Lotnisko Majors

Lotnisko Majors Lotnisko Majors Army
Zdjęcie lotnicze USGS z 2008 roku
IATA : GVT ICAO : KGVT POKRYWA FAA : GVT
Streszczenie
Typ lotniska	Publiczny
Właściciel	Miasto Greenville
Służy	Greenville w Teksasie
Wysokość AMSL	535 stóp / 163 m
Współrzędne
Mapa
KGVT Lokalizacja
Pasy startowe
Kierunek Długość Powierzchnia stopa M 17/35 8030 2448 Asfalt
Statystyki (2007)
Operacje lotnicze 35640 Samolot bazowy 39
Źródło: Federalna Administracja Lotnictwa

Port lotniczy Majors ( IATA : GVT , ICAO : KGVT , FAA LID : GVT ) to należące do miasta lotnisko położone 4 mile morskie (7,4 km) na południowy wschód od centralnej dzielnicy biznesowej Greenville , w hrabstwie Hunt w Teksasie .

Pierwotnie nazwany Majors Field , jest siedzibą L3Harris Mission Integration Division (MID), która zajmuje się modyfikacjami samolotów.

Historia

Port lotniczy Majors, nazwany na cześć porucznika Truetta Majorsa, pierwszego mieszkańca hrabstwa Hunt , który zginął podczas II wojny światowej , rozpoczął działalność 26 czerwca 1942 r. Jako ośrodek szkoleniowy Sił Powietrznych Armii Stanów Zjednoczonych (USAAF). Lt Majors zginął w bitwie o Filipiny w 1942 r. W styczniu 1942 r. Greenville zostało wybrane na miejsce podstawowego centrum szkolenia lotniczego USAAF dzięki staraniom wpływowego polityka Sama Rayburna . Bazę poświęcono i nazwano 5 stycznia 1943 r.

Majors Army Airfield (AAF) zostało przydzielone początkowo do Gulf Coast Training Center (później Central Flying Command). Lotnisko było kiedyś domem dla około 5000 pilotów, personelu pomocniczego i pracowników cywilnych. Majors było również główną bazą szkoleniową dla pilotów sił powietrznych kobiet (WASP). Szkolenie lotnicze przeprowadzono z Fairchild PT-19 jako głównym trenerem. Miał też przydzielonych kilka PT-17 Stearman i kilka P-40 Warhawk .

Majors Army Air Field 1944 Classbook

Oprócz szkolenia pilotów USAAF lotnisko było miejscem szkolenia Escuadrón 201 meksykańskich sił powietrznych . Ośrodek szkoleniowy został przeniesiony do 2. Sił Powietrznych 30 listopada 1944 r. Jako ośrodek szkolenia grupowego, głównie do przydzielania zastępczego personelu do eskadr bojowych w teatrach zamorskich.

Majors AAF został zdezaktywowany 18 lipca 1945 r. Po klęsce Niemiec; miasto Greenville przejęło następnie własność, a następnie wydzierżawiło teren firmie TEMCO (która po serii przejęć stała się L-3 Mission Integration Division).

Lotnisko miało loty lotnicze (Central DC-3s) przez rok lub dwa około 1952 roku.

W dniu 5 marca 2014 r. Regionalny odrzutowiec American Eagle lecący z międzynarodowego lotniska Dallas / Fort Worth wykonał awaryjne lądowanie po tym, jak pilot zgłosił dym w kokpicie. Lot 3400 leciał do Moline w stanie Illinois, kiedy około godziny 21:00 został skierowany na lotnisko Majors w Greenville. Jim Hogan, pasażer z Iowa City w stanie Iowa, siedzący w rzędzie wyjściowym, otworzył drzwi i poprowadził pozostałych pasażerów do wysiadania.

Udogodnienia

Lotnisko Majors obejmuje 1525 akrów (617 ha) na wysokości 535 stóp (163 m). Jego jeden pas startowy , 17/35, ma asfalt o wymiarach 8030 na 150 stóp (2448 x 46 m) .

W roku kończącym się 23 czerwca 2016 r. Lotnisko obsługiwało 19 135 operacji lotniczych, średnio 52 dziennie: 99% lotnictwa ogólnego i 1% wojska. Na lotnisku stacjonowały wówczas 42 samoloty: 86% jednosilnikowe, 5% wielosilnikowe, 7% odrzutowce i 2% helikoptery .

Wypadki i incydenty

• 14 lipca 1994: Cessna 310 Q, numer rejestracyjny N310AE , rozbił się po niekontrolowanym opadaniu z lewej strony podczas próbnego odejścia na drugi krąg , niszcząc samolot i zabijając ucznia-pilota i certyfikowanego instruktora latania (CFI) na pokładzie. Stwierdzono, że podwozie zostało wypuszczone przy uderzeniu, wbrew zalecanej przez producenta procedurze chowania podwozia podczas odejścia na drugi krąg . Wypadek został przypisany „brakowi SPI w utrzymaniu minimalnej prędkości lotu powyżej V _MC , powodując utratę kontroli podczas odejścia na drugi krąg z jednym silnikiem. Czynnikami były nieosiągnięcie wyrównania pasa startowego i niepowodzenie SPI w schowaniu podwozia do procedury odejścia na drugi krąg”.

Zobacz też

• Lotniska wojskowe w Teksasie z czasów II wojny światowej
• 32d Latające Skrzydło Szkolne (II wojna światowa)

Innych źródeł

• Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej z Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych .
•   Manning, Thomas A. (2005), Historia dowództwa edukacji i szkolenia lotniczego, 1942–2002 . Biuro Historii i Badań, siedziba główna, AETC, Randolph AFB, Texas OCLC 71006954 , 29991467
•   Shaw, Frederick J. (2004), Lokalizacja baz sił powietrznych, dziedzictwo historii , program historii i muzeów sił powietrznych, Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych, Waszyngton. OCLC 57007862 , 1050653629
•   Thole, Lou (1999), Forgotten Fields of America: Bazy i szkolenia z II wojny światowej, wtedy i teraz - tom. 2. Wydawca: Pictorial Histories Pub, ISBN 1-57510-051-7

Linki zewnętrzne

• Strona główna lotniska
• Procedury terminalowe FAA dla GVT , obowiązujące od 23 lutego 2023 r
• Zasoby dla tego lotniska:
  • FAA dla GVT
  • AirNav dla KGVT
  • Historia wypadków ASN dla GVT
  • Informacje o lotnisku FlightAware i śledzenie lotów na żywo
  • Obserwacje pogodowe NOAA/NWS: aktualne , ostatnie trzy dni
  • Mapa lotnicza SkyVector , procedury terminalowe