Linia Etsumi-Hoku
|
Linia Etsumi-Hoku (linia Kuzuryū) DMU serii | |||
|---|---|---|---|
 JR West KiHa 120 na stacji Ichijōdani
| |||
| Przegląd | |||
| Imię ojczyste | 越美北線 | ||
| Status | w eksploatacji | ||
| Właściciel | JR Zachód | ||
| Widownia | Prefektura Fukui | ||
| Termini | |||
| Stacje | 22 | ||
| Praca | |||
| Typ | Ciężka kolej | ||
| Operator(zy) | JR Zachód | ||
| Tabor | DMU serii KiHa 120 | ||
| Historia | |||
| Otwierany | 1960 | ||
| Techniczny | |||
| Długość linii | 52,5 km (32,6 mil) | ||
| Liczba utworów | Cała linia pojedynczo śledzona | ||
| Postać | Wiejski | ||
| Szerokość toru | 1067 mm ( 3 stopy 6 cali ) | ||
| Elektryfikacja | Nic | ||
| Prędkość robocza | 85 kilometrów na godzinę (53 mph) | ||
| |||
Linia Etsumi-Hoku ( 越美北線 , Etsumi-hoku-sen ) to linia kolejowa obsługiwana przez West Japan Railway Company (JR West) w prefekturze Fukui w Japonii. Linia rozciąga się na 52,5 km (32,6 mil) od stacji Echizen-Hanandō w Fukui do stacji Kuzuryūko w Ōno i obejmuje łącznie 22 stacje. Jest również określany jako linia Kuzuryū ( 九頭竜線 , Kuzuryū-sen ) .
Pierwotnie planowano, że linia połączy się z obecną koleją Nagaragawa , ale ostatni odcinek o długości 24,0 km (14,9 mil), który wymagałby rozległego tunelowania, nigdy nie został rozpoczęty. Połączenie autobusowe zapewniało połączenie między dwiema liniami aż do jego ustania w 2002 roku.
Dane trasy
- Firma operacyjna:
- West Japan Railway Company (usługi i tory)
- Dystans:
- Echizen-Hanandō — Kuzuryūko: 52,5 km / 32,6 mil.
- Rozstaw : 1067 mm ( 3 stopy 6 cali )
- Stacje: 22
- Podwójne śledzenie: brak
- Elektryfikacja: Nie zelektryfikowana
-
Sygnalizacja kolejowa :
- Echizen-Hanandō — Echizen-Ōno: Uproszczony automatyczny
- Stacja Echizen-Ōno — Kuzuryūko: żeton personelu
Stacje
- Wszystkie pociągi zatrzymują się na wszystkich stacjach.
- Pomiędzy Echizen-Hanandō i Fukui pociągi kursują na głównej linii Hokuriku.
- Wszystkie stacje zlokalizowane w prefekturze Fukui.
| Stacja | język japoński | Dystans (km) | Transfery | Utwory | Lokalizacja | |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Między stacjami |
Z Echizen-Hanandō | |||||
| Główna linia Hokuriku | ||||||
| Fukui | 福井駅 | - | 2.6 | ∥ | Fukui | |
| Linia Etsumi-Hoku | ||||||
| Echizen-Hanandō | 越前花堂駅 | 2.6 | 0,0 | ■ Główna linia Hokuriku (dla Tsurugi ) | Ｙ | Fukui |
| Rokujo | 六条駅 | 2.3 | 2.3 | ｜ | ||
| Asuwa | 足羽駅 | 1.4 | 3.7 | ｜ | ||
| Echizen-Tōgō | 越前東郷駅 | 2.0 | 5.7 | ｜ | ||
| Ichijōdani | 一乗谷駅 | 2.6 | 8.3 | ｜ | ||
| Echizen-Takada | 越前高田駅 | 3.1 | 11.4 | ｜ | ||
| Ichinami | 市波駅 | 1.2 | 12.6 | ｜ | ||
| Kowashōzu | 小和清水駅 | 2.0 | 14.6 | ｜ | ||
| Miyama | 美山駅 | 2.9 | 17,5 | ◇ | ||
| Echizen-Yakushi | 越前薬師駅 | 2.0 | 19,5 | ｜ | ||
| Echizen-Ōmiya | 越前大宮駅 | 2.7 | 22.2 | ｜ | ||
| Hakariishi | 計石駅 | 2.2 | 24.4 | ｜ | ||
| Ushigahara | 牛ヶ原駅 | 3.2 | 27,6 | ｜ | O nie | |
| Kita-Ōno | 北大野駅 | 1.8 | 29,4 | ｜ | ||
| Echizen-Ōno | 越前大野駅 | 2.0 | 31,4 | ◇ | ||
| Echizen-Tano | 越前田野駅 | 2.9 | 34,3 | ｜ | ||
| Echizen-Tomida | 越前富田駅 | 1.4 | 35,7 | ｜ | ||
| Shimoyuino | 下唯野駅 | 3.1 | 38,8 | ｜ | ||
| Kakigashima | 柿ヶ島駅 | 1.0 | 39,8 | ｜ | ||
| Kadohara | 勝原駅 | 2.5 | 42,3 | ｜ | ||
| Echizen-Shimoyama | 越前下山駅 | 6.5 | 48,8 | ｜ | ||
| Kuzuryūko | 九頭竜湖駅 | 3.7 | 52,5 | ｜ | ||
Legenda
- ◇ - stacje z mijankami
- ∥ - sekcja dwutorowa
- ｜- sekcja jednotorowa
- Y - stacja węzłowa
Historia
- 15 grudnia 1960: Otwarcie odcinka Minami-Fukui — Echizen-Hanandō — Kadohara (43,1 km). Operacje towarowe rozpoczynają się między Minami-Fukui — Echizen-Ōno.
- Otwarte stacje Echizen-Hanandō, Rokujō, Echizen-Tōgō, Ichijōdani, Ichinami, Kowashōzu, Miyama, Echizen-Yakushi, Echizen-Ōmiya, Hakariishi, Ushigahara, Echizen-Ōno, Echizen-Tomida, Shimo-Yuino, Kakigashima, Kadohara.
- 20 maja 1964: Otwarcie stacji Asuwa, Echizen-Takada, Echizen-Tano.
- 15 października 1965: Rozpoczęcie przewozów towarowych na trasie Echizen-Ōno — Kadohara.
- 25 marca 1968: Otwarcie stacji Kita-Ōno.
- 1 października 1968: operacje towarowe kończą się na stacji Kadohara.
- 15 grudnia 1972: Otwarcie przedłużenia z Kadohary do Kuzuryūko (10,2 km), w tym tunelu Arashima o długości 5251 m.
- 1 kwietnia 1973: Koniec operacji towarowych między Echizen-Ōno — Echizen-Tomida
- Październik 1980: Uruchomienie sezonowego pociągu pospiesznego „Okuetsu-gō”.
- 15 listopada 1982: Koniec operacji towarowych między Minami-Fukui — Echizen-Ōno, kończąc obsługę towarową na całej linii.
- 1 kwietnia 1987: Wraz z rozpadem i prywatyzacją Japan National Railways, linia staje się częścią West Japan Railway Company (JR West). Początek linii przesunął się 800 metrów do stacji Echizen-Hanandō.
- 1 czerwca 1990: Rozpoczęcie eksploatacji tylko dla kierowców.
- 1 września 1992: Rozpoczęcie regularnych szybkich usług.
- 12 września 1995: wchodzi do użytku nazwa „Kuzuryū Line”.
- 1 września 1997: Sezonowy szybki pociąg „Okuetsu-gō” przestaje kursować.
- 3 marca 2001: Koniec regularnych szybkich usług.
- 18 lipca 2004: Z powodu ulewnych deszczy pięć mostów kolejowych zostaje zmytych, co zmusza do wstrzymania operacji.
- 20 lipca 2004: Usługa przywrócona między Echizen-Ōno — Kuzuryūko.
- 11 września 2004: Usługa przywrócona między Echizen-Hanandō — Ichijōdani, Miyama — Echizen-Ōno.
- 30 czerwca 2007: Usługa przywrócona między Ichijōdani - Miyama, umożliwiając wznowienie pełnej obsługi linii.
Zobacz też
| Shinkansen | .svg){kind=logo} |
|
|---|---|---|
| Główny | ||
| Lokalny |
|
|
| Inny | ||
| Przeszłość | ||
