MAN 18,2x0

MAN 18.220
Stagecoach Oxfordshire Alexander ALX300 zabudowany MAN 18.220
Przegląd
Producent	Ciężarówka i autobus MAN
Produkcja	1998–2017
Nadwozie i podwozie
Drzwi	1-2
Rodzaj podłogi	Niski wpis
Układ napędowy
Silnik	MĘŻCZYZNA D0836
Przenoszenie	ZF Ecomat ZF EcoLife Voith DIWA
Chronologia
Poprzednik	MAN 11.1x0
Następca	Podwozie MAN Lion

MAN 18.220 to model podwozia jednopiętrowego autobusu niskowejściowego produkowanego przez MAN Truck & Bus w latach 1998-2017, głównie dla Wielkiej Brytanii i Irlandii . W ciągu prawie dwóch dekad produkcji wyprodukowano ponad 1000 egzemplarzy.

Model został wprowadzony jako MAN 18.220 w październiku 1998 roku jako jeden z pierwszych autobusów niskopodłogowych na rynku, a pierwsze egzemplarze zostały dostarczone do Stagecoach Oxfordshire . Zdecydowana większość została zbudowana z Alexander ALX300 dla Stagecoach Group , która zamówiła łącznie ponad 500 ALX300 w latach 1998-2007 jako dominujący niskopodłogowy autobus jednopiętrowy w swojej flocie. Ponadto wyprodukowano niewielką liczbę 18.220 dla niezależnych operatorów z Ikarus Polaris i Marcopolo Viale nadwozi, głównie odpowiednio w Zjednoczonym Królestwie i Irlandii.

Zmodernizowany model, MAN 18.240LF , został wprowadzony na rynek w grudniu 2006 roku. Pierwsze egzemplarze, wyposażone w nadwozie East Lancs Kinetec , zostały dostarczone do Stagecoach West Scotland ; po nich nastąpiła ostatnia partia ALX300 dla Stagecoach Yorkshire , przed seryjną produkcją zamiennika ALX300, Alexander Dennis Enviro300 , rozpoczętą w styczniu 2008 r. Stagecoach ponownie był głównym klientem 18.240LF, zamawiając ponad 300 egzemplarzy z Enviro300 nadwozie; ostatni pojazd został dostarczony w marcu 2010 roku. W 2019 roku Stagecoach rozpoczął wymianę Silniki Euro 4 MAN z Euro 6 Cummins ISB w niektórych z 18.240.

Od października 2009 model 18.240LF został uzupełniony o podobny pod względem mechanicznym model MAN 18.250 w gamie modeli, a jedyną istotną różnicą było zastosowanie mocniejszego silnika o mocy 250 koni mechanicznych (wzrost o dziesięć koni mechanicznych w stosunku do modelu podstawowego) . W sumie wyprodukowano 31 MAN 18.250, z których wszystkie zostały zakupione przez Stagecoach z nadwoziem ADL Enviro300. Ostateczne 18.250 zostało dostarczone w marcu 2010 roku.

Wariant napędzany sprężonym gazem ziemnym , MAN 18.270 , został wprowadzony w listopadzie 2012 roku; ten model posiadał wyłącznie nadwozie Caetano EcoCity . W sumie 44 MAN 18.270 zostały wyprodukowane przed zaprzestaniem produkcji w sierpniu 2017 r. Arriva UK Bus była największym klientem, głównie dla swoich spółek zależnych North East i North West . Anglian Bus był jedynym innym operatorem, który zakupił 18.270s.

Seria 18.220 została zastąpiona przez MAN Lion's Chassis . Jednak model ten miał znacznie gorszą sprzedaż w Wielkiej Brytanii, a tylko niewielka liczba została wyprodukowana z Wright Meridian , zanim MAN opuścił brytyjski rynek autobusów z powodu spadku sprzedaży.

MAN 18.280 był sprzedawany w Australazji z TransAdelaide kupującym 76, Premier Transport Group dziewięć i Ritchies Transport 11.