Linia Yanfanga
Linia Yanfang | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Przegląd | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inne nazwy) |
M25 South (planowana nazwa) Linia 25 South |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Status | Linia główna czynna | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Widownia |
Dystrykt Fangshan w Pekinie |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Praca | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Typ | Szybki tranzyt | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
System | Metro w Pekinie | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operator(zy) | Pekińska Administracja Operacyjna Metro (BJMOA) Corp., Ltd. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Magazyn(y) | Yancun Północ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tabor | 4-samochodowy typ B (DKZ76, SFM16) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otwierany | 30 grudnia 2017 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Techniczny | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Długość linii | 14,4 km (8,9 mil) (główna linia) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Postać | Podniesiony | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Szerokość toru | 1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Prędkość robocza | 80 kilometrów na godzinę (50 mil na godzinę) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Linia Yanfang metra w Pekinie ( chiński : 北京地铁燕房线 ; pinyin : běijīng dìtiě yānfáng xiàn ) to szybka linia tranzytowa w Pekinie . Został otwarty 30 grudnia 2017 roku.
Historia
Rozpoczęcie budowy linii Yanfang zaplanowano na wrzesień 2011 r. I zakończenie do 2013 r. W dniu 17 października 2011 r. Ministerstwo Ochrony Środowiska odmówiło zatwierdzenia planów linii, powołując się na brak zgody Krajowej Komisji ds. Rozwoju i Reform i niepewny wpływ na środowisko linii w ramach projektu przesyłu wody z południa na północ, który ma kanał i zbiornik w dystrykcie Fangshan. W rezultacie rozpoczęcie budowy zostało opóźnione co najmniej do końca 2013 roku.
Budowa linii Yanfang rozpoczęła się w kwietniu 2014 r. Linia miała zostać otwarta w 2017 r. Linia została otwarta 30 grudnia 2017 r.
Człon | Rozpoczęcie | Długość | Stacja(e) | Nazwa |
---|---|---|---|---|
Yancundong — Yanshan | 30 grudnia 2017 r | 14,4 km (8,95 mil) | 9 | (magistrala) |
Trasa
Przewiduje się, że linia będzie miała kształt litery Y, z główną linią rozpoczynającą się w Yanshan , a odgałęzioną w mieście Zhoukoudian. Oba połączą się w Raolefu przed zakończeniem w Yancundong . Obecnie działa tylko główna linia, a odgałęzienie jest w fazie planowania.
Stacje
Trasy serwisowe |
Nazwa stacji | Znajomości | Pobliskie przystanki autobusowe |
Dystans km |
Lokalizacja | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
język angielski | chiński | |||||||
● | ● | Yancundong | 阎村东 | Fangshan | F50 F69 | 0.000 | 0.000 | Fangshan |
● | ● | Zicaowu | 紫草坞 | 832 951 F13 F37 F61 F70 | 1.541 | 1.541 | ||
● | ● | Jancun | 阎村 | 836 839 901 901快 917 934 952 F12 F18 F41 F42 F76 F85 | 1.210 | 2.751 | ||
● | ● | Xingcheng | 星城 | 831 836 839 901 901 i 904 917 934 952 F12 F18 F41 F42 F76 F85 | 1.649 | 4.400 | ||
● | ● | Dashihedong | 大石河东 | 831 836 839 901 917 F12 F18 F41 F42 F47 F76 F85 | 1.929 | 6.329 | ||
● | ● | Magezhuang | 马各庄 | 831 836 839 901 917 F12 F16 F18 F19 F26 F30 F41 F42 F47 F76 F80 F85 | 2.087 | 8.416 | ||
● | ● | Raolefu | 饶乐府 | 831 836 839 901 917 F12 F16 F18 F19 F26 F30 F41 F42 F47 F76 F80 F85 | 0,984 | 9.400 | ||
● | | | Fangshan Chengguan | 房山城关 | 836 839 F15 F16 F18 F20 F21 F22 F23 F24 F25 F26 F41 F42 F56 F76 F77 F85 | 1.777 | 11.177 | ||
● | | | Yanshan | 燕山 | 831 837 901 906 F11 F20 F21 F22 F23 F24 F25 F37 F38 F40 F47 F77 F80 | 2.076 | 13.253 | ||
● | Laochengqu | 老城区 | Fangshan | |||||
● | Guce | 顾册 | ||||||
● | Miasto Zhoukoudian | 周口店镇 | ||||||
Tabor
Model | Obraz | Producent | Rok budowy | Kwota w serwisie | Numery floty | Magazyn |
---|---|---|---|---|---|---|
DKZ70 | Pojazdy kolejowe CRRC Changchun | 2015 | 15 | YF 001–YF015 | Yancun Północ | |
SFM16 | CRRC Qingdao Sifang | 2016 | 1 | YF016 |
Technologia
Linia jest pierwszą w Pekinie zdolną do obsługi pociągów bez nadzoru i pierwszą w Chinach, która wykorzystuje wyłącznie podsystemy opracowane przez krajowych producentów.
Przyszły rozwój
W planach jest 6,1 km (3,8 mil) odgałęzienie linii Yanfang, od stacji Raolefu do stacji Zhoukoudian Town. Ze względu na niski przepływ pasażerów odgałęzienie nie zostanie wybudowane w planach krótkoterminowych. Ponadto Beijing Subway ocenia możliwe połączenie z linią Fangshan .
-
Bibliografia
_ _ 2019-11-27.
目前,负责运营北京市轨道交通燕房线、北京大兴国际机场线 (obecnie obsługuje linię Yanfang i Daxing Airport Express w metrze w Pekinie)
- Bibliografia _ _ _ _ 2017-02-17.
- ^ ab 地铁 Gong Zheng ( 巩峥 ) (6 stycznia 2011). 周口店三年后通 . Pekin Daily . Źródło 8 września 2011 r .
- ^ 北京轨交燕房线工程因环评未过被叫停 (w języku chińskim uproszczonym). Wiadomości z Siny . 2011-10-18.
- ^ b 北京地铁燕 房 线或今年底动工 (w języku chińskim uproszczonym). 2013-03-29.
- ^ 燕房线预计2017年年底开通 - 今日头条 . toutiao.com . Źródło 2016-05-22 .
- Bibliografia _ _ Źródło 2020-04-29 .
- ^ „Pekin zamawia pierwsze pociągi metra bez kierowcy” . 12 sierpnia 2014 r.
- Bibliografia Linki zewnętrzne 2019-12-10.