Pole Hicksa

Ten artykuł dotyczy lotniska wojskowego z I wojny światowej. Informacje na temat stadionu baseballowego w Edenton w Karolinie Północnej można znaleźć w artykule Historic Hicks Field . Informacje na temat dzisiejszego lotniska cywilnego można znaleźć w artykule Hicks Airfield .

Hicks Field Camp Taliaferro Field # 1
Znajduje się w pobliżu Saginaw, Texas
Hicks Field, Texas, 1918
Hicks Field
Współrzędne	Cel bombowy Hicks Field
Typ	Lotnisko do szkolenia pilotów
Informacje o stronie
Kontrolowany przez	Royal Flying Corps (1916) Air Service, United States Army (1917–1920) United States Navy (1920–1940) United States Army Air Forces (1940–1945)
Stan	Przebudowany jako park przemysłowy
Historia witryny
Wybudowany	1916
W użyciu	1916–1945 (wojsko), 1945–ok. 1976 (lotnisko cywilne)
Bitwy/wojny	I wojna światowa II wojna światowa
Informacje garnizonowe
Garnizon	Sekcja Szkolenia Sił Powietrznych (I wojna światowa) Dowództwo Szkolenia Sił Powietrznych Armii (I wojna światowa)

Trener Curtiss JN-4 Jenny w Hicks Field w 1918 roku

Hicks Field (Camp Taliaferro Field # 1) to dawne lotnisko wojskowe z I wojny światowej , położone 5,6 mil (9,0 km) na północny-zachód od Saginaw w Teksasie . Funkcjonował jako poligon dla Sił Powietrznych Armii Stanów Zjednoczonych od 1917 do 1920 roku. Był to jeden z trzydziestu dwóch obozów szkoleniowych Sił Powietrznych utworzonych po przystąpieniu Stanów Zjednoczonych do I wojny światowej w kwietniu 1917 roku.

Po przystąpieniu Stanów Zjednoczonych do I wojny światowej w kwietniu 1917 r. Generał John J. Pershing zaprosił brytyjski Królewski Korpus Lotniczy do utworzenia w Teksasie pól szkoleniowych do szkolenia ochotników amerykańskich i kanadyjskich ze względu na łagodną pogodę. Po przyjrzeniu się miejscom w Dallas, Fort Worth, Waco, Austin, Wichita Falls i Midland, w 1917 roku w pobliżu Fort Worth (znanym jako „Latający Trójkąt”) powstały trzy miejsca, a mianowicie Hicks Field (nr 1), Barron Field (nr 2) i Benbrook Field (nr 3).

Kanadyjczycy nazwali kompleks szkoleniowy Camp Taliaferro na cześć Waltera Taliaferro, amerykańskiego lotnika, który zginął w wypadku. Siedziba Camp Taliaferro była kierowana przez Air Service Armii Stanów Zjednoczonych, która miała centrum administracyjne w pobliżu obecnego Will Rodgers Memorial Center w Fort Worth w Teksasie.

Historia

Pole Taliafero nr 1 było używane przez Royal Flying Corps od października 1917 do kwietnia 1918 jako poligon dla pilotów amerykańskich i kanadyjskich. Następnie został przekazany Air Service, United States Army. Amerykanie zmienili nazwę pola na Hicks Field , na cześć Charlesa Hicksa , który był właścicielem Rancza Hicksa, na którym zbudowano lotnisko.

Pierwsza Wojna Swiatowa

Pierwsi stażyści przybyli w listopadzie 1917 roku do bardzo prymitywnego obiektu. Większość konstrukcji była niedokończona, a personel mieszkał i pracował w płóciennych namiotach. Epidemia grypy zabiła wielu przydzielonych pracowników. Lotnisko zostało przejęte przez armię Stanów Zjednoczonych w kwietniu 1918 roku. Curtiss JN-4 „Jenny” stał się głównym samolotem używanym do szkolenia lotniczego po przejęciu armii.

Jednostki szkoleniowe przydzielone do Hicks Field to:

• Kwatera główna poczty, Hicks Field - październik 1919 r
• 78 Dywizjon Lotniczy, luty 1918 r

Ponownie wyznaczony jako Dywizjon „A”, lipiec – listopad 1918

• 79 Dywizjon Lotniczy, luty 1918

Ponownie wyznaczony jako Dywizjon „B”, lipiec – listopad 1918

• 82d Aero Dywizjon, marzec 1918

Ponownie wyznaczony jako Eskadra „C”, lipiec – listopad 1918

• 206 Dywizjon Lotniczy, kwiecień 1918

przemianowany na eskadrę „D”, lipiec – listopad 1918

• 275 eskadra lotnicza, luty 1918

przemianowany na eskadrę „E”, lipiec – listopad 1918

• Oddział Latającej Szkoły (konsolidacja dywizjonów AE), listopad 1918 - listopad 1919

W obiekcie trenowały 22, 27, 28, 139, 147 i 148 eskadry lotnicze USA. Użycie wojskowe zakończyło się na początku 1919 roku po zakończeniu I wojny światowej.

