Lotnisko Hybla Valley
Lotnisko Hybla Valley (znane również jako lotnisko Alexandria) było lotniskiem i firmą latającą w rejonie Hybla Valley w hrabstwie Fairfax w stanie Wirginia w Stanach Zjednoczonych. Otrzymał pierwsze oficjalne zezwolenie na lotnisko w Wirginii. Lotnisko było wykorzystywane w czasie II wojny światowej do szkolenia pilotów, a także było miejscem sterowców.
Tło
W 1925 roku w pobliżu Aleksandrii w Wirginii Elvin W. Robertson założył firmę oferującą płatne loty widokowe. Miał licencję pilota Departamentu Handlu Stanów Zjednoczonych nr 89 i licencję mechanika nr 79. Działał z pola w pobliżu rzeki Potomac . Wkrótce po rozpoczęciu działalności ponownie osiedlił się w hrabstwie Fairfax , około 4 mil na południe od Aleksandrii. To nowe lotnisko Robertsona znajdowało się w Hybla Valley w hrabstwie Fairfax w Wirginii . Znajduje się milę na południe od lotniska Beacon Field , był początkowo znany jako lotnisko w Aleksandrii. Zarejestrował się w 1928 roku i przekształcił się w Mount Vernon Airways Corporation, z Robertsonem jako prezesem i dyrektorem generalnym. W 1929 roku otrzymało pierwsze oficjalne zezwolenie na lotnisko w stanie Wirginia.
Robertson oferował szkolenia lotnicze ze swojej nowej lokalizacji w firmie, którą nazwał „Mount Vernon School of Aeronautics” i była częścią jego Mount Vernon Airways. Prosperował dzięki zainteresowaniu lataniem wywołanym Lindbergha . Lotnisko w 1929 roku zostało opisane jako stuakrowe pole o wymiarach 3000 na 2300 stóp (910 na 700 m). W północno-wschodnim rogu znajdował się hangar o wymiarach 140 na 60 stóp (43 na 18 m). Lotnisko Alexandria stało się znane również jako lotnisko Hybla Valley Airport ze względu na swoje położenie. Robertson wykorzystywał lotnisko jako miejsce burzy i cyrków lotniczych. Port lotniczy Hybla Valley w połowie lat trzydziestych XX wieku oferował typowy pełny serwis lotniczy.
Marynarka wojenna przejęła lotnisko Hybla Valley Airport Robertsona na początku II wojny światowej w 1939 r., Aby szkolić pilotów wojskowych, ale po wojnie otrzymał lotnisko z powrotem. William Robert Ashburn i jego żona kupili lotnisko Hybla Valley od Robertson i Mount Vernon Airways w 1945 roku. Ashburnowie pracowali jako operator bazy stacjonarnej ( FBO) na lotnisku Beacon Field w latach 1931-1942, około mili na południe od Hybla Valley Airport . Ashburn był jej prezesem, a jego żona sekretarzem/skarbnikiem. Mieli umowę z właścicielem nieruchomości lotniska Beacon na obsługę Ashburn Flying Service.
Ashburn wyobraził sobie, że jego nowo nabyte lotnisko i Ashburn Flying Service staną się głównymi obiektami lotniczymi krajowego lotniska w rejonie Waszyngtonu. Ulepszył lokalną restaurację na lotnisku i salon z arkadami i automatami dla swoich pasażerów. Lotnisko Hybla Valley opracowało kilka pasów startowych i zbudowało trzy hangary dla samolotów. Posiadał również placówkę latającej szkoły do szkolenia w celu uzyskania licencji pilota. Lotnisko obsługiwało od czasu do czasu dziesiątki samolotów i sprzedawało rządowe nadwyżki samolotów. Lotnisko w Ashburn zainstalowało system oświetlenia, aby samoloty mogły tam lądować w nocy. Obiekty regionalne rozrosły się do 179 akrów do 1954 r. Lotnisko zostało zamknięte po około trzydziestu latach eksploatacji 4 kwietnia 1956 r., A teren sprzedano firmie deweloperskiej.
sterowce
hrabstwa Fairfax w Wirginii i niemiecka firma Zeppelin Company dostrzegli w 1930 r. Potencjał lotniska Hybla Valley, które stało się jednym z amerykańskich lotnisk końcowych dla sterowców klasy Hindenburg . Dr Hugo Eckener , szef Zeppelin Company, ocenił lotnisko Hybla Valley w 1936 roku jako potencjalną komercyjną amerykańską stację końcową dla Zeppelinów. Niektóre sterowce korzystały z lotniska jako obiektów lotniczych, ale Zeppelin nie był jednym z nich.
Dziedzictwo
Teren lotniska jest oznaczony historycznym znacznikiem, wzniesionym w 2010 roku przez Komisję Historyczną Hrabstwa Fairfax.
Ulice mieszkalne, na których znajdowało się lotnisko, noszą nazwy producentów samolotów (m.in. Beechcraft Drive, Stinson Road, Piper Lane, Grumman Place, Northrop Road, Convair Drive itp.).
Lotnisko Hybla Valley jest omawiane (wraz z historycznym lotniskiem Beacon Field około mili na północ) na „Ścianie lotnictwa US Route 1”, która została wzniesiona przez Costco w 2013 r. Przy wejściu z ulicy do nowego sklepu w sąsiedztwie, około 1 mili na południe.
Lotnisko jest wymienione w internetowej bazie danych Abandoned & Little-Known Airfields dla południowo-wschodniego hrabstwa Fairfax w Wirginii .
Zobacz też
- George Washington Air Junction , proponowane lotnisko dla hrabstwa Fairfax w Wirginii
Źródła
- Latający magazyn (lipiec 1947). Latający magazyn .
- Latający magazyn (czerwiec 1949). Latający magazyn .
- Kosmos / aeronautyka (1947). Kosmos/aeronautyka . Publikacje Conover-Mast.
- Krajowa Komisja Planowania Stołecznego Stanów Zjednoczonych (15 listopada 2006). Godny Narodu: Waszyngton, DC, od L'Enfant do National Capital Planning Commission . JHU Press. ISBN 978-0-8018-8328-6 .