Marynarka Neptuna
Marynarka Neptuna to nazwa, której Towarzystwo Ochrony Pasterzy Morskich używa w odniesieniu do obsługiwanych przez siebie statków. Większość z tych statków jest wykorzystywana do zakłócania lub utrudniania operacji połowowych, wielorybniczych lub fok, które grupa uważa za nielegalne.
Flota
Przeszłość
Grupa w przeszłości obsługiwała wiele statków. Ocean Warrior , później przemianowany na RV Farley Mowat , został zakupiony w 1996 roku, ale przejęty przez rząd Kanady w kwietniu 2008 roku. Ze względu na wiek statku Towarzystwo zdecydowało, że nie będzie dążyć do jego odzyskania. Paul Watson w rzeczywistości stwierdził, że celowo wykorzystali statek, który stał się zbyt stary, aby Sea Shepherd mógł dalej działać.
W czerwcu 2009 roku Sea Shepherd ogłosił, że trimaran Earthrace , później przemianowany na Ady Gil , będzie towarzyszył jego operacjom przeciwko japońskim wielorybnikom w latach 2009–2010 w Sanktuarium Wielorybów Oceanu Południowego . Pete Bethune , operator statku, powiedział, że osiągnięto porozumienie z Sea Shepherd, aby łódź przyjęła rolę wsparcia. 17 października 2009 r. Earthrace został zaprezentowany mediom z nowym czarnym lakierem i przemianowany na Ady Gil , po nazwie głównego sponsora. 6 stycznia 2010 roku statek został poważnie uszkodzony w wyniku zderzenia na morzu z japońskim statkiem Shōnan Maru 2 . Ady Gil zatonął 8 stycznia, kiedy był holowany w kierunku francuskiej stacji Dumont d'Urville na Antarktydzie po tym, jak wypełnił się wodą i stał się zbyt ciężki, by go holować. Straty finansowe oszacowano na 1,5 miliona dolarów.
Steve Irwin został zakupiony w 2006 roku i pierwotnie nosił nazwę Robert Hunter . Został przemianowany na cześć Australijczyka Steve'a Irwina („Łowca krokodyli”). Terri Irwin, wdowa po nim, udzieliła wsparcia Sea Shepherd, mówiąc: „Wieloryby zawsze były w sercu Steve'a, aw 2006 roku badał możliwość dołączenia do Sea Shepherd w części jego podróży w celu obrony tych pięknych zwierząt”. Sea Shepherd obsługiwał MY Steve Irwin do grudnia 2018 r. Ze względu na wysokie koszty utrzymania i wiek statku statek został wycofany z eksploatacji i wycofany z floty Sea Shepherd. Zostanie rozebrany na części, z których większość zostanie przeniesiona do MY Ocean Warrior .
Z powodu pandemii COVID-19 firma Sea Shepherd sprzedała statki zamiast je konserwować. Sea Shepherd nabył Ocean 7 Adventurer na potrzeby swojej kampanii przeciwko japońskim wielorybnikom na Antarktydzie w 2011 roku, zmieniając jego nazwę na MV Gojira . Po roszczeniu prawnym Sea Shepherd przemianował go na MV Gojira , a później na MV Brigitte Bardot 29 grudnia 2011 r. Statek został uszkodzony przez falę zbójecką o długości 6 m (20 stóp) podczas ścigania japońskiej floty wielorybniczej podczas operacji Divine Wind u zachodnich wybrzeże Australii. Pęknięty był główny kadłub i lewa burta ponton musiał być trzymany razem pasami. W odpowiedzi na ten incydent i nową taktykę zastosowaną przez japońską flotę wielorybniczą Paul Watson oświadczył, że zamierza zakupić więcej statków, aby zapobiec przewadze liczebnej i brakom personelu w przyszłych starciach. Statek został później sprzedany w 2020 roku.
1200-tonowy Bob Barker został nazwany na cześć słynnego gospodarza telewizyjnego teleturnieju i działacza na rzecz zwierząt Boba Barkera , który umożliwił zakup emerytowanego norweskiego statku wielorybniczego dzięki darowiznie w wysokości 5 mln USD. Ten statek i Irwin otrzymały nowe, olśniewające malowanie w 2011 roku. Łatwo było je odróżnić, ponieważ Irwin ma na dziobie wymalowaną liczbę 77, podczas gdy Bob Barker miał na dziobie wzór ust rekina. W listopadzie 2022 roku Sea Shepherd ogłosił, że The Bob Barker zostałby wycofany i złomowany z powodu przerzedzania się kadłuba, stwierdzając w poście: „Przerzedzanie kadłuba i starzejące się maszyny oznaczają, że statek nie może być dłużej bezpiecznie eksploatowany. Dlatego Sea Shepherd Global ponosi odpowiedzialność za bezpieczeństwo życia na morzu i środowiska morskiego, aby na stałe wycofać statek z eksploatacji”.
