Lola T190
 | |
| Kategoria | Formuła 5000 |
|---|---|
| Konstruktor | Samochody Loli |
| Projektant (y) | Erica Broadleya |
| Specyfikacja techniczna | |
| Podwozie | Włókno szklane -poliester wzmocniony, korpus z włókna szklanego |
| Zawieszenie (przód) | Niezależne, podwójne wahacze i nachylone sprężyny śrubowe/amortyzatory |
| Zawieszenie (tylne) | Niezależne, odwrócone wahacze dolne, pojedynczy łącznik górny, podwójne drążki kierownicze oraz sprężyny śrubowe/amortyzatory |
| Długość | 150 cali (3800 mm) |
| Szerokość | 77 cali (2000 mm) |
| Wysokość |
35 cali (890 mm) (do pałąka zabezpieczającego) 26 cali (660 mm) (do przedniej szyby) |
| Tor osi | Przód: 58 cali (1500 mm) |
| Rozstaw osi | 92 cale (2300 mm) |
| Silnik | Silnik umieszczony centralnie , montowany wzdłużnie , 4940 cm3 (301,5 cu in), Chevrolet , 90°, 16-zaworowy, OHV , V8 , NA |
| Przenoszenie | Hewland DG300 5-biegowa manualna |
| Moc |
450-500 KM (336-373 kW) 450 lb⋅ft (610 N⋅m) |
| Waga | 1290 funtów (590 kg) |
| Opony | Avon |
| Historia zawodów | |
| Debiut | 1969 |
Lola T190 był samochodem wyścigowym z otwartymi kołami , zaprojektowanym, opracowanym i zbudowanym przez Lola Cars dla wyścigów Formuły 5000 w 1969 roku. W sumie wyprodukowano 17 modeli.
| Formuła Junior (1960–1963) | |
|---|---|
| Formuła 1 (1962–1997) |
|
| Formuła 2 (1964–1984) | |
| Formuła 3 (począwszy od 1964) |
|
| Samochód wyścigowy / Champ Car (1965–2006) | |
| Formuła 5000 (1968–1978) | |
| Formuła Forda (1970–1984) |
|
| Formuła Vee/Super Vee (1971–1979) |
|
| Formuła Atlantic / Formuła B (1972–1981) |
|
| Formuła Renault (1974–1977) |
|
| Formuła 3000 / Formuła Nippon (od 1985) | |
| Indy Lights (1993–1997) | |
| Meksykański F3000 (1996) |
|
| Grand Prix A1 (2005–2008) | |
| GP samochodowy (2010–2016) | |
| Przyspieszenie formuły 1 (2014) | |
Kategorie: