Lista przepraw przez rzekę Charles
To jest lista przepraw przez rzekę Charles od jej ujścia w porcie bostońskim w górę rzeki do źródła w jeziorze Echo (cztery tunele przecinające wewnętrzną część portu bostońskiego nie są uwzględnione). Wszystkie lokalizacje znajdują się w stanie Massachusetts .
przejścia
Przejście | Niesie | Lokalizacja | Wybudowany | Długość | Notatki | Współrzędne | Obraz |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Most Charlestown | Trasa 99 (N. Washington St) | Bostonu do Charlestown | 1900 | 331,9 m (1089 stóp) | MBTA Orange Line korzystała z tego mostu , zanim tunel w górę rzeki został ukończony w 1975 roku. Miejsce promu założonego w 1630 r.; przestarzały przez Charles River Bridge, zbudowany 1786 |
||
(Nowa) Zapora na rzece Charles | pieszych i rowerów | 1978 | Przepławka dla ryb, pompki i trzy śluzy do nawigacji. Witryna mostu Warren , zbudowana w 1828 r., Zburzona w 1962 r. |
||||
Leonard P. Zakim Bunker Hill Bridge | I-93 / USA 1 | 2003 | 442,2 m (1451 stóp) | Zastąpił Charlestown High Bridge , zbudowany w 1956, rozebrany w 2004 | |||
Tunel przedłużający Haymarket North | Pomarańczowa Linia MBTA | 1975 | |||||
Mostek Leverett Circle Connector | Bostonu do Cambridge | 1999 | 253 metry (830 stóp) | ||||
Karola na rzece podmiejskiej MBTA | Kolej podmiejska MBTA na stacji północnej | 1931 | Zwodzony most zwodzony Miejsce Boston and Lowell Railroad Charles River Bridge , zbudowany w 1835 r., Pierwszy ruchomy most kolejowy w Stanach Zjednoczonych |
||||
Wiadukt MBTA Green Line Lechmere | Zielona Linia MBTA | 1912 | |||||
(Stary) Most Charles River Dam | Trasa 28 | 1910 | 25 metrów (82 stopy) | Na tym moście znajduje się Boston Museum of Science | |||
Most Longfellowa |
Linia czerwona MBTA 3 |
1907 | 650,7 m (2135 stóp) |
Czerwona linia MBTA w medianie; zbudowany w 1907 roku jako most Cambridge, przemianowany na Henry'ego Wadswortha Longfellowa w 1927 roku. Witryna West Boston Bridge , zbudowany 1793 |
|||
Most Harvarda | Trasa 2A ( Massachusetts Avenue ) | 1891, 1909 (przebudowany), 1924 (remont), 1990 (przebudowany) | 659,9 m (2165 stóp) | Najdłuższy most na rzece Karol. Północny koniec na MIT , a nie na Uniwersytecie Harvarda . | |||
Most Uniwersytetu Bostońskiego | Trasa 2 | 1927 | zbudowany jako Cottage Farm Bridge, przemianowany w 1949 roku | ||||
Most kolejowy Grand Junction | Oddział MBTA Grand Junction | przecina rzekę pod Boston University Bridge | |||||
Most nad rzeką | prowadzi Cambridge Street w Bostonie na połowie mostu | 1926 | |||||
Most Western Avenue | 1924 | 85,3 m (280 stóp) | |||||
Most Johna W. Weeksa | piesi | 1926 | jedyna kładka po drugiej stronie basenu, z tunelem parowym kampusu Harvarda w środku | ||||
Most Pamięci Andersona | N. Harvard Street/JFK Street | 1912 | 70,7 m (232 stóp) | Pomnik Nicholasa Longwortha Andersona podarowany przez jego syna Larza Andersona
Miejsce promu założonego w 1635 r. U podnóża Dunster Street w Cambridge, nad kanałem / potokiem; przestarzały przez Great Bridge , zbudowany 1662, przebudowany 1862 |
