Lotnisko hrabstwa Glasgow Valley

Informacje na temat międzynarodowego lotniska obsługującego Glasgow w Szkocji można znaleźć na stronie Glasgow Airport . W przypadku innych zastosowań zobacz Lotnisko Glasgow (ujednoznacznienie) .
Lotnisko hrabstwa Glasgow Valley

Pole Wokalskie

(dawne lotnisko wojskowe Glasgow)
Glasgow Valley County Airport Logo.jpg
Glasgow Airport - Montana.jpg
Ortofotomapa USGS 2006
Streszczenie
Typ lotniska Publiczny
Właściciel/Operator Miasto Glasgow i hrabstwo Valley
Służy Glasgow, Montana
Wysokość AMSL 2296 stóp / 700 m
Współrzędne Współrzędne :
Strona internetowa www.valleycountymtairport.com
Mapa
GGW is located in Montana
GGW
GGW
GGW is located in the United States
GGW
GGW
Pasy startowe
Kierunek Długość Powierzchnia
stopa M
30.12 5002 1525 Asfalt
8/26 5000 1524 Asfalt
Statystyka
Operacje lotnicze (2015) 8230
Samolot bazowy (2017) 56

Glasgow Valley County Airport (Wokal Field) IATA : GGW , ICAO : KGGW , FAA LID : GGW ) to publiczne lotnisko położone milę na północny wschód od Glasgow , w hrabstwie Valley w stanie Montana w Stanach Zjednoczonych. Jest obsługiwany przez jedną linię lotniczą, dotowaną przez Essential Air Service .

Federalna Administracja Lotnictwa twierdzi, że w roku kalendarzowym 2018 na tym lotnisku obsłużyło 4201 wejść na pokład pasażerów (wstępów) , co stanowi wzrost o 19,45% w porównaniu z 3517 w 2017 r . Krajowy plan zintegrowanych systemów lotniskowych Federalnej Administracji Lotnictwa (FAA) na lata 2017–2021 sklasyfikował go jako lokalny zakład lotnictwa ogólnego.

Regularne usługi lotnicze zostały tymczasowo wstrzymane 8 marca 2008 r., Kiedy Big Sky Airlines zakończyło działalność w stanie upadłości. Great Lakes Airlines otrzymały zgodę USDOT na przejęcie Essential Air Service (EAS) i loty rozpoczęły się w 2009 roku. Usługa jest obecnie świadczona w ramach umowy EAS przez Cape Air .

Historia

Glasgow Army Air Field , znane również jako Glasgow Satellite Airfield, zostało aktywowane 10 listopada 1942 roku. Było to jedno z trzech pól satelitarnych Great Falls Army Air Base , na których znajdowała się grupa bombardująca. W tej grupie były cztery dywizjony bombowe, jedna zlokalizowana w bazie lotniczej armii Great Falls i po jednej na każdym z trzech satelickich pól lotniczych w Lewistown, Glasgow i Cut Bank.

96. Dywizjon Bombowy Drugiej Grupy Bombowej przybył na lotnisko Glasgow Army Air Field 29 listopada 1942 r. Eskadry ciężkich bombowców w tamtym czasie składały się zwykle z 8 B-17 z 37 oficerami i 229 szeregowcami. Z pola satelitarnego korzystały załogi bombowców B-17 z II Sił Powietrznych w drugiej fazie ich szkolenia. Rzeczywiste bombardowanie i szkolenie strzeleckie odbywało się w miejscach powiązanych z lotniskiem, Glasgow Pattern Bombing Range i Glasgow Pattern Gunnery Range, chociaż prawdopodobnie korzystano również z innych miejsc szkoleniowych w grupie bombardującej. Samoloty holujące cele przydzielone do Fort Peck Aerial Gunnery Range również stacjonowały w Glasgow. Ostatnią jednostką, która ukończyła szkolenie w Glasgow Satellite Field, była 614 Dywizjon Bombowy 401. Grupy Bombowej, która wyjechała do Anglii w październiku 1943 roku.

