Lola T91/50
| Kategoria | Formuła 3000 |
|---|---|
| Konstruktor | Lola |
| Produkcja | 1991 (wyprodukowano 41 modeli) |
| Poprzednik | Lola T90/50 |
| Następca | Lola T92/50 |
| Specyfikacja techniczna | |
| Podwozie | monocoque o strukturze plastra miodu z włókna węglowego |
| Zawieszenie (przód) | niezależne nierówne podwójne wahacze, sprężyny śrubowe uruchamiane popychaczem nad amortyzatorami |
| Zawieszenie (tylne) | niezależne podwójne wahacze, drążki kierownicze, sprężyny śrubowe uruchamiane popychaczem nad amortyzatorami, stabilizator poprzeczny |
| Tor osi |
67–67,4 cala (1702–1712 mm) (przód) 61,4–62,4 cala (1560–1585 mm) (tył) |
| Rozstaw osi | 103,5 cala (2629 mm) |
| Silnik | Ford - Cosworth DFV , Mugen MF308 3,0 l (183 cu in) DOHC V8 wolnossący z silnikiem umieszczonym centralnie |
| Moment obrotowy | 276 lb⋅ft (374 N⋅m) przy 6900 obr./min |
| Przenoszenie | 5-biegowa manualna |
| Moc | 450 KM (336 kW) przy 9000 obr./min |
| Waga | 540 kg (1190 funtów) (łącznie z kierowcą) |
| Opony | Avon |
| Historia zawodów | |
| Znani kierowcy | Wszystkie sterowniki F3000 |
Lola T91/50 to podwozie samochodu wyścigowego z otwartymi kołami opracowane przez brytyjskiego producenta Lola do użytku w różnych międzynarodowych mistrzostwach Formuły 3000 w 1991 roku.
| Formuła Junior (1960–1963) | |
|---|---|
| Formuła 1 (1962–1997) |
|
| Formuła 2 (1964–1984) | |
| Formuła 3 (począwszy od 1964) |
|
| Samochód wyścigowy / Champ Car (1965–2006) | |
| Formuła 5000 (1968–1978) | |
| Formuła Forda (1970–1984) |
|
| Formuła Vee/Super Vee (1971–1979) |
|
| Formuła Atlantic / Formuła B (1972–1981) |
|
| Formuła Renault (1974–1977) |
|
| Formuła 3000 / Formuła Nippon (od 1985) | |
| Indy Lights (1993–1997) | |
| Meksykański F3000 (1996) |
|
| Grand Prix A1 (2005–2008) | |
| GP samochodowy (2010–2016) | |
| Przyspieszenie formuły 1 (2014) | |
