MAN 24,3x0
| MAN 24.3x0 HOCLNR-NL | |
|---|---|
.jpg) A Kowloon Motor Bus MAN 24.310 z nadwoziem Berkhof .
| |
| Przegląd | |
| Producent | CZŁOWIEK |
| Nadwozie i podwozie | |
| Drzwi | 2 drzwi |
| Rodzaj podłogi | Niskie piętro |
| Układ napędowy | |
| Silnik |
|
| Przenoszenie |
ZF 5HP590 ZF 5HP600(24.350) |
| Wymiary | |
| Długość | 12 000 mm (39 stóp 4 + 1 / 2 cale) |
| Szerokość | 2500 mm (8 stóp 2 + 3 / 8 cali) |
| Chronologia | |
.jpg)
MAN zbudowanych 24.3x0 HOCLNR-NL był serią niskopodłogowych 3-osiowych piętrowych podwozi autobusów na rynki z kierownicą po prawej stronie , jak wskazuje litera R w oznaczeniu. Został zaprojektowany przez firmę MAN Truck & Bus , spółkę zależną Triton z siedzibą w Monachium. W przeciwieństwie do innych niskopodłogowych autobusów piętrowych w Hong Kongu , w przejściu dolnego pokładu za tylnym wyjściem znajdują się stopnie .
24.3x0 był dostępny zarówno jako 24.310 , jak i 24.350 , z wewnętrznymi kodami odpowiednio MAN A59 i MAN A57 . Dla oznaczenia typu 24.310, 24 oznacza, że autobus ma maksymalną masę całkowitą 24 ton (23,6 długich ton; 26,5 ton amerykańskich), natomiast 310 oznacza, że maksymalna moc silnika wynosi 310 KM (231 kW); dla 24.350, 350 oznacza, że maksymalna moc silnika wynosi 350 KM (261 kW).
Hongkong
Autobus miejski
W grudniu 1997 r. Citybus wprowadził na rynek pojedynczy australijski autobus MAN 24.350 z nadwoziem Volgren CR221LD . Autobus ten pozostał unikalny we flocie Citybus i został wycofany w 2015 roku z powodu awarii silnika i braku części zamiennych.
Anulowane zamówienie
W 1998 roku Citybus zamówił kilka autobusów MAN 24.310 z nadwoziem Berkhof / Volgren CR223LD po próbie swojego MAN 24.350. Jednak na początku 1999 r. Departament Transportu Hongkongu ustalił limit liczby autobusów należących do Citybus, w związku z czym zamówienie zostało mimowolnie anulowane.
zakończono budowę 32 autobusów z zabudową Berkhof i 2 autobusów z zabudową Volgren CR223LD , więc MAN musiał znaleźć nabywców na te autobusy. Wreszcie jeden autobus z zabudową Berkhof został zatrzymany przez firmę MAN do testów, a pozostałe zostały sprzedane do eksploatacji w Hongkongu.
Silniki Kwoon Chung
W 1999 roku firma Kwoon Chung Motors, operator autokarów i wypożyczalni autobusów w Hongkongu , przejęła jeden z zabudowanych przez Berkhof MAN 24.310, który został zbudowany dla Citybus, a autobus wszedł do służby w 2000 roku.
Autobus był używany głównie w usługach pracowniczych (dla personelu pracującego w niektórych firmach na międzynarodowym lotnisku w Hongkongu ). Ale w godzinach szczytu można go było zobaczyć przydzielonego do New Lantao Bus (spółki zależnej Kwoon Chung), tras w Tung Chung .
Ten autobus został wycofany i przechowywany w lipcu 2015 r.
Autobus silnikowy Kowloon
Firma Kowloon Motor Bus odebrała pozostałe 32 autobusy MAN 24.310 z zamówienia Citybus. 30 autobusów z nadwoziem Berkhof weszło do służby w 2000 roku. 2 autobusy z Volgren CR223LD , które były przechowywane w zakładzie Volgren w Perth w Australii , weszły do użytku w 2002 roku.
Później KMB zamówiło 15 autobusów MAN 24.310 z zabudową Volgren CR223LD . Mieli przesuniętą klatkę schodową do przodu, mieli żółte zamiast czerwonych poręczy i nie montowano siedzeń nad przednimi kołami. Weszły do służby w 2002 roku.
Wszystkie z tych 47 autobusów zostały przydzielone do Tuen Mun Depot i kursowały głównie na trasach ekspresowych obsługujących dzielnice Tuen Mun , Tsuen Wan , Kwai Tsing i Kowloon .
Autobusy osiągnęły wiek od 16 do 18 lat w 2018 roku, KMB wycofał wszystkie autobusy z eksploatacji.
Zjednoczone Królestwo
Grupa Stagecoach wprowadziła 28 autokarów międzymiastowych MAN 24.350 z nadwoziem Jonckheere Monaco w latach 1999/2000 do usługi Oxford Tube . Zostały one zastąpione przez nowe Neoplan Skyliner w 2004 roku.