|||
Most Eliota | 1950 | 91,4 m (300 stóp) | pomnik Charlesa W. Eliota , prezydenta Harvardu w latach 1869–1909, i jego syna Charlesa Eliota , architekta krajobrazu dla Metropolitan Park Commission | ||||
Most przy ulicy Arsenał | Brighton do Watertown | 1925 | 61,9 m (203 stopy) | ||||
Most North Beacon Street | Stany Zjednoczone 20 | 1917 | 62,5 m (205 stóp) | ||||
Most Wodny | Trasa 16 (ulica Galena) | Wodne miasto | około 1907 roku | 27,4 m (90 stóp) | |||
Zapora Watertown | nie przechodzić | 1900 | |||||
kpr. Kładka dla pieszych Josepha U. Thompsona | pieszych i rowerów | Zburzony 2017 | |||||
kpr. Kładka dla pieszych Josepha U. Thompsona (nowa) | 2018 | Wymienione stare przęsło | |||||
Most Uliczny Most | Newtona do Watertown | 29,3 m (96 stóp) | |||||
Zapora Bemis (naruszona) | 1821 | naruszone 1944 | |||||
Kładka dla pieszych Blue Heron | Ścieżka rowerowa Charles River | 2005 | |||||
Most Farwell Street | Waltham | 33,4 m (110 stóp) | |||||
Kładka Bleachery | Dawny most dla pieszych, rozebrany w latach 60. XX wieku. | ||||||
Zapora wybielacza | Nie przechodzić | 1794 | pierwotnie zapora Gore Paper Mill | ||||
Mary T. Wczesna Kładka | 2004 | dawniej Calvary Street Kładka | |||||
Most Boston & Maine Railroad (opuszczony) | opuszczona kolej Watertown Branch | Rozebrany w 2016 roku | |||||
Most Karola F. Graceffy | ulicy Newtona | 1877 | 27,4 m (90 stóp) | ||||
Most przy ulicy Wiązów | 71,9 m (236 stóp) | ||||||
Most Boston & Maine Railroad (opuszczony) | opuszczony Oddział Watertown | Rozebrany w 2015 roku | |||||
Kładka dla pieszych w parku Richarda Landry'ego | 1978 | ||||||
Waltham Dam lub Moody Street Dam | 1836 | oryginalna tama Eden Vale zbudowana w 1785 roku | |||||
Most Moody Street | 1946 | 68,6 m (225 stóp) | oryginalny zbudowany 1846, przebudowany 1871, 1921 | ||||
Most Matki Złotej Gwiazdy | 1889 | 40,2 m (132 stóp) | Niesie Prospect Street; most zwodzony 1882 | ||||
Most Commonwealth Avenue /South Avenue | Trasa 30 | Newtona do Westona | miejsce starego mostu Norumbega | ||||
Złącze I-90/I-95 | I-90 / I-95 | oryginalna pętla Mass Pike do 1964 roku | |||||
Massachusetts Turnpike Boston ( autostrada międzystanowa 90 ) | I-90 | 316,1 m (1037 stóp) | |||||
Złącze I-90/I-95 | I-90 / I-95 | ||||||
Kładka od Riverside Rd., Newton do Recreation Rd., Weston | piesi - nie nadaje się dla rowerów ze względu na zły stan techniczny | ||||||
Most drogowy z Riverside Rd., Newton do Recreation Rd., Weston | zburzony w latach 60. w czasie rozbudowy Massachusetts Turnpike | [1] | |||||
Most kolejowy CSX / MBTA | Linia Framingham/Worcester | Przęsło betonowe jednołukowe | |||||
Kładka Riverside Park | piesi - dostępne z Riverside Park przy Recreation Rd., Weston | ||||||
I-95 offramp | 180,4 m (592 stóp) | zjazdy w kierunku północnym 23–25; pierwotnie Route 128 do 1964 roku | |||||
I-95 / Trasa 128 | I-95 / Trasa 128 | 93,6 m (307 stóp) | |||||
Most Concord Street/Park Road | 24,7 m (81 stóp) | ||||||
Kładka Leo J. Martin Golf Club | Newtona do Wellesleya | ||||||
