwecja 2009–2010 M Organizatorzy: Joakim Wiedesheim i Renault Sport Sweden.
 Hiszpania Mistrzostwa Hiszpanii Formuły Renault 1991–1997 M Znany również jako: Campeonato de España de Fórmula Renault , zastąpiony przez World Series przez Nissana w 1998 roku
 Zjednoczone Królestwo Formuła Renault 2.0 Wielka Brytania 1989–2011 M Organizowany przez Renault Sport UK od 1990 r., przy użyciu opon Michelin od 1992 r. Znany również jako: Formula Renault 2.0 UK , Dawne nazwy: Formula Renault Sport UK (1995–99), Formula Renault 2000 UK (2000–04) . [1] 1998-2011
Protyre Formula Renault 1995-2014 M Organizowany przez British Automobile Racing Club . Wcześniej znany jako klasa FR2000 i Formuła Renault BARC 2007-2013
FranceBelgium Zachodnia Europa Mistrzostwa Francji Formuły Renault
1971–1972, 1975–2007 		M Znany również jako: Championnat de France Formula Renault 2.0 , poprzednie nazwy: Critérium de Formule Renault , Championnat de Formule Renault Nationale , Championnat de France Formule Renault , Championnat de France Formule Renault Turbo , Championnat de France Formule Renault i Championnat de France Formule Renault 2000 [1] , Zastąpiony przez F Renault 2.0 WEC .
Formuła Renault 2.0 Puchar Europy Zachodniej 2008–2009 M Wymień mistrzostwo Francji. Nazywany również Formułą Renault 2.0 WEC .
Ameryka
Strefa/Kraj Ostatnia oficjalna nazwa serii Aktywne lata Opony Informacje uzupełniające Seria zimowa
 Argentyna Mistrzostwa Argentyny Formuły Renault od 1980 roku P Wykorzystuje podwozie Tito 02
 Brazylia Formuła Renault 2.0 Brazylia 2002-2006 P Dawna nazwa: Formuła Renault 2000 Brazylia .
Mexico Ameryka Łacińska Mistrzostwa Meksyku Formuły Renault 2002-2004 M Zastąpiony przez Formułę Renault 2000 de America
Formuła Renault 2000 de America 2005–2007 M Zastąp meksykańskie mistrzostwa Formuły Renault .
United StatesCanada Ameryka północna Mistrzostwa Ameryki Północnej Fran Am 2000 Pro 2002-2003 M Zastąpiony przez serię Formula TR 2000 Pro . Dawna nazwa: Północnoamerykańska Formuła Renault 2000 . 2003
Seria Formuła TR 2000 Pro 2004–2007 Y USA, tylko zachodnie wybrzeże. 2004
Azja
Strefa/Kraj Ostatnia oficjalna nazwa serii Aktywne lata Opony Informacje uzupełniające Seria zimowa
ChinaMalaysia Azja Puchar Azji Formuły Renault 2002–2019, 2022 k Nagradzaj China Formula Renault Challenge, w tym tylko wydarzenia w Chinach. Nagradzaj również najlepszego azjatyckiego kierowcę w kategorii Asian Challenge .

Zwycięzcy

Główny artykuł: Lista mistrzów Formuły Renault 2.0

Większość mistrzów Formuły Renault rozpoczęła udane kariery w wyścigach samochodowych, w szczególności Alain Prost , który czterokrotnie wygrał mistrzostwa świata Formuły 1 w swojej karierze. Inni kierowcy to René Arnoux , Didier Pironi , Kimi Räikkönen , Felipe Massa i Lewis Hamilton , z których wszyscy wygrali Grand Prix.

Oś czasu Formuły Renault 2.0L

Formuła Renault 1.6L

Formuła Renault 1.6 NEC Junior na torze Nurburgring 2013

Ta seria Formuły Renault była otwarta dla kierowców w wieku od 14 do 21 lat, którzy ścigali się wcześniej w seriach kartingowych .

Samochody

Samochody wykorzystują silniki Renault K4M o pojemności 1598 cm3 .

