Punkt kontrolny Lok Ma Chau
 | |
| Punkt kontrolny Lok Ma Chau | |
|---|---|
落馬洲管制站 | |
 Punkt kontrolny Lok Ma Chau od strony Hongkongu
| |
| Informacje ogólne | |
| Typ | Kontrola graniczna |
| Lokalizacja | Lok Ma Chau , Nowe Terytoria |
| Kraj | Hongkong |
| Współrzędne | |
| Otwierany | 1989 |
| Kierownictwo |
 Departament Ceł i Akcyzy , Departament Imigracji
|
| Witryna internetowa | |
| td.gov.hk | |
| Współrzędne | |
| Niesie | Piesi, pojazdy, kontenery, ładunek |
| Krzyże | Strefa Zamknięta Pogranicza |
| Statystyka | |
| Myto | Bez opłat |
| Lokalizacja | |
 | |
| Punkt kontrolny Lok Ma Chau | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tradycyjne chińskie | 落馬洲管制站 | ||||||||||
| Chiński uproszczony | 落马洲管制站 | ||||||||||
| granie | lok6 maa5 zau1 gun2 zai3 zaam6 | ||||||||||
|
|||||||||||
Punkt kontrolny Lok Ma Chau ( chiński : 落馬洲管制站 ) to punkt kontroli imigracyjnej w Lok Ma Chau , dystrykt Yuen Long , Nowe Terytoria w Hongkongu , który znajduje się na granicy między Hongkongiem a Chinami kontynentalnymi . Zostało otwarte w 1989 roku jako trzecie przejście drogowe między ówczesnym terytorium zależnym od Wielkiej Brytanii a Chinami. Zaczął zapewniać całodobową odprawę pasażerów w styczniu 2003 r. I nadal jest jedynym punktem kontrolnym w Hongkongu wraz z Shenzhen w Chinach kontynentalnych, który to robi. Jego odpowiednikiem jest Port Huanggang w Chinach kontynentalnych, po drugiej stronie rzeki Sham Chun i połączone mostem Lok Ma Chau .
Przed dotarciem do tego punktu pojazdy muszą przejechać przez policyjne punkty kontrolne wzdłuż San Sham Road do punktu kontrolnego Lok Ma Chau. Aby przejść przez te punkty i podróżować do punktów kontrolnych, należy mieć przy sobie zezwolenia.
Historia
Punkt kontrolny Lok Ma Chau był trzecim przejściem drogowym zbudowanym między Hongkongiem a Chinami, po Man Kam To i Sha Tau Kok . Został zbudowany w ramach New Territories Circular Road i miał odciążyć zatłoczony Man Kam do punktu kontrolnego. Budowę rozpoczęto w grudniu 1985 roku. Urząd celny, policja i inne budynki zostały zaprojektowane przez Dział Usług Architektonicznych . Nowe przejście zostało otwarte 29 grudnia 1989 r., Początkowo tylko przy użyciu mostu wschodniego, zapewniając dwa pasy ruchu. Most Zachodni został oddany do ruchu 18 października 1991 r., Dodając dwa kolejne pasy ruchu.
W październiku 1993 r. Gubernator Chris Patten ogłosił plan całodobowego otwarcia przejścia. Było to mocno wspierane przez lokalną społeczność biznesową, ale krytykowane przez mieszkańców wioski ze względu na zwiększony hałas i zanieczyszczenie pyłem. Nocne przekraczanie granicy zostało wprowadzone 4 listopada 1994 r. (tj. po 3 listopada 1994 r.). Punkt kontrolny rozpoczął całodobową odprawę pasażerów od dnia 27 stycznia 2003 r. (tj. po 26 stycznia 2003 r.).
Budowa nowego czteropasmowego mostu, bezpośrednio na wschód od istniejących dwóch mostów, została zaproponowana przez rząd na początku 2003 r., aby sprostać rosnącemu zapotrzebowaniu na ruch. Budowa rozpoczęła się w listopadzie 2003 roku i została zakończona w grudniu 2004 roku. Nowy most został oddany do użytku w styczniu 2005 roku.
Statystyka
W 2015 roku punkt kontrolny Lok Ma Chau obsłużył łącznie 37 milionów osób (w tym zarówno kierowców, jak i pasażerów), co czyni go drugim najbardziej ruchliwym punktem kontroli drogowej w Hongkongu, po punkcie kontrolnym w zatoce Shenzhen (który obsłużył 41,5 miliona). Dla porównania, pobliskie przejście kolejowe Lok Ma Chau Spur Line obsłużyło 61,9 mln.
Transport publiczny
Autobus wahadłowy z punktu kontrolnego Lok Ma Chau
Transgraniczne autobusy wahadłowe między portem Huanggang w Shenzhen a węzłem transportu publicznego San Tin (PTI) (mniej niż 2 km od punktu kontrolnego Lok Ma Chau) zatrzymują się po drodze w punkcie kontrolnym Lok Ma Chau. Te autobusy wahadłowe mają kursować co najmniej co 15 minut, 365 dni w roku. San Tin PTI oferuje połączenia transportu publicznego w Hongkongu głównie, ale nie wyłącznie, na Nowych Terytoriach.
Franczyzowe linie autobusowe z San Tin PTI
- KMB 76K, 276B, N73
Zielone trasy minibusów z San Tin PTI
- NT 44B, 44B1, 75, 78, 79S, 605, 616S
Czerwone linie minibusów z San Tin PTI
- Nienumerowane usługi do / z Kwun Tong (przez Sha Tin , CUHK , Tai Po , Fanling , Sheung Shui ). Ta nieczęsta usługa działa głównie jako usługa nocna.
Linie autobusowe bez franczyzy z punktu kontrolnego Lok Ma Chau
Autobusy nieobjęte franczyzą omijają San Tin PTI bezpośrednio do miejsc docelowych.
- Kwun Tong ( stacja Lam Tin ) do portu Huanggang
- Tsuen Wan ( Discovery Park ) do portu Huanggang
- Jordan ( Austin Road ) do portu Huanggang
- Terminal promowy Wan Chai i centrum Shun Tak do portu Huanggang
- Mong Kok (ulica Arran) do portu Huanggang
- Stacja Kam Sheung Road do portu Huanggang
taksówki
- Taksówki NT
- Miejskie taksówki
| Chiny |
|
||||
|---|---|---|---|---|---|
| Hongkong | |||||
| Zmarły |
|
||||
| |||||
