Linia miejska 2 (Monachium S-Bahn)

Linia miejska 2
Przegląd
Właściciel	DB Netz
Widownia	Monachium , Bawaria , Niemcy
Strona internetowa	www.2.stammstrecke-muenchen.de _ _ _
Historia
Planowane otwarcie	2026 ( 2026 )
Techniczny
Elektryfikacja	Sieć trakcyjna 15 kV/16,7 Hz AC

Linia Trunk 2 ( niem . Zweite Stammstrecke , dosł.   „Druga linia miejska”) to budowany dwutorowy tunel kolei podmiejskiej w stolicy Bawarii , Monachium , Niemcy .

Tło

Mapa tras przyszłej sieci.

Prawie wszystkie linie monachijskiej kolei miejskiej S-Bahn korzystają ze Stammstrecke przez centrum miasta w metrze, tworząc wąskie gardło odpowiedzialne za długie i coraz częstsze opóźnienia spowodowane nawet najmniejszymi zakłóceniami. Trasa została zmodernizowana do granic możliwości, aby umożliwić krótsze przejazdy , w tym poprzez wdrożenie hiszpańskiego rozwiązania na ruchliwych stacjach, automatyczne otwieranie wszystkich drzwi, gdy tylko pociąg się zatrzyma (w przeciwieństwie do bardziej zwykłego otwierania drzwi pociągu tylko po naciśnięciu przycisku) oraz modernizacja sygnalizacji. Wadą obecnej trasy podstawowej jest brak możliwości zmiany trasy pociągów na inne tory w przypadku zakłóceń.

Po latach dyskusji i analiz różnych propozycji tras drugi tunel przez centrum miasta został już zatwierdzony z finansowaniem w wysokości 3,85 mld euro i terminem ukończenia 2026 r. 5 kwietnia 2017 r. odbyła się ceremonia wmurowania kamienia węgielnego. konstrukcja.

Drugi tunel będzie miał długość 11,9 km (7 mil) i będzie przebiegał równolegle do obecnego tunelu na południu w zachodniej części Hauptbahnhof i na północy we wschodniej części. Będzie miał trzy stacje podziemne (Hauptbahnhof, Marienhof, Ostbahnhof) i dwie stacje naziemne (Laim i Leuchtenbergring). Marienhof, budowany na północ od Marienplatz , będzie jedyną całkowicie nową stacją; inne stacje zostaną rozbudowane, aby pomieścić nowy tunel. Koncentrując się na usługach ekspresowych i krótszym czasie podróży, drugi tunel ominie sześć obecnych stacji między Laim i Ostbahnhof.

Większość ekspresowych S-Bahn z ograniczonymi przystankami będzie korzystać z drugiego tunelu: proponowane ekspresowe trasy S-Bahn to S18X (Herrsching-Leuchtenbergring), S21X (Landshut-Leuchtenbergring), S23X (Mering-Flughafen München) i S24X (Buchloe- Leuchtenbergring). Dwie z obecnych tras S-Bahn zostaną przeniesione do drugiego tunelu po ukończeniu: S1 (Flughafen München/Freising-Ebersberg) i S6 (Tutzing-Leuchtenbergring).

Linki zewnętrzne

• Oficjalna strona internetowa (w języku niemieckim)