1 grudnia 1944 r. utworzono w tym miejscu niemiecki obóz jeniecki. 15 lipca 1946 r. Glasgow Army Air Field zostało sklasyfikowane jako nadwyżka i 18 listopada 1946 r. Zostało przekazane War Assets Administration.

Pierwszymi lotami linii lotniczych były samoloty Frontier DC-3 w 1959 roku; Frontier wycofał się w 1980 roku.

Udogodnienia

Lotnisko obejmuje 1552 akrów (628 ha ) na wysokości 2296 stóp (700 m). Posiada dwa asfaltowe pasy startowe: 12/30 to 5001 na 100 stóp (1524 x 30 m), a 8/26 to 5000 na 75 stóp (1524 x 23 m).

W roku kończącym się 16 czerwca 2016 lotnisko miało 8230 operacji lotniczych, średnio 23 dziennie: 4750 lotnictwa ogólnego , 3460 taksówek powietrznych i 20 wojskowych. W lipcu 2017 r. na lotnisku stacjonowało 56 samolotów: 53 jednosilnikowe, 2 wielosilnikowe i 1 śmigłowiec .

Linia lotnicza i miejsce docelowe

Lotnisko ma jedną pasażerską linię lotniczą:

Linie lotnicze Miejsca docelowe
Przylądek Powietrza rachunki

Statystyka

Akcje przewoźnika (listopad 2021 - październik 2022)
Przewoźnik Pasażerowie (przylatujący i odlatujący)
Przylądek Powietrza
6250 (100%)
Najpopularniejsze destynacje krajowe (listopad 2021 - październik 2022)
Ranga Lotnisko Pasażerowie Linia lotnicza
1 Billings, Montana 2000 Przylądek Powietrza
2 Wolf Point, Montana 1000 Przylądek Powietrza

Zobacz też

Innych źródeł

  • Niezbędne dokumenty Air Service ( Docket DOT-OST-1997-2605 ) z Departamentu Transportu Stanów Zjednoczonych :
    • Zamówienie 2005-12-20 (30 grudnia 2005) : wybór Big Sky Transportation Co., d/b/a Big Sky Airlines , aby kontynuować świadczenie podstawowych usług lotniczych w siedmiu społecznościach Montany (Glasgow, Glendive, Havre, Lewistown, Miles City , Sidney i Wolf Point) na nowy dwuletni okres rozpoczynający się 1 marca 2006 r., z dotacją w wysokości 6 838 934 USD rocznie.
    • Zarządzenie 2007-11-21 (26 listopada 2007) : wybór Big Sky Transportation Co., d/b/a Big Sky Airlines , do dalszego świadczenia podstawowych usług lotniczych w siedmiu społecznościach Montany przez nowy dwuletni okres rozpoczynający się 1 marca, 2008, z dotacją w wysokości 8 473 617 USD rocznie.
    • Rozporządzenie 2007-12-22 (21 grudnia 2007) : zezwalające Big Sky Transportation Co., d/b/a Big Sky Airlines, na zawieszenie dotowanych podstawowych usług lotniczych w siedmiu społecznościach Montany w dniu, w którym Great Lakes Aviation , Ltd. , rozpoczyna usługę zastępczą i wybiera Great Lakes do świadczenia tych usług po stawkach dotacji wynoszących łącznie 8 201 992 USD.
    • Zamówienie 2011-1-27 (2 lutego 2011) : wybór Gulfstream International Airlines , w celu świadczenia subsydiowanych niezbędnych usług lotniczych (EAS) 19-osobowym samolotem Beechcraft B-1900D w Glasgow, Glendive, Havre, Lewistown, Miles City, Sidney i Wolf Point w stanie Montana przez okres dwóch lat, począwszy od daty inauguracji przewoźnika pełnego EAS we wszystkich siedmiu społecznościach do końca 24 miesiąca (okres dwóch lat zakończony 31 maja 2013 r.), przy łącznej rocznej stopie dotacji w wysokości 10 903 854 USD. Samolot: 19-osobowy Buk 1900-D. Miejsce docelowe: Billings. Dotacja i poziom usług dla każdej społeczności są następujące: Lewistown 1 325 733 USD (12 lotów bez przesiadek w obie strony w każdym tygodniu), Miles City: 1 621 821 USD (12 podróży w obie strony bez przesiadek w każdym tygodniu), Sidney 2 932 152 USD (17 podróży w obie strony bez przesiadek w każdym tygodniu), Havre 1 162 329 USD (12 lotów z jedną przesiadką w obie strony w każdym tygodniu), Glendive 1 193 391 USD (12 podróży w obie strony z jedną przesiadką w każdym tygodniu), Glasgow 1 166 049 USD (5 podróży w obie strony bez przesiadek i 7 z jedną przesiadką w obie strony każdego tygodnia), Wolf Point 1 502 378 USD (7 podróży bez przesiadek i 5 w jedną stronę) zatrzymać podróże w obie strony co tydzień).
    • Zawiadomienie (28 czerwca 2013 r.) : od Silver Airways o zamiarze zaprzestania regularnych dotowanych usług lotniczych Essential Air Service między Glasgow, Glendive, Havre, Lewistown, Miles City, Sidney, Wolf Point, Montana i Billings, Montana. Proporcjonalnie do wygaśnięcia uprawnień do dotacji, Silver Airways zakończy obsługę Lewistown i Miles City 15 lipca 2013 r. Ponadto Silver Airways niniejszym przekazuje powiadomienie z 90-dniowym wyprzedzeniem o zamiarze zaprzestania obsługi społeczności Glasgow, Glendive, Havre, Sidney and Wolf Point, Montana obowiązuje od 27 września 2013 r.
    • Zarządzenie 2013-6-3 (4 czerwca 2013 r.) : przedłużenie umowy zawartej na mocy rozporządzenia 2011-1-27, wydanego 3 lutego 2011 r., dla Silver Airways , Inc. (dawniej Gulfstream International Airlines), w celu świadczenia usług lotniczych Essential (EAS) w Lewistown, Miles City, Glasgow, Glendive, Havre, Sidney i Wolf Point w stanie Montana od 1 czerwca 2013 r. do odwołania.
    • Zamówienie 2013-9-4 (5 września 2013 r.) : wybór Hyannis Air Service, Inc., d/b/a Cape Air , w celu świadczenia usług Essential Air Service (EAS) 9-osobowym samolotem Cessna 402 w Glasgow, Glendive, Havre , Sidney i Wolf Point w stanie Montana na okres dwóch lat, począwszy od 1 grudnia 2013 r. do 30 listopada 2015 r., z łączną roczną dotacją w wysokości 11 950 426 USD. Dotacja i poziom usług dla każdej społeczności są następujące: Glasgow 2 046 800 USD (2 przejazdy dziennie), Glendive 1 944 467 USD (2 przejazdy dziennie), Havre 2 036 254 USD (2 przejazdy dziennie), Sidney 3 777 579 USD (5 przejazdów dziennie), Wolf Punkt 2.145.326 $ (2 przejazdy dziennie). Zaplanowana usługa: do Billings. Typ samolotu: Cessna 402 (9 miejsc pasażerskich).
    • Zarządzenie 2013-12-1 (2 grudnia 2013 r.) : Cape Air rozpocznie pełny EAS we wszystkich pięciu powyższych społecznościach od 10 grudnia 2013 r., ustanawiając tym samym datę końcową tej umowy na 31 grudnia 2015 r.

Linki zewnętrzne


Pobrane z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Glasgow_Valley_County_Airport&oldid=1135498522 ”