Lola Mk1

Lola Mk1
Kategoria	Sportowy samochód wyścigowy
Konstruktor	Samochody Loli
Projektant (y)	; Eric Broadley (podwozie) Maurice Gomm (nadwozie)
Następca	Lola Mk6
Specyfikacja techniczna
Podwozie	Rama przestrzenna ze stali lub włókna szklanego
Zawieszenie (przód)	Podwójne wahacze
Zawieszenie (tylne)	Podwójne wahacze
Długość	132 cale (3352,8 mm)
Tor osi	; 48 cali (1219,2 mm) (przód) 47,5 cala (1206,5 mm) (tył)
Rozstaw osi	75–85 cali (1905,0–2159,0 mm)
Silnik	Coventry Climax FWA I-4 NA montowany z przodu
Przenoszenie	Colotti Tipo 37 4-biegowa manualna
Waga	812–840 funtów (368,3–381,0 kg)
Historia zawodów
Znani uczestnicy	Samochody wyścigowe Loli

Lola Mk1 to pierwszy sportowy samochód wyścigowy wyprodukowany przez firmę Lola pod kierownictwem i kierownictwem Erica Broadleya w 1958 roku. Nadwozie zostało zaprojektowane i opracowane przez głównego stylistę Maurice'a Gomma, wykonane ze stalowej lub z włókna szklanego rurowej ramy kosmicznej , pokrytej niskoprofilowa, elegancka, aluminiowa obudowa. Czterocylindrowy silnik Coventry Climax FWA o mocy 80 KM (60 kW), 1098 cm3 (67,0 cu in) został zaprojektowany przez Harry'ego Mundy'ego i Waltera Hassana . Samochód wykorzystywał 4-biegową manualną skrzynię biegów i był lekki, ważył zaledwie 812–840 funtów (368–381 kg). Wygrał także swoją klasę w 12-godzinnym wyścigu Sebring w 1960 r ., prowadzony przez Charlesa Vögele i Petera Ashdowna . Wiadomo, że zbudowano co najmniej 32 samochody, ale uważa się, że rzeczywista liczba wynosi od 38 do 42.