Grupa 3 (wyścigi)

Ferrari 250 GTO Berlinetta; zbudowany zgodnie z przepisami FIA Group 3

Samochód rajdowy Alpine-Renault A110 1300 Gordini , zbudowany zgodnie ze specyfikacjami grupy 3 (1968)

Samochód sportowy Ferrari 250 LM , zbudowany zgodnie ze specyfikacjami grupy 3 (1963)

Grupy 3 odnosiła się do zbioru przepisów dotyczących samochodów Grand Touring Cars startujących w wyścigach samochodów sportowych i imprezach rajdowych regulowanych przez FIA . Przepisy te obowiązywały w różnych formach od 1957 do 1981 roku

Shelby Cobra, startująca na torze Nurburgring Nordschleife w 1964 roku, została zbudowana zgodnie ze specyfikacjami grupy 3 GT

1957 do 1965

Grupa 3 Jaguar E-type startujący w 1963 Nurburgring 1000 .

Przepisy dotyczące wyścigów Grand Touring Car zostały po raz pierwszy zdefiniowane, kiedy FIA wydała „Dodatek J” dla samochodów turystycznych i samochodów GT w 1954 r. Termin Grupa 3 był używany do 1957 r., A do 1960 r. wymagana była minimalna produkcja 100 sztuk w ciągu 12 kolejnych miesięcy aby umożliwić homologację do Grupy 3. FIA GT Cup został ustanowiony w 1960 roku, a kategoria GT zajmowała ważne miejsce w większości rund Mistrzostw Świata Samochodów Sportowych . W 1962 roku FIA zastąpiła Mistrzostwa Świata Samochodów Sportowych Międzynarodowymi Mistrzostwami Producentów GT, a nowy tytuł był przyznawany co roku aż do 1965 roku.

1966 do 1969

FIA wprowadziła nową kategorię Grand Touring Car Grupy 3 w 1966 roku w ramach gruntownej rewizji regulaminu Załącznika J. Minimalna produkcja wymagana do homologacji Grupy 3 została podniesiona do 500 sztuk, a modele takie jak Ferrari 250 GTO i Porsche 904 zostały przeklasyfikowane do nowej kategorii samochodów sportowych Grupy 4 z niższym minimum 50 sztuk. Międzynarodowe Mistrzostwa Producentów GT zostały przerwane w 1966 roku i zastąpione Międzynarodowymi Mistrzostwami Samochodów Sportowych . Samochody GT mogły konkurować z samochodami grupy 4 w rundach Międzynarodowe Mistrzostwa Samochodów Sportowych w 1966 i 1967, a następnie w nowych Międzynarodowych Mistrzostwach Marek z Samochodami Sportowymi Grupy 4 i Prototypowymi Samochodami Sportowymi Grupy 6 w 1968 i 1969. Międzynarodowy Puchar Samochodów GT był rozgrywany równolegle z Mistrzostwami Marek od 1968 .

1970 do 1981

Utworzenie nowej kategorii Group 4 Special Grand Touring Car w 1970 roku spowodowało zmianę nazwy grupy 3 na seryjne Grand Touring Cars, a minimalne wymagania produkcyjne wzrosły do 1000 sztuk. Grupa 4, która pozwalała na większy stopień modyfikacji konkurencyjnych pojazdów, miała minimalne wymagania produkcyjne ustalone na 500 sztuk. Obie kategorie GT mogły rywalizować w Międzynarodowych Mistrzostwach Marek , a następnie od 1972 roku w przemianowanych Mistrzostwach Świata Marek . Kontynuowano także Międzynarodowy Puchar Samochodów GT. W 1976 roku Mistrzostwa Świata marek były ograniczone do samochodów produkowanych seryjnie (grupy FIA od 1 do 5), a Międzynarodowy Puchar Samochodów GT został w tym roku przerwany.

Kategoria samochodów Grand Touring z serii 3 pozostawała ważna do 1981 r., A FIA wprowadziła nową kategorię samochodów Grand Touring z grupy B w następnym roku.

rajdy

W rajdach istniały klasy dla samochodów Grupy 1, Grupy 2, Grupy 3 i Grupy 4. Lancia Beta Coupé została homologowana zarówno w Grupie 3, jak iw Grupie 4, z samochodem Grupy 3 napędzanym seryjnie produkowanym silnikiem 8-zaworowym, a wersja Grupy 4 z mocniejszym silnikiem 16-zaworowym.

Grupy 1-9

Kategorie i grupy dodatku J 1954 - 1965
Kategorie	1954	1955	1956	1957	1958	1959	1960	1961	1962	1963	1964	1965
	I. Zwiedzanie						A. Zwiedzanie
	II. Sporty				II. Wielkie zwiedzanie		B. Wielkie zwiedzanie
	-						C. Sport
Grupa	1954	1955	1956	1957	1958	1959	1960	1961	1962	1963	1964	1965
Grupa 1	Normalna produkcja seryjna
Grupa 2	Seria "Grand Touring" prod				Zmodyfikowana seria prod		Zmodyfikowana seria prod
Grupa 3	Specjalna produkcja seryjna						Wielkie samochody turystyczne
Grupa 4	Produkcja seryjna				Normalna seria GT prod		Samochód sportowy
Grupa 5	Międzynarodowy				Zmodyfikowana seria GT prod		-
Grupa 6	-				Specjały GT		-
Źródło:

Kategorie i grupy dodatku J 1966 - 1981 (wymagania produkcyjne)
Kategorie	1966	1967	1968	1969	1970	1971	1972	1973	1974	1975	1976	1977	1978	1979	1980	1981
	Produkcja
	B. Specjalne				B. Konkurencja eksperymentalna						B. Samochody wyścigowe
	C. Samochody wyścigowe										-
Grupa	1966	1967	1968	1969	1970	1971	1972	1973	1974	1975	1976	1977	1978	1979	1980	1981
Grupa 1	Wycieczka seryjna (5000)
Grupa 2	Zwiedzanie (1000)				Specjalne zwiedzanie (1000)
Grupa 3	Wielkie wycieczki (500)				Seria Grand Touring (1000)
Grupa 4	Samochody sportowe (50/25)				Specjalne Grand Touring (500)						Wielkie wycieczki (400)
Grupa 5	Specjalne samochody turystyczne				Samochody sportowe (50)		Samochody sportowe				Samochody specjalne pochodzące z grup 1-4
Grupa 6	Prototypy samochodów sportowych						-				Dwumiejscowe samochody wyścigowe
Grupa 7	Dwumiejscowe samochody wyścigowe										Międzynarodowa formuła
Grupa 8	Samochody wyścigowe Formuły						Międzynarodowa formuła				Samochody wyścigowe Formuła libre
Grupa 9	Samochody wyścigowe Formuła libre										-
Źródło: Uwaga: W niektórych oficjalnych dokumentach termin Special może być zastąpiony przez Konkurencja .

Zobacz też

Linki zewnętrzne