Mistrzostwa

Formuła Renault 1.6L oficjalne mistrzostwa
Europy
Strefa/Kraj Ostatnia oficjalna nazwa serii Aktywne lata Opony Informacje uzupełniające
 Belgia Formuła Renault 1.6 Belgia 2003–2007 M Dawna nazwa: Formuła Renault 1600 Belgia . Regulowany przez Royal Automobile Club of Belgium
 Francja F4 Eurocup 1.6 (część World Series by Renault) 1993-2017 M Dawne nazwy: Championnat de France FFSA Formule Campus Renault Elf , Formul'Academy Euro Series . Serią zarządza La Filière Elf od 1993 r., La Filière FFSA od 2001 r., a od 2008 r . Auto Sport Academy z siedzibą w pobliżu Circuit Bugatti w Le Mans .
 Włochy Formuła Junior 1.6 napędzana przez Renault 2002-2006 M Dawna nazwa: Formula Junior 1600 by Renault . W 2007 roku został zastąpiony przez Formula Monza 1.6 i 1.2 napędzany Fiata .
 Hiszpania Formuła Renault 1.6 Hiszpania 2002-2004 M Dawna nazwa: Formula Junior 1600 Hiszpania
Netherlands Belgium Germany Zachodnia Europa Formuła Renault 1.6 NEC Junior 2013–2014 k
Sweden Finland Estonia Północna Europa Formuła Renault 1.6 Nordic 2013–2015
D M 		Seria obsługująca STCC . Używane opony Dunlop w sezonie 2013-2014, zmienione na Michelin na 2015 po serii macierzystej. Będzie kontynuowany w 2016 roku bez wsparcia Renault.
Ameryka
Strefa/Kraj Ostatnia oficjalna nazwa serii Aktywne lata Opony Informacje uzupełniające
 Argentyna Formuła Renault Elf 1.6 Argentyna 2007-2009 M Zastąpiony w 2010 roku przez FR 2.0
Mexico Ameryka Łacińska Formuła Junior 1600 2005–2007 M
United StatesCanada Ameryka północna Mistrzostwa Ameryki Północnej Fran Am 1600 Pro 2002-2003 M Zastąpiony przez serię Formula TR 1600 Pro
Seria Formuła TR 1600 Pro 2004–2007 Y Odbywa się tylko na zachodnim wybrzeżu.

Zwycięzcy

  • Tylko białe kwadraty reprezentują rozgrywane mistrzostwa.
  • Mała nazwa i flaga reprezentują zwycięzcę Winter Series.
  • W mistrzostwach Belgii 2007 Karline Stala była pierwszą kobietą, która wygrała mistrzostwa w samochodach jednomiejscowych . Została zaproszona do przetestowania Formuły Renault 3.5L na torze Circuit Paul Ricard w listopadzie 2007 roku, podobnie jak najlepsi kierowcy 2.0L i 3.5L.

    • Oś czasu Formuły Renault 1.6L

    • „FR” = Formuła Renault; „FJ” = Formuła Junior; kursywa = poprzednia seria

    Inne formuły zasilane przez Renault

    Wyścig Formul'Academy Euro Series w Ciudad del Motor de Aragón , Hiszpania (2009)

    Argentyna organizuje kilka mistrzostw Formuły Renault, innych niż oficjalna seria 2.0L:

    • Formuła Renault Plus (od 2007) z silnikiem Renault Clio K4M (1598 cm3).
    • Fórmula Renault Interprovincial (od 2007) z silnikiem 1.397 cm3 z Renault 12 TS Break .
    • Fórmula 4 Nacional (w 2007 r. ) z silnikiem Renault K4M (1598 cm3) o mniejszej mocy niż oficjalna seria 1,6 l. Zespoły mogą wybrać producenta podwozia. Wyścigi odbywają się podczas TC 2000 .
    • Fórmula 4 Metropolitana (od sezonu 2008 ) z silnikiem Renault K4M (1598 cm3) i zastępująca serię Fórmula 4 Nacional. Zespoły mogą wybrać producenta podwozia.
    • Fórmula Super Renault z podwoziem Dallara , Reynard , Ralt lub TOM'S i silnikiem Renault 21 , 18 lub F3R 2.0L. W 2005 roku mistrzostwa nie odbyły się z powodu małej frekwencji.

    W 2008 roku powstała Formuła 2000 Light . Seria odbywa się we Włoszech z podwoziem Formuły Renault lub Formuły 3 firmy Tatuus . W tym samym roku wprowadzono również serię LATAM Challenge , rozgrywaną w Ameryce Łacińskiej . Austria Formel Renault Cup odbywa się od 2007 roku w Europie Środkowej . Ta seria jest organizowana i organizowana z Pucharem Austrii Formuły 3 i wykorzystuje formuły Renault 2.0L. W 2008 roku wprowadzono również Strefę Europy Północnej Formuły Renault 2.0 .

    Rok 2008 był pierwszym i ostatecznie ostatnim sezonem Formuły Azja 2.0 . [ potrzebne źródło ] Jego celem było zwiększenie liczby wyścigów w regionie azjatyckim, dając większej liczbie kierowców możliwość ścigania się i awansowania na wyższy poziom. [ potrzebne źródło ] Seria wykorzystywała silniki Renault z konstruktorem Tatuusem i jeździła na oponach dostarczonych przez Michelin . [ potrzebne źródło ]

    Zwycięzcy

    Informacje o zwycięzcach serii GP znajdują się na stronach serii GP2 , GP2 Asia Series i GP3 Series .

    • (N) : Formuła 4 Nacional rozgrywana tylko w 2007 roku.
    • (1) = Thiemo Storz zajmuje drugie miejsce w klasyfikacji generalnej, ale Pierluigi Veronesi, mistrz serii, jeździ samochodem Formuły 3 Dallara .

    Zobacz też

    Linki zewnętrzne

    Formuła Renault 3,5 l

    Formuła Renault 2.0L

    Europa
    Ameryka
    Asia

    Formuła Renault 1.6L

    Europa
    Ameryka

    Inne formuły zasilane przez Renault

    Europa
    Ameryka
    Azja
    Pobrane z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Formula_Renault&oldid=1123857099 ”