W 1923 roku pole to stało się lokalizacją pierwszej na świecie fabryki helu, obsługiwanej przez Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych. Stał się obiektem sterowca Marynarki Wojennej do 1929 roku, kiedy braki zamknęły obiekt. (Fabryka helu znajdowała się w Fort Worth przy obecnym Meacham Blvd i Blue Mound Road. Nigdy nie znajdowała się na lotnisku. J Hodgson, Fort Worth Aviation Museum)

II wojna światowa

Podczas II wojny światowej Hicks Field był wyposażony w trenażery Fairchild PT-19 przez Siły Powietrzne Armii

Kadeci lotnictwa z instruktorem lotu do podstawowego szkolenia lotniczego poziomu 1 w Hicks Field, 1943

Przygotowując się do ewentualnego przystąpienia Stanów Zjednoczonych do II wojny światowej, Korpus Powietrzny Armii Stanów Zjednoczonych starał się rozszerzyć narodowe siły powietrzne, prosząc cywilne szkoły lotnicze o zapewnienie podstawowej fazy szkolenia kadetów lotniczych. W związku z tym zawarła umowy z cywilnymi szkołami lotniczymi na zapewnienie podstawowego szkolenia lotniczego, a absolwenci byli przenoszeni na podstawowe i zaawansowane szkolenie na regularnych wojskowych lotniskach szkoleniowych.

Przejęty przez Korpus Lotniczy Armii Stanów Zjednoczonych w 1940 roku, Hicks Field został ponownie otwarty, a jego wyposażenie ulepszone. Był używany jako podstawowy ośrodek szkolenia lotniczego kontraktu przez Centrum Szkoleniowe USAAF Gulf Coast (później Centralne Dowództwo Lotnicze). Texas Aviation School i WF Long Flying School prowadziły szkolenia lotnicze dla kadetów lotnictwa. Początkowo pod nadzorem 307th Army Air Forces Flying Training Detachment, później przemianowany na 2555th Army Air Forces Base Unit (Szkoła Pilotów Kontraktowych, Szkoła Podstawowa) 1 maja 1944 r. Dziesięciotygodniowy kurs szkolenia podstawowego był kontynuowany w Hicks i łącznie przebadano 2403 kadetów, z czego około 70% przeszło do kolejnego etapu szkolenia w Pole Randolpha .

Szkolenie lotnicze przeprowadzono z Fairchild PT-19 jako głównym trenerem. Miał też kilka PT-17 Stearmans i kilka P-40 Warhawks zostało przydzielonych. Pole zostało zdezaktywowane 20 lipca 1944 r. Wraz z wycofaniem programu szkolenia pilotów AAFTC, zadeklarowano nadwyżkę i przekazano Korpusowi Inżynierów Armii. Ostatecznie został zwolniony do Administracji Aktywów Wojennych (WAA) i wrócił do kontroli cywilnej.

Użytek cywilny

Hicks Field zostało przekształcone w lotnisko cywilne do kwietnia 1945 r. W 1954 r. Hicks był używany przez Bell Helicopter do testów w locie helikoptera przeciw okrętom podwodnym HSL .

USGS z 2001 r. Dawnego obiektu Hicks Field

Hicks wyszedł z użycia w 1976 roku, po usunięciu z map i pozostało tylko kilka firm. W 1985 roku w niewielkiej odległości otwarto podobnie nazwane, ale niepowiązane lotnisko Hicks . Pierwotne lotnisko zostało przebudowane na park przemysłowy na początku lat 90., chociaż kilka hangarów z czasów II wojny światowej nadal stało.

Zobacz też

• Szkolenie lotnicze armii Stanów Zjednoczonych z I wojny światowej
• Lotniska wojskowe w Teksasie z czasów II wojny światowej
• 31. Latające Skrzydło Szkolne (II wojna światowa)

Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej z Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych .

Linki zewnętrzne

•   Manning, Thomas A. (2005), Historia dowództwa edukacji i szkolenia lotniczego, 1942–2002 . Biuro Historii i Badań, siedziba główna, AETC, Randolph AFB, Texas OCLC 71006954 , 29991467
•   Shaw, Frederick J. (2004), Lokalizacja baz sił powietrznych, dziedzictwo historii , program historii i muzeów sił powietrznych, Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych, Waszyngton. OCLC 57007862 , 1050653629
• Taliaferro Field / Hicks Field na opuszczonych i mało znanych lotniskach