Most dla pieszych i rowerów Newton – Wellesley Lower Falls | przebudowany 2012 | most Boston & Albany RR Newton Lower Falls Branch | |||||
Most przy ulicy Waszyngtona | Trasa 16 | 43 metry (141 stóp) | |||||
Zapora i wodospady | |||||||
Finlay Cordingly | |||||||
Mary Hunnewell Fyffe Kładka dla pieszych | 1983 | Poprzednie mosty zbudowane w 1909 roku i przed 1906 rokiem | |||||
Wales Street/Walnut Street Bridge | 17,9 m (59 stóp) | ||||||
Akwedukt Cochituate | Zamknięte. | 1848 | |||||
I-95 / Trasa 128 | I-95 / Trasa 128 | ||||||
Most Boston-Worcester Turnpike | Trasa 9 | 23,2 m (76 stóp) | |||||
Metropolitan Circular Dam | Nie przechodzić. | Zamiennik starszej tamy z 2010 roku | |||||
Most echa | pieszych, rowerów i akweduktu Sudbury | Newtona do Needhama | 1876 | ||||
Zapora Silk Mill | Nie przechodzić. | ||||||
Elliot Street/Central Avenue Bridge | |||||||
most kolejowy | Zamknięte. | Dawniej prowadził Charles River Railroad | |||||
Most przy ulicy Needham | Needham Street, Newton / Highland Avenue, Needham | 1875 | 27,7 m (91 stóp) | ||||
most kolejowy | Zamknięte. | ||||||
Kendrick Street/Nahanton Street Bridge | 49,4 m (162 stopy) | ||||||
Most MBTA Commuter Rail Needham Line | West Roxbury do Needham | ||||||
Czcigodny Robert L. Cawley Bridge |
Trasa 109
Bridge Street, Dedham/Spring Street, West Roxbury |
West Roxbury do Dedham | 21,3 m (70 stóp) | ||||
Most Ames Street | Dedham | 35,7 m (117 stóp) | Kładka została po raz pierwszy zbudowana w tym miejscu w 1640 roku przez Williama Bullarda i Johna Eatona. Było to pierwsze przejście w Dedham. | ||||
Most Uliczny Most | Trasa 109 | 21,3 m (70 stóp) | |||||
Autostrada międzystanowa 95 / Trasa 128 | I-95 / Trasa 128 | Needham do Dedham |
98,5 m (323 ft) (SB) 89 m (292 ft) (NB) |
Między zjazdami 17 i 18 na I-95 |
|||
Greendale Avenue/Lyons Street Bridge | 1879 | 17,1 m (56 stóp) | W tym miejscu istniał most od lat czterdziestych XVIII wieku, ale obecny most został zbudowany w 1879 roku. | ||||
Trasa 135/West Street/Dedham Avenue Bridge | Trasa 135 | 17,1 m (56 stóp) | |||||
Most przy ulicy Kasztanowej | z Needham do Dover | 33,8 m (111 stóp) | |||||
zapora | Nie przechodzić. | Znajduje się tutaj przepływomierz USGS . | |||||
zapora | Nie przechodzić. | ||||||
Willow Street/South Street Bridge | 17 metrów (56 stóp) | ||||||
most kolejowy | Zamknięte. | Dawniej prowadził Charles River Railroad | |||||
Most Central Ave/Centrum Street | 20,7 m (68 stóp) | ||||||
brak mostu? | |||||||
Most Dover Road/Charles River Street | 38,6 m (127 stóp) | ||||||
Most Cheney Drive | 19,5 m (64 stopy) | Droga dojazdowa do rezerwatu Elm Bank . | |||||
Most przy ulicy Wodnej | Już nie istnieje. | Południowy Natick | |||||
Przyjemny most uliczny | 34,4 m (113 stóp) | ||||||
Zapora South Natick | |||||||
Most Sargenta | Brak publicznego dostępu. | ||||||
Farm Road/Most Street Most | Sherborn do Dover | ||||||
most kolejowy | Szkoła średnia CSX Mansfield | Sherborn do Medfield | |||||