| Nazwa statku |
Lata użytkowania |
Taflowy | Los |
|---|---|---|---|
| Pasterz morski / Pasterz morski I | 1978–79 | Wielka Brytania | Emerytowany |
| Pasterz morski II | 1980–92 | Wielka Brytania | Emerytowany |
| Boski wiatr | 1987–88 | Panama | Sprzedany |
| Edward Abbey/Sirenian | 1990–2005 | Stany Zjednoczone/Kanada | Przekazany Ekwadorowi |
| Cleveland Amory | 1993–94 | Kanada | Emerytowany |
| Wieloryby na zawsze | 1994–96 | Św. Wincenty | Emerytowany |
|
Sea Shepherd III (1997) Wojownik oceanu (1996) RV Farley Mowat (2002) |
1997–2008 |
Kanada (2002), Wielka Brytania (2006), Belize (2006–2007), Holandia (2008) |
Zajęte przez kanadyjski Departament Rybołówstwa i Oceanów |
| Earthrace / MÓJ Ady Gil | 2010 | Nowa Zelandia |
Partnerstwo zatonęło po zderzeniu |
| Golfo Azzurro | 2012 | Holandia | Czarterowany |
|
Robert Hunter / MY Steve Irwin (okręt flagowy Sea Shepherd) |
2006 – 2018 | Wielka Brytania/Holandia | Przeszedł na emeryturę pod koniec 2018 roku |
| MOJA Alchemia | 2018 – 2019 | Wyspy Marshalla | Sprzedany nowemu właścicielowi z powodu pandemii |
| Gojira / MV Brigitte Bardot | 2010 – 2021 | Dominika | Przeszedł na emeryturę w czerwcu 2021 r. I sprzedany prywatnemu właścicielowi |
| MV White Holly | 2018 – 2021 | Dominika | Wycofany ze służby w grudniu 2021 r. I sprzedany na złom łodzie i sprzęt przekazany Sharpie . |
| MÓJ Bob Barker | 2009 - 2022 | Holandia | Wycofany ze służby w listopadzie 2022 r. I sprzedany na złom, a zebrane pieniądze zostały przeznaczone na kampanie Boba Barkera. |
Aktualny
Od 2022 roku stowarzyszenie ochrony przyrody obsługuje jedenaście statków, MY Bob Barker , M/Y Conrad , MY Age of Union , RV Martin Sheen , MY Jairo Mora Sandoval , nowy MY Farley Mowat , MV John Paul DeJoria , MY Ocean Warrior , MV Sharpie , MV Emanuel Bronner i MY Sea Eagle.
Ze względu na to, co stało się z Brigitte Bardot Sea Shepherd , w celu modernizacji swojej floty przeszedł z jachtów i trimaranów na rzecz szybkich łodzi patrolowych , kutrów i katamaranów . Sea Shepherd nabył MY Sam Simon o długości 56 m (184 stóp) w czerwcu 2012 r., Statek został nazwany na cześć współtwórcy The Simpsons , który przekazał znaczną darowiznę na sfinansowanie zakupu statku. Sam Simon był wcześniej obsługiwany przez Japońska Agencja Meteorologiczna w Laboratorium Morskim Maizuru pod nazwą Seifu Maru .
W styczniu 2015 r. Sea Shepherd USA zakupił dwa niedawno wycofane ze służby statki patrolowe US Coast Guard . Są znacznie szybsze niż inne statki, z maksymalną prędkością 30 węzłów. Te dwa statki to 110-stopowe (34 m) łodzie patrolowe klasy Island i noszą nazwy MY John Paul DeJoria (dawniej Jules Verne ) i MY Farley Mowat . W grudniu 2017 roku Sea Shepherd zaprezentował trzeci statek patrolowy US Coast Guard, MV Sharpie . Ten statek jest identyczny z Farley Mowat i Johna Paula DeJorię .
W dniu 26 stycznia 2015 r., podczas dorocznej Gali Goed Geld (Gala Dobrych Pieniędzy) w Amsterdamie, firma Sea Shepherd otrzymała darowiznę w wysokości 8,3 miliona euro (9,4 miliona dolarów) na zakup nowego statku w ramach zgłoszonego przez firmę Sea Shepherd projektu marzeń „Stop nielegalnym połowom w Południowy Ocean". Statek został zbudowany przez holenderską stocznię Damen w Turcji, a ostateczny koszt wyniósł 12 milionów dolarów. Ten zbudowany na zamówienie statek patrolowy Damen Stan ma 50 m długości i 9 m szerokości. Został ochrzczony jako MY Ocean Warrior i został zwodowany we wrześniu 2016 roku. Ocean Warrior jest obecnym okrętem flagowym, ma cztery silniki zdolne do rozwijania maksymalnej prędkości 30 węzłów (56 km/h), dzięki czemu może prześcignąć każdy statek w japońskich połowach wielorybów flota; jest również wyposażony w dodatkowe zbiorniki paliwa dalekiego zasięgu. Jego dziewiczy rejs miał być częścią operacji Nemesis na Oceanie Południowym w latach 2016-2017.
