Ducati 998
 | |
| Producent | Ducati |
|---|---|
| Produkcja | 2002 - 2004 |
| Poprzednik | Ducati 996 |
| Następca | Ducati 999 |
| Klasa | Rower sportowy |
| Silnik | 998 cm3 (61 cu in), L-twin , wtrysk paliwa , 4 zawory na cylinder , desmodromiczny , chłodzony cieczą |
| Otwór / skok | 100,0 mm × 63,5 mm (3,94 cala × 2,50 cala) |
| Moc | 123 KM (92 kW) przy 9750 obr./min |
| Przenoszenie | 6-biegowa, napęd łańcuchowy |
| Typ ramki | Rama kratowa z rur stalowych |
| Zawieszenie | Przód: Showa 43 mm Tył: W pełni regulowane Ohlins |
| Hamulce |
Przód: 2 tarcze 320 mm, 4-tłoczkowy zacisk Brembo Tył: Pojedyncza tarcza 220 mm, 2-tłoczkowy zacisk |
| Rozstaw osi | 55,5 cala (1409,7 mm) |
| Wysokość siedzenia | 790 mm (31 cali) |
Ducati 998 to motocykl sportowy produkowany przez Ducati w latach 2002-2004. Był następcą Ducati 996 i ostateczną wersją Ducati 916 . Nowy Testastretta miał wiele podobieństw z poprzednim silnikiem Desmoquattro w 996, chociaż był całkowicie nowy od wału korbowego wzwyż. Testastretta oznacza wąską głowicę i odnosi się do całkowitego przeprojektowania głowic cylindrów . Zachowano metodę aktywacji zastawki desmodromicznej .
996 miał otwór i skok 98,0 mm x 66,0 mm (3,86 cala x 2,60 cala). Średnica otworu i skok 998 były bardziej kwadratowe przy 100,0 mm x 63,5 mm (3,94 cala x 2,50 cala). Dołączony kąt zaworów został zmniejszony z 40 stopni w 996 do 25 stopni w 998. Rozmiary zaworów zostały zwiększone, a wałki rozrządu miały nieznacznie zwiększony skok, ale z krótszym czasem działania. Zwiększono moc ze 112 do 123.
Modele 998R i 998S spoza USA miały różne skrzynie korbowe z głęboką miską olejową. Standardowy 998 miał skrzynie korbowe, które były bardzo podobne do poprzedniego Desmoquattro. 998S spoza USA, a także 998R miały zmienione profile krzywek, które zapewniały większą moc niż standardowy 998. Model 998R wykorzystywał otwór i skok 104,0 mm × 58,8 mm (4,09 cala × 2,31 cala), co faktycznie przesunęło 999 cm3, oraz był bardzo podobny do silnika zastosowanego w kolejnym modelu 999R.
W 2001 roku Ducati wprowadziło 996R (patrz Ducati 996 ) z silnikiem Testastretta o pojemności 998 cm3. Ten motocykl był prawdziwym wprowadzeniem silnika Testastretta i modelu 998. Silnik był podobny do 998S spoza USA z 2002 roku. Sprzedano tylko 500 sztuk, co wystarczyło do homologacji motocykla do ścigania się w Mistrzostwach Świata Superbike . Ten motocykl wygrał Mistrzostwa Świata Superbike w 2001 roku z kierowcą Troyem Baylissem . Michael Rutter wygrał Grand Prix Makau w 2002 i 2003 roku.
Ciemnozielony Ducati 996 z 2001 roku pojawił się w filmie Matrix Reaktywacja z 2003 roku . Następnie Ducati ogłosiło limitowaną edycję podobnych motocykli na rok modelowy 2004 w bardzo ciemnozielonym kolorze, ale ponieważ od tego czasu produkcja 996 została wstrzymana, były to w rzeczywistości motocykle z serii 998.
998 oficjalnie zakończył produkcję w 2004 roku wraz z wydaniem 998s FE („Final Edition”). Ten rower był dostępny tylko na specjalne zamówienie, nie był dostępny jako regularny model produkcyjny. Były dostępne w Biposto i Monoposto (jedno lub dwumiejscowe). Był w dużej mierze podobny do amerykańskiego modelu 2002 998S (wykorzystującego standardowy silnik 998, ale z ulepszonymi elementami zawieszenia Ohlins i czterotłoczkowymi zaciskami Brembo ).
Modele Ducati 998
998 Strada (Biposto i Monoposto): 2002-2003
Repliki 998S Ben Bostrom i Troy Bayliss (wersja USA): 2002
Model 998S spoza USA: 2002 r
998R: 2002
Matryca 998 :2004
998 FE (wydanie końcowe): 2004
998S FE (wydanie końcowe): 2004
Ostateczna edycja rodziny 916 została wyprodukowana w ograniczonej liczbie i wypuszczona w 2004 roku. Wyprodukowano 981 takich motocykli, ale nie były one indywidualnie numerowane, ale miały pewne cechy identyfikacyjne. [ potrzebne lepsze źródło ] W sumie wyprodukowano 419 rowerów biposto i 562 monoposto. Zobacz zestawienie poniżej. Silnik miał moc 136 KM i był nowszą jednostką testastretta, która była wcześniej używana w motocyklach R i obejmowała przód i tył Ohlins. Inne funkcje tego modelu z limitowanej edycji to plakietka z edycji limitowanej na główce, grafika na zbiorniku, trójkolorowa grafika na ogonie i ulepszone przednie zawieszenie Ohlins.