MAN NLxx3F
| MAN NL223F – NL323F (A22) | |
|---|---|
_-_SG1790J_238_(1).jpg) 2019 SBS Transit Euro VI MAN Lion's City MAN NL323F, wydzierżawione od Urzędu Transportu Lądowego Singapuru Przegląd
| |
| nadwozie | |
| Producent | CZŁOWIEK |
| Produkcja | 1998 – obecnie |
| Montaż | Monachium , Niemcy |
| Nadwozie i podwozie | |
| Klasa | Podwozie autobusowe |
| Budowa ciała | Autobus jednopiętrowy |
| Drzwi | 1-3 |
| Rodzaj podłogi | Niskie piętro |
| Powiązany | MAN NLxx3 Miasto Lwa (A21) |
| Układ napędowy | |
| Silnik |
MAN D2066LUH MAN E2876LUH ( CNG ) |
| Moc wyjściowa | 220-320 KM |
| Przenoszenie | Voith DIWA lub ZF Ecomat/Ecolife |
| Wymiary | |
| Rozstaw osi | 5875 mm |
| Długość | 10,5-12,0 m (zabudowany) |
| Szerokość | 2500-2550 mm |
| Chronologia | |
| Poprzednik | MAN NLxx2F (898) |
MAN NLxx3F to seria podwozi niskopodłogowych jednopiętrowych autobusów miejskich o długości od 10,5 do 12,0 metrów, oferowana przez firmę MAN od 1998 roku, z wewnętrznym kodem A22 . Oparte są na integralnym niskopodłogowym MAN NLxx3 Lion's City (A21). Dostępne wersje od premiery to: NL223F, NL233F, NL243F, NL263F, NL273F, NL283F, NL313F i NL323F. - LPG i CNG , przy czym NL313F CNG jest najmocniejszy.
Operatorzy
Europa
Hiszpania
EMT Madrid z Madrytu w Hiszpanii otrzymał w 2008 roku łącznie 84 NL313F CNG zasilane CNG . Zabudowywali je Castrosua i Burillo.
W 2011 roku pięć 10,4-metrowych NL283F i jeden NL283F z zabudową Hispano Area zaczęły działać odpowiednio w Santiago de Compostela i Buñol .
Tcc Pampeluna uruchomiono 13 autobusów NL283F , z których 4 były zabudowane przez Sunsundegui , a pozostałe 9 przez Castrosua.
Zjednoczone Królestwo
Wrightbus początkowo opracował nadwozie dla MAN NL273F, zwane Wright Meridian . Było to pierwsze podwozie MAN zabudowane przez firmę Wrightbus . Demonstrator Meridian został uruchomiony podczas Coach & Bus Live 2007, który wszedł do służby w Whitelaws. Regal Busways, Newbury Buses i Diamond Bus North West obsługują po kilka NL273F z zabudową Wright Meridian w całej Wielkiej Brytanii .
Azja-Pacyfik
Singapur
_with_the_new_SMRT_Buses_livery.jpg)
Firma SMRT Buses z Singapuru otrzymała w 2010 r. demonstrator NL323F o długości 12,0 m MCV Evolution , zarejestrowany jako SMB138Y. Po udanej próbie firma SMRT Buses złożyła kolejne zamówienie na 200 autobusów za pośrednictwem ST Kinetics , co było największym zamówieniem na NL323F w tamtym czasie. Te seryjne autobusy były zabudowane na licencji firmy Gemilang Coachworks , a ich nadwozie wzorowano na modelu MAN Lion's City Hybrid i wszedł do służby 2 października 2011 r. W 2013 r. firma SMRT Buses złożyła dodatkowe zamówienie na 202 autobusy o podobnych specyfikacjach jak pierwsza partia autobusów, z niewielkimi różnicami w konfiguracji siedzeń w późniejszych autobusach. Kolejne zamówienie na 332 autobusy zostało złożone w 2014 r., W dużej mierze o podobnych specyfikacjach jak wcześniejsze autobusy.
W ramach modelu kontraktowania autobusów (BCM) niektóre autobusy zostały przeniesione do Tower Transit Singapore , Go-Ahead Singapore i SBS Transit odpowiednio w ramach pakietów autobusowych Sembawang-Yishun, Bulim, Loyang i Seletar. Wszystkie te autobusy zostały od tego czasu przemalowane na bujną zieloną barwę. Ostatnich 26 autobusów, które miały być zarejestrowane z zamówienia 332 autobusów, również zostało pomalowanych na bujną zieloną barwę przed wejściem do służby.
W październiku 2016 r. trójdrzwiowy autobus koncepcyjny MAN NL323F został zaprezentowany na Międzynarodowym Kongresie i Wystawie Transportu w Singapurze (SITCE). Sprzedawany jako MAN Lion's City SD 3Dr, ma zmodyfikowaną konstrukcję nadwozia opartą na MAN Lion's City Hybrid, zbudowaną w konfiguracji z niskim wejściem na licencji firmy Gemilang Coachworks. Autobus został później pomalowany na bujną zieloną barwę i rozpoczął 6-miesięczną usługę próbną z autobusami SMRT od 19 czerwca 2017 r., Zaczynając od linii autobusowej 190.