W dniu 17 września 2020 r. Sea Shepherd nabył M / Y Conrad , aby zastąpić Bardota i Alchemy do pracy na Morzu Śródziemnym ze względu na koszty wysyłki tych statków tam z powodu pandemii i konserwacji.
W dniu 27 kwietnia 2021 roku firma Sea Shepherd ogłosiła zakup nowego statku Sea Eagle . Statek został zakupiony przy pomocy Allianz i będzie wykorzystywany głównie do pracy na Morzu Śródziemnym.
8 lipca 2022 roku Sea Shepherd nabył Sharkwater od Fins Attached i dodał go do swojej floty. Sea Shepherd planuje wyposażyć statek do kampanii w Meksyku, aby uratować Vaquitę i powstrzymać dryfujące sieci w Zatoce Kalifornijskiej i na Galapagos.
| Nazwa statku | Lata służby | Taflowy |
|---|---|---|
| MÓJ Wiek Zjednoczenia | 2012 – obecnie | Holandia |
| MÓJ Jairo Mora Sandoval | 2013 – obecnie | Wielka Brytania |
| RV Martina Sheena | 2014 – obecnie | USA |
| MÓJ Farley Mowat (nowy) | 2015 – obecnie | Dominika |
| Jules Verne / MV John Paul DeJoria | 2015 – obecnie | Dominika |
|
MY Ocean Warrior (okręt flagowy floty) |
2016 – obecnie | Holandia |
| MV Emanuel Bronner | 2017 – obecnie | Niemcy |
| MV Sharpie | 2017 – obecnie | Dominika |
| M/Y Konrad | 2020 – obecnie | Włochy |
| MÓJ Morski Orzeł | 2021 – obecnie | Holandia |
| MV Sharkwater | 2022 - obecnie | USA |
Inne jednostki pływające
Grupa obsługiwała również mniejsze łodzie w swoich kampaniach, w tym skutery wodne , pontony Delta RHIB i Zodiac rozmieszczone na większych statkach. W 1999 roku Sea Shepherd na krótko zdobył małą osobistą łódź podwodną w nadziei, że użyje jej przeciwko plemiennym wielorybnikom. Łódź podwodna nigdy nie była w pełni funkcjonalna i Sea Shepherd zdecydował się zamiast tego sprzedać ją za nieujawnioną cenę.
Samolot
Oprócz aktywów morskich Sea Shepherd obsługuje również kilka typów samolotów ze swoich statków; obejmowały one Sikorsky S-300 i MD 500 , które zazwyczaj są przewożone na pokładzie Steve'a Irwina , bezzałogowe drony i mikroloty , które były krótko używane podczas ich kampanii na Wyspach Owczych . Samoloty są wykorzystywane do prowadzenia rozpoznania w przód w celu wyszukiwania celów poza zasięgiem wzroku, a także do monitorowania operacji po namierzeniu celu.
Wątpliwości związane z rejestracją
Statki zaangażowane w kontrowersyjne działania spowodowały problemy z rejestracją w wielu rządach, a statki floty pływały pod banderami kilku różnych krajów.
W sierpniu 2006 r. Kanada unieważniła rejestrację Farley Mowat . Później tego samego roku Japonia zażądała, aby Wielka Brytania pozbawiła Roberta Huntera swojej flagi, a Belize pozbawiła jej Farley Mowat . Robert Hunter został usunięty z rejestrów statków Wielkiej Brytanii, ponieważ jego działalność była „niezgodna z jej statusem statku wycieczkowego”. Międzynarodowy Rejestr Marynarki Handlowej Belize wycofał się z używania flagi narodowej po znalezieniu Farley Mowat nie był używany jako statek wycieczkowy i stwierdził, że „nie może tolerować czynów zagrażających życiu i mieniu na morzu”. Tradycyjna Rada Mohawków z Kahnawake zaoferowała wsparcie i flagi Konfederacji Irokezów do wywieszenia na Farley Mowat i Robert Hunter .
Na początku 2010 roku Bob Barker przez krótki czas fałszywie wywieszał norweską banderę z zamiarem oszukania japońskich wielorybników.
Steve Irwin pływa teraz pod holenderską banderą, ale wprowadzono przepisy zakazujące grupie używania go. Młodszy minister transportu zauważył później, że nie ma dalszych zamiarów wyrejestrowania Steve'a Irwina . W lutym 2010 r., po wielokrotnych prośbach Japonii, wprowadzono nową ustawę, która modyfikuje prawo rejestrowe, aby umożliwić wykreślenie z rejestru statków, jeśli ich zachowanie zaszkodzi reputacji Holandii.
Również w lutym 2010 roku Japonia ogłosiła, że Togo wykreśliło Boba Barkera ze swojego rejestru. Od tego czasu Bob Barker został ponownie zarejestrowany w Holandii.