South Main Street/North Meadows Road Bridge | Trasa 27 (droga szpitalna) | 21,9 m (72 stopy) | |||||
dawny most? | |||||||
most kolejowy | Medfield do Millisa | ||||||
Most drogowy w Dover | Most datowany na lata 40. XVII wieku, w tym most spalony przez rdzennych Amerykanów podczas wojny króla Filipa w 1675 roku. | ||||||
Most Turnera (most przy głównej ulicy) | Trasa 109 | 20,1 m (66 stóp) | |||||
Most Dwighta | Dwight Street Millis do Medfield | Nad rzeką Charles przy Causeway Street na Dwight Street. Został tak nazwany i zbudowany, aby Timothy Dwight mógł dostać się na ziemię, którą posiadał w okolicy. Ten most został zmyty podczas Wielkiej Powodzi w 1936 roku i nigdy nie został odbudowany. | |||||
Most Forest Road/Orchard Street | 17,7 m (58 stóp) | ||||||
Most drogowy w Norfolk | Trasa 115 | Millis | 21,9 m (72 stopy) | ||||
Dean Street / Pleasant Street Bridge | |||||||
Zniszczony most kolejowy | Oddział Medway Kolei Hrabstwa Norfolk | 1852 | Linię kolejową zlikwidowano w 1864 r. Pozostały przyczółki mostu. | ||||
Most Myrtle Street | 22,1 m (73 stopy) | ||||||
Most Walkera | Medway | 24,4 m (80 stóp) | |||||
Most przy ulicy Sanford | Medway do Franklina | ||||||
Sanford Mill Dam | |||||||
Shaw Street/Elm Street Bridge | |||||||
Woodland Park Bridge | |||||||
zapora | Nie przechodzić. | ||||||
Franklin Street/Pond Street Bridge | 10,1 m (33 stopy) | ||||||
Most przy ulicy Perłowej | Bellingham | 20,5 m (67 stóp) | |||||
Most drogowy w Plymouth | 12,5 m (41 stóp) | ||||||
Most przy ulicy Klonowej | 12,2 m (40 stóp) | ||||||
Zapora przy ulicy Klonowej | |||||||
Most I-495 | I-495 | 10,1 m (33 stopy) | |||||
Most High Street | 10,7 m (35 stóp) | ||||||
kładka | Miejsce jednorazowego mostu drogowego | ||||||
Most North Main Street | Trasa 126 | 9,4 m (31 stóp) | |||||
most kolejowy | |||||||
Most przy ulicy Zajezdniowej | 16,5 m (54 stopy) | ||||||
Most Hartford Avenue | Bellingham do Mendon / Hopedale | ||||||
most kolejowy | Bellingham do Hopedale | ||||||
Most i zapora Mellen Street | Bellingham do Hopedale | ||||||
Howard Street Bridge | Hopedale do Milford | ||||||
most kolejowy | |||||||
Howard Street Bridge | Milforda | ||||||
most kolejowy | |||||||
Central Street Bridge | |||||||
Przepust głównej ulicy | Trasa 16 | ||||||
Milford Pond Dam and Footbridge | |||||||
Dilla Street Bridge | |||||||
Dilla Street Dam | |||||||
stary most drogowy | |||||||
przepust | Górny Szlak Karola | ||||||
Przepust I-495 (zjazd 20) | I-495 | ||||||
Most i zapora Wildcat Pond | Prywatna droga | ||||||
kładka | |||||||
most | Górny szlak rzeki Charles | ||||||
Most na trasie 85 | Trasa 85 | ||||||
kładka | |||||||
most | Górny szlak rzeki Charles | ||||||
kładka | |||||||
kładka dla pieszych | |||||||
Most na trasie 85 | Trasa 85 | ||||||
Zapora jeziora Echo | Nie przechodzić. | Hopkinton |
źródło: Jezioro Echo
Zobacz też
Notatki
Linki zewnętrzne
- Mapa lokalnych przepraw przez rzekę Charles - witryna Harvard College Marathon Challenge
- Artykuły na temat przejść i ich konserwacji w Newton