W dniu 27 maja 2018 r. Nowe pojazdy MAN NL323F o normie emisji spalin Euro VI weszły do służby wraz z uruchomieniem nowej usługi ekspresowej 851e. Te autobusy spełniające normę Euro VI, zgodnie z nowymi normami LTA, są wyposażone w wyświetlacze LCD informacji pasażerskiej (PIDS) i porty ładowania USB i są przydzielone operatorom SBS Transit , SMRT Buses , Go-Ahead Singapore i Tower Transit Singapore . Wraz z rozpoczęciem pakietu autobusowego Sembawang-Yishun w ramach Tower Transit Singapore w dniu 5 września 2021 r. firma otrzymała kilka pojazdów MAN NL323F Euro VI z magazynów SMRT i LTA, dzięki czemu NL323F Euro VI będzie obsługiwany przez wszystkich czterech operatorów w Singapurze. Są wyposażone w karoserię MAN Lion's City SD firmy Gemilang Coachworks i są pomalowane na bujną zieloną barwę zgodnie z modelem kontraktowania autobusów.
W dniu 5 października 2021 r. ST Engineering Retrofitted Electric Bus (SG3100M), wcześniej SMB3075A, zadebiutował w SMRT Bus Service 176. Autobus został wycofany z eksploatacji w okresie od października 2017 r. Do października 2018 r. I został wysłany do Turku (Finlandia), lokalizacji fińskiej sieci elektrycznej fabryka producenta autobusów Linkker. Został doposażony w zestaw modernizacyjny Linkker LinkDrive, zestaw do konwersji oparty na własnym elektrycznym układzie napędowym Linkkera. Główne podsystemy zestawu do konwersji to system trakcji, system akumulatorów, jednostka dystrybucji zasilania, system sterowania pojazdem, system łączności ładowania oraz modernizacja miejsca pracy kierowcy. Zestawy do konwersji Linkkera są również produkowane dla innych typów autobusów. Podczas debiutu na linii 176 został zauważony bez plakietek MAN i napotkał kilka problemów, takich jak cofanie się po pagórkowatym terenie na trasie linii 176. Oprócz tego wystąpiły również problemy z łącznością między systemem pokładowym autobusu a systemem ładowania znajdującym się w zintegrowanym węźle transportowym Bukit Panjang.
Korea Południowa
W marcu 2017 roku firma MAN zaprezentowała 12-metrowy autobus koncepcyjny Castrosua City Versus MAN NL313F CNG z 3 drzwiami na 11. Salonie Samochodowym w Seulu . Był sprzedawany jako MAN Lion's City CNG, mimo że był wyposażony w nadwozie Castrosua, które ma inny projekt ze zintegrowanym nadwoziem MAN Lion's City .
Firma Gimpo Trans Co. otrzymała pierwszą dostawę NL313F CNG i rozpoczęła obsługę linii autobusowej Gimpo City 1002 w listopadzie 2017 r.
Australia
Na lotnisku w Perth Carbridge obsługuje jeden importowany i przebudowany Gemilang Coachworks MAN NL323F z Singapuru , który był jednostką demonstracyjną jako SMB138Y dla autobusów SMRT z nadwoziem MCV Evolution. To urządzenie zostało zaprezentowane na konferencji BusVic Maintenance Conference 2015 w Moonee Valley w stanie Wiktoria .
Bliski Wschód
Izrael
Dan Bus Company i Egged obsługują flotę pojazdów NL313F i NL323F w Jerozolimie , Tel Awiwie i Hajfie .
- ^ Podwozie autobusu MAN MAN Truck & Bus
- ^ „Dynetek AGM 2008” (PDF) . Dynetek. 23 czerwca 2009 r. Zarchiwizowane od oryginału (PDF) w dniu 25 kwietnia 2012 r.
- ^ „Transporte Urbano de Santiago (Tussa), Santiago de Compostela” . stadtbus.de Magazyn autobusowy. 12 lutego 2011 r.
- ^ "Transvía adquiere un Area y dos Inteas de Tata Hispano sobre bastidores de MAN y VDL" . Nexotur. 7 października 2011 r.
- ^ „Wrightbus do nadwozia MAN A22 dla nowego Meridian” . Busandcoach.com. 6 kwietnia 2006 r. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 5 kwietnia 2012 r.
- ^ „Więcej autobusów dodanych w celu„ usprawnienia dojazdów ” ” . AsiaOne . 3 października 2011 r. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 3 października 2011 r . Źródło 14 października 2011 r .
- ^ „SMRT przedstawia nową flotę autobusów” . dzisiaj . 1 października 2011 r. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 5 października 2011 r.
- ^ „MAN NL323F (Euro 6) - pierwsza partia produkcyjna | Guru transportu lądowego” . Guru transportu lądowego . 2018-05-23 . Źródło 2018-06-04 .
- ^ „Zmodernizowany autobus elektryczny ST Engineering | Guru transportu lądowego” . Guru transportu lądowego . 2021-10-05 . Źródło 2021-10-19 .
- ^ „MAN dodaje gazu w Korei Południowej” . Ciężarówka i autobus MAN. 29 czerwca 2017 r.
Linki zewnętrzne
-
Media związane z MAN NL xx3 F w Wikimedia Commons
