Podwyższone Charlestown

Charlestown Elevated
Charlestown Elevated
	Pociąg Orange Line na moście Charlestown w 1967 r.
Przegląd
Termini	Nachylenie Canal Street; Stacja Everetta;
Stacje	5
Praca
System	Główna linia BERy / Linia pomarańczowa MBTA
Historia
Otwierany	10 czerwca 1901
Zamknięte	4 kwietnia 1975
Techniczny
Liczba utworów	2
Szerokość toru	4 stopy 8 + 1 / 2 cale ( 1435 mm )
Mapa trasy
	Metro Tremont Street
	(1901–1908)
	Metro Washington Street
	(1908–1975)

Charlestown Elevated był odcinkiem szybkiej linii tranzytowej MBTA Orange Line , która biegła od Canal Street Incline w centrum Bostonu w stanie Massachusetts przez Charlestown do terminala w Everett w stanie Massachusetts . Został otwarty w czerwcu 1901 roku i został zastąpiony przez Haymarket North Extension w kwietniu 1975 roku.

Trasa

Charlestown Elevated rozpoczął się na Canal Street Incline , na północ od Haymarket Square w dzielnicy Bulfinch Triangle w centrum Bostonu w stanie Massachusetts . Równoległa z Causeway Street Elevated na północ do North Station, na południe od Boston Garden . Tam skręcała na wschód wzdłuż Causeway Street do Tower C, rozdzielając się z Atlantic Avenue Elevated , a następnie na północ przez Charlestown Bridge .

The Elevated skręcił lekko ze stacją na podwyższeniu na City Square , a następnie podążał Main Street przez Charlestown ze stacją na Thompson Square . Sullivan Square , pierwotny terminal, był okazałym, sklepionym z cegły budynkiem z licznymi pętlami tramwajowymi. Sullivan Square Shops, jeden z dwóch obiektów konserwacyjnych linii, znajdował się na północ od Sullivan Square. Stamtąd linia skręciła na północny wschód i wysokim mostem przekroczyła Mystic River, a następnie powoli schodziła do naziemnej stacji Everett .

Historia

Budowa

Pociąg testowy na Canal Street Incline w kwietniu 1900 roku

Budowa podwyższenia rozpoczęła się w 1899 r. I została oddana do użytku 10 czerwca 1901 r. Stacje znajdowały się na North Union Station (wkrótce przemianowanej na North Station), City Square i Sullivan Square , z głównym obiektem konserwacyjnym na Sullivan Square. Atlantic Avenue Elevated została otwarta 22 sierpnia 1901 roku, łącząc się z Charlestown Elevated na wschód od North Station. Thompson Square został otwarty jako stacja uzupełniająca między City Square a Sullivan Square 22 maja 1902 roku.

Kiedy Causeway Street Elevated została zbudowana w 1912 roku, na North Station zbudowano peron dla pociągów wahadłowych Atlantic Avenue Elevated, aby nie blokowały głównych torów. W 1917 roku podwyższenie miało zostać zastąpione bardziej stałą linią metra wzdłuż tej samej trasy Main Street, ale projekt ten został anulowany przez przystąpienie Stanów Zjednoczonych do I wojny światowej.

rozszerzenie Everetta

W latach 1910 i 1920 Boston Elevated Railway (BERy) planował przedłużenie Charlestown Elevated do Malden , a południowa część tego przedłużenia, w tym most zwodzony nad rzeką Mystic , została zbudowana pod koniec lat 1910. Stacja Everett została otwarta w odizolowanym obszarze przemysłowym na północ od przeprawy przez rzekę 15 marca 1919 r. Miała być tymczasowa i używana tylko do czasu wdrożenia pełnej obsługi Malden, została zbudowana z drewna jak dom, a nie stały stacja tranzytowa. Lekki styl konstrukcji tej stacji był wyjątkowy na Elevated. Ze względu na sprzeciw mieszkańców Malden, którzy woleli tunel ze względu na hałas i wibracje planowanej linii podwyższonej, przedłużenie Malden nie zostało zbudowane, a Everett pozostał końcem.

Po 1928 r. Atlantic Avenue Elevated działał tylko jako transport wahadłowy ze stacji południowej na platformę stacji północnej zbudowaną w 1912 r. I został całkowicie zamknięty 30 września 1938 r. Został zburzony w 1942 r., Aby zapewnić stal na potrzeby działań wojennych, chociaż krótki odcinek był wyjechał z Wieży C, aby położyć się nad pociągami z Charlestown Elevated.

Wymiana i zamknięcie

Pociąg Orange Line w sklepach Sullivan Square w 1967 roku

W przeciwieństwie do Washington Street Elevated , który został zbudowany w tym samym czasie i miał podobny projekt, Charlestown El znajdował się bardzo blisko portu w Bostonie i ujścia rzeki Mystic , przez co był stale narażony na przyspieszoną korozję spowodowaną słonym powietrzem . Wzniesienie było również niepopularne wśród wielu lokalnych mieszkańców, ponieważ było głośne i blokowało światło słoneczne na Main Street. W 1965 roku obiecane usunięcie podwyższonej konstrukcji było częścią kompromisowej umowy Edwarda J. Logue'a mającej na celu zapewnienie lokalnego wsparcia dla planowanego projektu przebudowy.

Wymiana na podwyższeniu była zatem niewykonalna, podczas gdy tunel zastępczy na całej długości byłby zbyt kosztowny. Zamiast tego Haymarket North Extension składał się z segmentu tunelu z Haymarket przez nowy przystanek metra na North Station , a następnie pod rzeką Charles do portalu w pobliżu Bunker Hill Community College. Stamtąd rozbudowa została zbudowana wzdłuż linii kolei podmiejskiej Haverhill Line , co zmniejszyło trudności w pozyskiwaniu gruntów. Charlestown Elevated zostało zamknięte pod koniec popołudniowego szczytu 4 kwietnia 1975 r., A Haymarket North Extension zostało otwarte 7 kwietnia.

Kontrakt na 387 000 dolarów na wyburzenie podwyższenia został wydany w czerwcu 1975 r., A rozbiórka rozpoczęła się w sierpniu na City Square. Do końca 1975 roku tylko stacje North Station i Sullivan Square stały w swoich pierwotnych lokalizacjach; zostały zburzone w 1976 roku. Stacja Thompson Square została opuszczona na ziemię do celów restauracyjnych, ale spalona w 1976 roku, zanim mogła nastąpić przebudowa. Podstawy mostu Mystic River, na zachód od mostu drogowego Route 99 (Alford Street), nie zostały usunięte i pozostają zachowane. Podniesione podpory pozostały również w środkowym przęśle mostu Charlestown do czasu jego wymiany w 2020 r. Wieża C, która znajdowała się w miejscu podziału między Charlestown Elevated i Atlantic Avenue Elevated na południowym krańcu mostu Charlestown , została przeniesiona do Muzeum Tramwajów Morskich .

Lista stacji

Miasto/Okolica	Stacja	Notatki
Boston	Dworzec Północny	Połączenie drugiego piętra z Boston Garden
Boston / Charlestown	Plac miejski
	Plac Thompsona
	Plac Sullivana	Zastąpiony w 1975 roku nowoczesną stacją naziemną
Everetta	Everetta	Stacja końcowa

Linki zewnętrzne

Szablon: w załączeniu KML/Charlestown Elevated

KML pochodzi z Wikidanych